Aeronet

hello ! Perso je suis contrôleur aérien et en cours de passage pilote de ligne. Tu n'as qu'une seule vie ! Faut te rapprocher au max de ce que tu aimes. Si tu ne peux pas faire pilote ben oriente toi vers controleur ou ingénieur ou mécano ou agent de trafic etc ... il y a beaucouuuuup de métier proc...

Je connais un TRI 747 d'une autre compagnie et il a été cache avec moi: ça paie mieux... Dans cette logique une compagnie va pas former des TRI/TRE à gogo si elle en a pas besoin. AlphaFloor45, tu sous entends quoi? EZY mitonne ou CTC aurait fait un enfummage en fermant la route 4 pour ses propres ...

C510 a écrit :https://www.aerobuzz.fr/breves-transpor ... 0-pilotes/

Overcrewed ?

Si on écoute ex CTC peut être lol. Après tout faut pas changer de version apres le coup qu'ils ont fait aux Route 4 ^^

En moyenne oui.
Je l'ai fait à distance en bossant chez moi.

Perso je l'ai bossé en moyenne 2/3h par jour. Je l'ai passé 9 mois sachant que j'ai pris 2 mois de pause après avoir passé les 7 premiers modules. Le temps que ça vous prendra dépend de la capacité d'assimilation et comme vous dites plus on vieillit et plus ça devient difficile d'apprendre. Il faut ...

Hello

Tu le trouveras dans l'en route France dispo ici : http://www.dircam.dsae.defense.gouv.fr/ ... omplet.pdf
Page CAG 18 (page 494)

Bon vol !

Hello tout le monde ! J'ai quelques questions concernant la demande d'un prêt étudiant, et plus particulièrement concernant la présence ou non de garants. Sans garants, impossible de décrocher le moindre prêt ? Les banques portent-elles de l'attention au "projet", ou n'ont besoin que de s...

Je ne comprends pas les pilotes, surtout les instructeurs, qui n'appellent pas le service d'information de vol qui offre une couche de sécurité supplémentaire lorsqu'il est équipé d'un radar. Pour le reste, les accidents graves sont essentiellement dus aux pilotes. Mauvaise préparation, mauvaise dé...

Ouvrez un autre post sur HOP si vous avez envie d'en parler merci !

Ma femme est exactement dans la même situation que toi. J'ai fini toutes mes qualifs et je cherche un boulot et elle elle a son taf où on habite. Une opportunité est en cours et ca va m'amener à travailler loin de chez moi et pour le coup elle est archi stressée, même si elle fait tout pour le cacher.

Seiwaza a écrit :

AlphaFloor45 a écrit :1er message et même pas un bonjour ... ça commence bien ^^

New pseudo jfab45 ? qu'a tu fais ?

Et oui ^^
Ben j'ai voulu faire un changement de mon compte mais comme d'hab les modo/admin sont parmi les abonnés absents donc obligé de créer un compte avec le pseudo que je voulais ...

1er message et même pas un bonjour ... ça commence bien ^^

Un contrôleur peut te dire d'allonger une vient arrière quand il sait que ca passera pas et que du coup il te met une marge de sécurité devant. Une fois que c'est bon il te propose de passer en base pour continuer. Mais la encore ce ne sont que des suggestions, si le pilote estime que ca passe alors...

C'est quel terrain où tu voles ? Je trouve ça étonnant de la part d'un ATC de te refuser d'allonger une vent arrière .... en dehors de la piste, les responsables des séparations en tours de piste sont les pilotes et non les contrôleurs. Ces derniers doivent juste annoncer le QGP. Après si tu décides...