Aeronet

...quand je repasse tous les ans mon LPC je dois me pointer au briefing avec le formulaire FORMEXA et doit à l'issue tout transmettre avec pléthore de papiers concernant le TRE et l'ATO à la DGAC française.. Oui ça je suis d'accord; il m'est arrivé moi aussi de proroger hors de France, donc avec TR...

Ah ben voilà !! J'ai bien ce qui me semblait avoir lui sur le site il y a qq temps : qu'ils ne voulaient que des licences espagnoles !!! On se demande bien à quoi sert l'Europe des fois franchement pour continuer à tout compliquer encore ..... :tss: :diable: Ça n'empêche que l'on est plusieurs à av...

Ah ben voilà !! J'ai bien ce qui me semblait avoir lui sur le site il y a qq temps : qu'ils ne voulaient que des licences espagnoles !!!
On se demande bien à quoi sert l'Europe des fois franchement pour continuer à tout compliquer encore .....

Test passé Samedi aussi avec James, très bonne équipe, professionnelle, détendue et chaleureuse, je recommande à tous 8) Même commentaire que BEN : Test passé à NANTES avec AEPS en Nov 2018 ==> Le meilleur organisme qui soit pour passer son FCL055 ! Un vrai examen d'anglais, pratique et à réelle co...

Bonjour, Vueling vient de lancer une campagne de recrutement. Pas besoin de Qt et à priori il n'y a plus de critères d'heures de vol. Dans lensemble la compagnie est bien, même si le salaire est faible. Par exemple la première année c'est 2500€ en moyenne pour une entrée en bas de l'échelle. Mais l...

L'inconvénient de Corsair et XL est qu'ils ne recrutent que des gens qualifiés Airbus En revanche,Air Caraibes recrutent sans expérience airbus et payent la QT, il est donc possible de se former chez l'un pour aller chez l'autre et augmenter son salaire de 2500€ environ. Faux. Nos seuls critères so...

Bonjour à tous Je recherche des contacts avec des pilotes travaillant pour RAM via Rishworth, Suède. Y a-t-il des pilotes présents ou anciens ici? Je pense que juste au dessus, à quelques "détails" près, eeesprit a pas trop mal résumer les choses. Après, pose-toi la question de comprendre...

BJR, Que veux-tu savoir ?

Bonjour oumama, J'ai volé un peu plus de 2 ans à la RAM (en tant qu'expat puisque je suis français) et à l'époque (il y a 5-6 ans) l'ENPL existait toujours même s'il était déjà question qu'elle s'arrête. Je ne savais pas que les formations futures se feraient en France à l'ENAC mais c'est vrai que c...

Ahhhhhhhhh okkkkkkk ! lol Merci de m'avoir éclairé gentiment... Comme FBS répondait juste sous MON intervention, je pensais donc que c'était à celle-ci qu'il répondait et non à l'initiateur du topic !! :lol: Comme quoi la fonction "citer" ça sert à quelque chose et que ça peut éviter des q...

Blackberry a écrit :Si tu lisais le premier post du topic ce serait sympa.

Sur tes conseils fort conviviaux, je viens de le lire et ça ne m'a pas permis de traduire le propos de ton collègue.
D'une manière générale, il est bien question de l'ATPL pratique en France et en Europe dans ce topic, non ?

Si tu pouvais décrypter ton propos ce serait sympa...

......... ça ne choque que moi que pour passer l'ATPL pratique seul un TRE français peut le faire pour les licences française? poser la question à la DGAC, c'est dejà fait, ils m'ont dit c'est comme ça pas autrement, meme si vous le faites au milieu des USA (en JAA). je trouve juste que la France n...

Herta, ta grande assurance mise à part, il semble que je ne sois pas le seul à m'être étonné de tes propos ! Il n'y avait donc aucun synisme dans ma réponse... juste de l'objectivité confortée par ce que disait mon TRI-SFI lui-même.... mais bon, sans doute connais-tu mieux que lui encore les 737... ...

Le cours de differenciations entre le NG et l EFIS c est une journee et les differrences tiennent en 1 feuille A4 :o Je vole le classic Efis et le NG. La difference de training ca ete 1 semaine de ground course avec un CBT different, et 3 sim de 4 heures. (le dernier sim pour la check ride). Les di...

A noter que le CBT du NG et celui de l Efis (300-400-500) sont les memes ou presque, car l extension de rating de l un a l autre ne consiste qu en 1 cours de differenciation plus un simu.... Pour avoir pilote les 2 en meme temps, il n y a que l ergonomie qui change vraiment, le reste etant plutot d...

et la verdure autour de SFA ne manque pas !!
En attendant c'est dommage... un grand nom qui nous quitte ...

c'est pas demain qu'on refera europe-us en ferry. J'ai pas fait ma recherche perso pour trouver une source fiable, mais l'autre jour j'ai vu dans une emission du national geographic, qu'une traversee de l'atlantique sur paquebot consome environ 7 fois plus de fuel qu'en avion (proportionelement au ...

il y en a qui se prennent vraiment pour des Nostradamus en herbe ici !!! lol

flight2000 a écrit :Et ceux qui sont spécialistes de tous les catastrophismes possibles et imaginables restent bien au chaud sous leur couette et n'inquiéteront pas ceux en formation...
Certains doivent arrêter la moquette, c'est pas demain qu'on refera europe-us en ferry.

Bien dit !!!