Aeronet

Salut,

Je pense que tes questions sont un peu larges, il faudrait que tu sois un peu plus précis et je suis sur que tu auras plus de réponse

Bon courage,

Alexis

Avant le crash, vous n'appreniez pas (pendant le TR) que les protections étaient perdues en Alternate? Je me doute bien que si d'ou mon étonnement de lire qu'ils pensaient que l'avion ne pouvait pas décrocher. Parce que l'on a "appris" - j'aime ce mot qui regroupe toutes les difficultés d...

C'est un peu le problème... Y'a pas un moment où on a l'impression qu'ils gèrent un décrochage, ou même qu'ils ont détecté que c'en est un. A aucun moment ils n'ont compris qu'ils décrochaient, donc non ils ne l'ont pas géré. Ils croyaient que cet avion ne pouvait pas décrocher, ils n'avaient jamai...

Ce qui est frappant c'est qu'a aucun moment, une assiette est maintenue. La reaction initiale est totalement incomprehensible. Les mouvements du side stick en surcontrole sont impressionnants. Mais une question me taraude, si tu as un vario en chute libre et que tu continues a tirer sur le manche, ...

Ce qui les a induit en erreur est la position du FD qui demande un nose up à partir de 02:10:50. C'est en suivant ce dernier que le décrochage s'est produit.

Ils lui ont dit: trouve toi un job n'importe où, travaille quelques temps et ensuite on t'enverra pour la selec. Ils sont mimi :) j'imagine que ce n'est pas exactement le discours qu'ils lui tenaient au moment de signer le chèque d'inscription. :lol: Le problème est que la donne (intégration auto v...

Effectivement c'est ce qui se dit ce matin! Un peu plus d'infos ici:

http://avherald.com/h?article=48145bb3&opt=0

Merci pour la réponse :) Mais en je pensais plutôt dans l'autre sens, si je rentre a 18 ans en formation, vais-je être embauchable a la sortie ? Est ce que je ne serai pas trop jeune pour les compagnies ? Merci :) L'entrée chez easyJet (le plus gros partenaire de CTC) à la sortie de la formation n'...

Poser un avion de ligne sans moteur: facile
Réécrire les lois de vol de l'airbus en 5 min: facile
Je me demande vraiment ce que certains font sur ce forum, mais un peu de modestie ne ferait surement pas de mal... surtout en ayant jamais été aux commandes d'un avion autre que loisir.

C'est pas vraiment clair ce programme MPL et je pense que c'est plus complexe que cela. Trois amis MPLs Monarch, suite aux problemes de la compagnie, vont quitter la boite pour rejoindre BA et ils n'ont pas encore les fameuses 1500 hrs. Donc il doit tout de meme avoir des exceptions a cette licence ...

nafnaf a écrit :Une approche se fait à deux cher ami, si tu dois rentrer le train à la rdg, c'est que toi aussi tu as foiré l'approche, ne t'en déplaise...

+ 1

Squish a écrit :Quand c'est pour allumer les phares au niveau 100 dans 99% des situations, autant l'automatiser.

Ah oui? Vous allumez les phares systématiquement en passant le FL100? Tu es dans quelle airline?

Bon c'est pas en France, mais ça vaut bien le partage

Du grand n'importe quoi! Si ça continue comme ça on sera même filmer en train de pisser! Je ne vois pas la plus value de ce genre de pratique. Le travail en amont pour éviter les accidents se fait pendant la formation et les différentes sessions de sim/line check. Le fait de vouloir enregistrer les ...

Le problème est que si tu rentres dans la couche, Tu ne sais pas vraiment ce qui se cache dedans (embedded CB ou TCU) et de quelle épaisseur elle est! Perso j'opterai pour l'IVV mais après chaque situation est particulière comme on dit

Il y a un principe de base, excel peut tout faire :lol: Bon effectivement là ça va demander un travail de codage bien plus conséquent que le simple calcul des totaux d'heures de vol Oui ba c'est sur. Mais on peut pousser le bouchon plus loin si tu veux. Tu n'as pas besoin d'excel car tu peux le fai...

T'es si pressé de remplir ton carnet de vol ? Encore une fois je ne vois pas quelle fonctionnalité je pourrais utiliser que je n'ai pas sous excel Le tableau excel est très bien pour l'aviation générale mais est plus limité pour l'aviation pro. Avec MCC (et je pense que logten aussi) tu as la synch...

(Désolé un petit hors sujet)
Quel chanceux d'être en NZ, de plus à Queenstown!
Va faire un tour à Fergburger si tu as le temps
Enjoy

Rtiz a écrit :mais je me mets à la place du type qui doit se barrer à l'autre du monde pour voler....

Tu fais allusion à moi.. ?

Nan pas du tout! Je ne vise personne de précis.

Oui il y'a l'Asie mais attention a la désillusion. Je m'explique: C'est vrai que quand on passe son temps sur FS (et ce n'est pas un reproche je l'ai fait aussi) on ne rêve que d'une chose, d'être assis dans un cockpit. Mais avec la maturité, on se rend compte que la vie sociale est très importante...