Aeronet

Normalement les tarifs à 2-3000 € ne prennent pas en compte les livres ni les frais dgac. Un bon côté chez Airways au-delà du tarif est la possibilité d'organiser les présentiels soi-même : on peut les faire dans l'ordre qu'on veut et sans délai imposé. Parce que se taper dès le début 2 semaines d'a...

Merci pour ces précisions. D'après les éléments que j'ai, il faut compter 10k€ en France pour le FI, et grosse incertitude sur les délais car les ATO sont tous full. Ca risque d'être très compliqué suite corona, leur organisation va être très perturbée car les élèves devront rattraper 2-3 mois de re...

On n'imagine pas les US qui laisseraient Boeing faire faillite. Certes on est pas les US, mais AF ne fera pas faillite, trop d'impact négatif sur le plan social /stratégique (industrie aéronautique) /image de la France et des Pays Bas. Il est certain qu'il y aura du cash pour éviter ça. Après il ne ...

Aïe, ça fait long ! J'avais une session le 8 avril. Et il faut entretenir les connaissances pendant ce temps...

Chez Airways tu passes les présentiels en 2 fois. Chaque présentiel dure 5 jours. Dès que tu as assisté à un présentiel tu peux passer les examens uniquement des modules abordés durant ce présentiel. Si la 1ère dispo de présentiel est en octobre, tu ne pourras passer aucun examen avant cette date. I...

Bonjour, Ne trouvant pas mon bonheur après avoir démarché plusieurs ATO, je fais appel à vos lumières . Je débute une recherche d'ATO pour devenir FI, quand j'aurai validé l'ATPL théorique (avant l'été normalement, cela dépend du confinement vu que les examens dgac sont reportés jusqu'à nouvel ordr...

Il y a Bartolini Air en Pologne également, école sérieuse. Je ne connais pas leurs dispo et tarifs pour les Fi par contre

sans être parano j'en suis rendu à me demander si EA n'écrit pas sur d'anciennes questions ECQB 06 février 2020 pour faire croire que le site est à jour. Les questions ne me paraissent pas nouvelles ... Quelqu'un aurait plus de recule sur le 061 pour dire s'il voit de nouvelles questions ? Merci Co...

Je révise largement mon opinion sur EA : ils sont loin, loin derrière Aviation exam sur plusieurs modules, en nombre de questions. Par exemple : 061 : 600 sur EA vs 1167 sur aviation exam 062 : 697 sur EA vs 1078 sur aviation exam L'écart n'est pas aussi grand pour tous les modules, mais ça donne un...

Merci pour l'info je suis justement sur le 061 et 062. Par contre j'avais une session le 8 avril, et c'est pas facile de planifier le travail sans connaître la date d'examen. Du coup je relis les cours pour approfondir. Mais je sais que dans 1 mois et demi, voire 2 mois !, j'aurai oublié une bonne p...

Bonjour, dans le cadre de vols IFR, existe t'il un équivalent à Foreflight pour Android ? Donc avec une interface WEB bien sur... Pour la préparation il y a autorouter ou EuroFPL, pour la nav skydemon est dispo sur android sauf erreur. C’est plus pour du vfr mais il y a un mode ifr aussi, que je n’...

Depuis 2018 j'utilise Foreflight pour l'IFR (que je pratique uniquement en tant que privé, pour le moment). Ce qui est pratique surtout c'est que tu peux tout faire depuis un seul logiciel : calcul des routes, dépôt du FPL, masse et centrage, notam, cartes, météo etc. Les points des procédures d'app...

Voici le tableau DGAC qui donne les équivalences : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/dispensesFormationEEpreuvesTheoPARTFCL.pdf => seul le module comm IFR est valable Pour le choix de faire CPL et IR séparément ça dépend aussi du parcours de chacun. Un de mes instructeurs ...

Pour compléter ma réponse : seul le module "Communication IFR" équivaut à celui de l'ATPL La DGAC appelle ça les " dispenses d'épreuves " Pour être plus clair, si ensuite tu veux passer l'ATPL tu n'auras aucune équivalence sur les modules, sauf Comm IFR., ce qui confirme que le p...

J'ai passé l'IR théorique en 2011, le programme était assez proche des 7 modules de l'ATPL, mais il était allégé. Par exemple en météo il n'y avait pas les jet stream ou le front intertropical, etc. Ton ATO devrait te préciser les chapitres à exclure. Il est même possible qu'il te fournisse des livr...

Droit, le plus chiant des modules ! impossible de tout retenir, c'est en bossant les qcm que tu peux savoir ce qu'il faut pour l'examen.

Là je suis sur Cellules et Systèmes, c'est intéressant mais pareil, difficile de tout mémoriser, 3 manuels soit 1000 pages de cours !

Ce thread du forum est utile, il m'a ouvert les yeux et fait réfléchir sur ce besoin de mise à jour d'easy, je suis donc le premier à approuver ce que tu dis. J'espère ne pas avoir de mauvaise surprises pour les prochains modules, je sais que ça peut arriver même en ayant bossé le cours. Toutefois j...

Il y a clairement un flou sur ce sujet. Pour info, une autre interprétation qui m’a été donnée : Pour chaque module l’ato doit autoriser le passage de l’examen. Cette autorisation a 12 mois de validité. Donc si on a pas passé le module dans les 12 mois l’ato doit nous redonner un cours et décider si...

En utilisant juste easy j'ai validé 7 modules en français, first pass. En lisant ce forum je me suis dit qu'il valait mieux tester Aviation Exam en omplément d'easy, j'ai pris un abonnement 30 jours à AE pour voir. Ca fait pas longtemps mais pour l'instant rien d'extraordinaire sur AE, les questions...