448 résultats trouvés
- 30 déc. 2015, 12:30
- Forum : Pilote privé
- Sujet : blog sur ma formation CB IR
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blog sur ma formation CB IR
C'est un sujet complexe aiguilles/efis. J'ai fait ma formation IR sur simu PA34 (FNPT2) avec des aiguilles. J'ai trouvé ça génial. Ensuite, j'ai fait la formation aux différences pour être Efis sur un C172 G1000. Au début c'est difficile. Certains paramètres sont complexes : Bearing 1/2, on cherche ...
- 29 déc. 2015, 16:46
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- Sujet : CPL/IR FAA
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CPL/IR FAA
Je t'ai répondu en MP
- 28 déc. 2015, 17:25
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- Sujet : CPL/IR FAA
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CPL/IR FAA
Ces histoires selon lesquelles il faudrait faire des calculs savant le vol pour l'IR EASA sont ridicules. Ce n'est imposé par aucun texte. Ce sont certains instructeurs qui s'amusent avec ça. Il suffit de leur dire qu'on n'est pas la pour jouer. Mais ce que je trouve le pire, dans les écoles EASA, ...
- 28 déc. 2015, 16:01
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- Sujet : Actual Instrument
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Actual Instrument
Ça revient au topic un peu plus bas, mais le safety pilot du coup il log quoi ? Juste simulated ? Le safety pilot ne log rien du tout. C'est exactement comme si tu es ppl et qu'un ami ppl vient avec toi en place droite : il n'a pas le droit de loguer ... sauf : - S'il est instructeur = et là il peu...
- 28 déc. 2015, 15:55
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- Sujet : Pilote Privé FAA en France - nouvelle reglementation Easa?
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Pilote Privé FAA en France - nouvelle reglementation Easa?
T'es sûr ?ManuduBourg a écrit :Le derniere report est jusqu'en 2018
De mémoire, c'était 2016 le dernier report.
- 28 déc. 2015, 15:51
- Forum : Pilote privé
- Sujet : blog sur ma formation CB IR
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blog sur ma formation CB IR
Je n'arrive pas à laisser de commentaire sur ton blog, alors je le laisse ici: Tu dis que tu as choisi une formation sans simu, mais tu dis souvent que tu vas refaire les exercices au simu. Peux-tu nous en dire plus? J'ai cru comprendre qu'il les fait sur son propre simu (sur son ordinateur). Le si...
- 28 déc. 2015, 15:48
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- Sujet : CPL/IR FAA
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CPL/IR FAA
un pilote d'avion en N doit appliquer les règlementations US et locale dans chaque pays, en prenant à chaque fois le plus contraignant, c'est très vite compliqué C'est pour ça que c'est très intéressant de faire une formation IR FAA en France . Car dès le début tu apprends les 2 règlementations. Ch...
- 28 déc. 2015, 15:40
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- Sujet : CPL/IR FAA
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CPL/IR FAA
Il y a une réalité, c'est que les pilotes d'avions en N ne sont contrôlés en fait par personne, autant pour la navigabilité que pour les licences ou les compétences. Par exemple le type qui a tué sa famille en Cessna à Charleroi avait mis une turbine dans son avion sans le repeser, n'avait pas de l...
- 28 déc. 2015, 15:07
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- Sujet : CPL/IR FAA
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CPL/IR FAA
Je crains que tu n'aies pas lu le projet avec suffisamment d'attention. Il s'agit d'imposer des licences EASA aux équipages d'avions en N basés en Europe. Si les USA pratiquaient la réciprocité, il n'y aurait des conséquences que pour les avions immatriculés en Europe basés aux USA. Je pense qu'il ...
- 28 déc. 2015, 14:41
- Forum : USA
- Sujet : CPL/IR FAA
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CPL/IR FAA
donc il peut te faire ta formation aux différences. Un bon exemple de la difficulté de voler avec des licences FFA, le gens se mélangent les pinceaux dans la règlementation. Est-il nécessaire de suivre une formation aux différence dans ce cas? Oui je pense qu'il faut une formation aux différences, ...
- 28 déc. 2015, 11:36
- Forum : ATPL théorique
- Sujet : MHA en FL?
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MHA en FL?
Hello, Je ne vois ce message que maintenant. Pour moi : même explication. Je trouve ça plus clair sur la Jeppesen (voir le carré) : la mention "7100" c'est juste pour indiquer la MSA. Tandis que la mention "MIM FL90" / "MAX FL 140" c'est le niveau min/max à utiliser dan...
- 28 déc. 2015, 11:21
- Forum : USA
- Sujet : REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:
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REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:
justement j'y avais pensé de faire le CPL IR FAA en France, puisqu'il y a encore 1 an on pouvait encore passer le théorique chez Flight safety au Bourget (maintenant c'est plus possible, il faut traverser la Manche), et finir après chez Air et Compagnie ou d'autres (puisqu'il y a plusieurs instruct...
- 28 déc. 2015, 11:10
- Forum : USA
- Sujet : CPL/IR FAA
- Réponses : 13
- Vues : 7694
CPL/IR FAA
Bonjour, - Oui il y a pas mal d'avions N en France. Du côté des sociétés il faut chercher chez Air et Compagnie (renommée Astonfly depuis décembre). Du côté des particuliers, on peut louer avec un contrat de location en coque nue (tu payes un forfait fixe pour la location à l'heure + un forfait réel...
- 24 déc. 2015, 15:03
- Forum : USA
- Sujet : REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:
- Réponses : 21
- Vues : 12692
Re: REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:
Un "REX" qui peut être utile à des candidats aux CPL FAA, pour leur éviter de perdre 8000 $ pour rien... Voici l'expérience que j'ai vécue: Je venais de passer récemment l'IR FAA qui avait été apposée sur mon PPL FAA obtenu par équivalence. Je décide de poursuivre le CPL FAA dans l'école ...
- 24 déc. 2015, 14:47
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
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Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
Pour ceux qui n'ont pas encore compris: http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-18/uber-style-flight-sharing-service-shot-down-by-u-s-court 100% d'accord. On voit bien que la FAA est pleine de sagesse. Les US, c'est le pays de la liberté et du business ... et de l'aviation. Si la FAA interdi...
- 24 déc. 2015, 14:44
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
- Réponses : 828
- Vues : 124034
Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
La réglementation sur le transport public aérien est bien antérieure à la création du "coavionnage", vouloir assimiler le transport en avion léger avec l' automobile est stupide, en l'interdisant la DGAC, pour laquelle je n' ai pas de sympathie particulière, sauve des vies, c'est une de s...
- 24 déc. 2015, 14:42
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Risque de prise de confiance
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Risque de prise de confiance
Hello, Pour tout ce qui est fastidieux (notam, masse et centrage,...) trouve-toi des applications mobiles/tablettes. Par exemple pour le centrage, moi j'utilise cette appli : https://itunes.apple.com/fr/app/da40-ng/id662106657?mt=8 Elle est géniale et très moderne et pré configurée pour un des avion...
- 14 déc. 2015, 12:10
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Baptêmes de l'air avec CPL, expérience récente?
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Re: Baptêmes de l'air avec CPL, expérience récente?
Bonjour à tous, Je n'arrive pas à savoir si un CPL doit avoir effectué 30h dans les 12 mois, ou si c'est seulement réservé aux PPL. Voici le texte sur legifrance : Le pilote membre de l'aéroclub est autorisé à effectuer des vols locaux par le président de l'aéroclub. Il doit être majeur, titulaire ...
- 14 déc. 2015, 12:04
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Compétitivité des compagnies aériennes
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Compétitivité des compagnies aériennes
Il faut croire que c'est encore possible sans LT ...
Dans un club où je vole, un jeune pilote (23 ans) qui venait de l'ENAC vient juste d'être recruté par Easyjet.
Dans un club où je vole, un jeune pilote (23 ans) qui venait de l'ENAC vient juste d'être recruté par Easyjet.
- 03 nov. 2015, 14:44
- Forum : Pilote privé
- Sujet : [Vidéo] Wings Of Dream
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[Vidéo] Wings Of Dream
Les gros virages ont été fait par min FI, le passage près des nuages aussi donc le jour ou je suis PPL, par precauti je mettrai pas ça Bien ça ne change pas grand chose. Si l'avion est classé IR, et que ton instructeur est également IR, et que vous êtes en régime de vol IR ... alors les limitations...