448 résultats trouvés

par pilotepplvfr
30 déc. 2015, 12:30
Forum : Pilote privé
Sujet : blog sur ma formation CB IR
Réponses : 24
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blog sur ma formation CB IR

C'est un sujet complexe aiguilles/efis. J'ai fait ma formation IR sur simu PA34 (FNPT2) avec des aiguilles. J'ai trouvé ça génial. Ensuite, j'ai fait la formation aux différences pour être Efis sur un C172 G1000. Au début c'est difficile. Certains paramètres sont complexes : Bearing 1/2, on cherche ...
par pilotepplvfr
29 déc. 2015, 16:46
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
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CPL/IR FAA

Je t'ai répondu en MP
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 17:25
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
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CPL/IR FAA

Ces histoires selon lesquelles il faudrait faire des calculs savant le vol pour l'IR EASA sont ridicules. Ce n'est imposé par aucun texte. Ce sont certains instructeurs qui s'amusent avec ça. Il suffit de leur dire qu'on n'est pas la pour jouer. Mais ce que je trouve le pire, dans les écoles EASA, ...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 16:01
Forum : USA
Sujet : Actual Instrument
Réponses : 18
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Actual Instrument

Ça revient au topic un peu plus bas, mais le safety pilot du coup il log quoi ? Juste simulated ? Le safety pilot ne log rien du tout. C'est exactement comme si tu es ppl et qu'un ami ppl vient avec toi en place droite : il n'a pas le droit de loguer ... sauf : - S'il est instructeur = et là il peu...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 15:55
Forum : USA
Sujet : Pilote Privé FAA en France - nouvelle reglementation Easa?
Réponses : 6
Vues : 6210

Pilote Privé FAA en France - nouvelle reglementation Easa?

ManuduBourg a écrit :Le derniere report est jusqu'en 2018
T'es sûr ?

De mémoire, c'était 2016 le dernier report.
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 15:51
Forum : Pilote privé
Sujet : blog sur ma formation CB IR
Réponses : 24
Vues : 7274

blog sur ma formation CB IR

Je n'arrive pas à laisser de commentaire sur ton blog, alors je le laisse ici: Tu dis que tu as choisi une formation sans simu, mais tu dis souvent que tu vas refaire les exercices au simu. Peux-tu nous en dire plus? J'ai cru comprendre qu'il les fait sur son propre simu (sur son ordinateur). Le si...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 15:48
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
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CPL/IR FAA

un pilote d'avion en N doit appliquer les règlementations US et locale dans chaque pays, en prenant à chaque fois le plus contraignant, c'est très vite compliqué C'est pour ça que c'est très intéressant de faire une formation IR FAA en France . Car dès le début tu apprends les 2 règlementations. Ch...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 15:40
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
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CPL/IR FAA

Il y a une réalité, c'est que les pilotes d'avions en N ne sont contrôlés en fait par personne, autant pour la navigabilité que pour les licences ou les compétences. Par exemple le type qui a tué sa famille en Cessna à Charleroi avait mis une turbine dans son avion sans le repeser, n'avait pas de l...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 15:07
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
Vues : 7694

CPL/IR FAA

Je crains que tu n'aies pas lu le projet avec suffisamment d'attention. Il s'agit d'imposer des licences EASA aux équipages d'avions en N basés en Europe. Si les USA pratiquaient la réciprocité, il n'y aurait des conséquences que pour les avions immatriculés en Europe basés aux USA. Je pense qu'il ...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 14:41
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
Vues : 7694

CPL/IR FAA

donc il peut te faire ta formation aux différences. Un bon exemple de la difficulté de voler avec des licences FFA, le gens se mélangent les pinceaux dans la règlementation. Est-il nécessaire de suivre une formation aux différence dans ce cas? Oui je pense qu'il faut une formation aux différences, ...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 11:36
Forum : ATPL théorique
Sujet : MHA en FL?
Réponses : 6
Vues : 4283

MHA en FL?

Hello, Je ne vois ce message que maintenant. Pour moi : même explication. Je trouve ça plus clair sur la Jeppesen (voir le carré) : la mention "7100" c'est juste pour indiquer la MSA. Tandis que la mention "MIM FL90" / "MAX FL 140" c'est le niveau min/max à utiliser dan...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 11:21
Forum : USA
Sujet : REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:
Réponses : 21
Vues : 12692

REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:

justement j'y avais pensé de faire le CPL IR FAA en France, puisqu'il y a encore 1 an on pouvait encore passer le théorique chez Flight safety au Bourget (maintenant c'est plus possible, il faut traverser la Manche), et finir après chez Air et Compagnie ou d'autres (puisqu'il y a plusieurs instruct...
par pilotepplvfr
28 déc. 2015, 11:10
Forum : USA
Sujet : CPL/IR FAA
Réponses : 13
Vues : 7694

CPL/IR FAA

Bonjour, - Oui il y a pas mal d'avions N en France. Du côté des sociétés il faut chercher chez Air et Compagnie (renommée Astonfly depuis décembre). Du côté des particuliers, on peut louer avec un contrat de location en coque nue (tu payes un forfait fixe pour la location à l'heure + un forfait réel...
par pilotepplvfr
24 déc. 2015, 15:03
Forum : USA
Sujet : REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:
Réponses : 21
Vues : 12692

Re: REX: pour la formation au CPL FAA, une école à éviter, une autre à conseiller:

Un "REX" qui peut être utile à des candidats aux CPL FAA, pour leur éviter de perdre 8000 $ pour rien... Voici l'expérience que j'ai vécue: Je venais de passer récemment l'IR FAA qui avait été apposée sur mon PPL FAA obtenu par équivalence. Je décide de poursuivre le CPL FAA dans l'école ...
par pilotepplvfr
24 déc. 2015, 14:47
Forum : Pilote privé
Sujet : Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
Réponses : 828
Vues : 124034

Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"

Pour ceux qui n'ont pas encore compris: http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-18/uber-style-flight-sharing-service-shot-down-by-u-s-court 100% d'accord. On voit bien que la FAA est pleine de sagesse. Les US, c'est le pays de la liberté et du business ... et de l'aviation. Si la FAA interdi...
par pilotepplvfr
24 déc. 2015, 14:44
Forum : Pilote privé
Sujet : Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
Réponses : 828
Vues : 124034

Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"

La réglementation sur le transport public aérien est bien antérieure à la création du "coavionnage", vouloir assimiler le transport en avion léger avec l' automobile est stupide, en l'interdisant la DGAC, pour laquelle je n' ai pas de sympathie particulière, sauve des vies, c'est une de s...
par pilotepplvfr
24 déc. 2015, 14:42
Forum : Pilote privé
Sujet : Risque de prise de confiance
Réponses : 20
Vues : 5947

Risque de prise de confiance

Hello, Pour tout ce qui est fastidieux (notam, masse et centrage,...) trouve-toi des applications mobiles/tablettes. Par exemple pour le centrage, moi j'utilise cette appli : https://itunes.apple.com/fr/app/da40-ng/id662106657?mt=8 Elle est géniale et très moderne et pré configurée pour un des avion...
par pilotepplvfr
14 déc. 2015, 12:10
Forum : Pilote privé
Sujet : Baptêmes de l'air avec CPL, expérience récente?
Réponses : 20
Vues : 5065

Re: Baptêmes de l'air avec CPL, expérience récente?

Bonjour à tous, Je n'arrive pas à savoir si un CPL doit avoir effectué 30h dans les 12 mois, ou si c'est seulement réservé aux PPL. Voici le texte sur legifrance : Le pilote membre de l'aéroclub est autorisé à effectuer des vols locaux par le président de l'aéroclub. Il doit être majeur, titulaire ...
par pilotepplvfr
14 déc. 2015, 12:04
Forum : Discussions générales
Sujet : Compétitivité des compagnies aériennes
Réponses : 71
Vues : 14390

Compétitivité des compagnies aériennes

Il faut croire que c'est encore possible sans LT ...

Dans un club où je vole, un jeune pilote (23 ans) qui venait de l'ENAC vient juste d'être recruté par Easyjet.
par pilotepplvfr
03 nov. 2015, 14:44
Forum : Pilote privé
Sujet : [Vidéo] Wings Of Dream
Réponses : 15
Vues : 3389

[Vidéo] Wings Of Dream

Les gros virages ont été fait par min FI, le passage près des nuages aussi donc le jour ou je suis PPL, par precauti je mettrai pas ça Bien ça ne change pas grand chose. Si l'avion est classé IR, et que ton instructeur est également IR, et que vous êtes en régime de vol IR ... alors les limitations...