Aeronet

Pourquoi les EFIS seraient une particularité dans la classe SEP mais pas dans la classe MEP ? si je ne m'abuse, il n'y a pas de variante dans la classe MEP. Pas d'EFIS, pas de SLPC... Chaque avion est une variante et tu dois obligatoirement faire une formation spécifique si tu veux passer d'un bimo...

.... Moi en dehors des leçons de tours de pistes je passe 2h avec chacun de mes élèves parce que j'estime que c'est important de prendre le temps, de poser des bonnes bases, de discuter... Maintenant pour quelques centimes du kilomètre remboursé je vais très vite passer à autre chose et faire de l'...

tout le monde n'est pas limité à 500ft/sol.
Tu peux descendre jusqu'à 150ft/sol avec instructeur en simulation de panne moteur par exemple.

Pas d'avis personnel mais tu peux en trouver plein sur Amazon

Passe le maintenant, pouquoi attendre... comme tu le dis, ce sera fait. Il me semblait que seule la DGAC pouvait délivrer le niveau 6 N'importe quel organisme habilité peut délivrer un niveau 6. Le problème est que la DGAC n'acceptera pas d'apposer le niveau 6 sur la licence à moins que tu ne l'aie...

Bonjour,
Est-ce (toujours) vrai qu'on a un seul code transpondeur pour un vol IFR ?
Contrairement au VFR où l'on est obligé de souvent changer le code xpdr pendant le vol suivant les zones traversées.
Quid d'un VFR sous plan de vol ?
Merci

Imaginons que tu sois déjà pilote instructeur professionnel avec uniquement un CPL IR-ME mais pas encore l'ATPL théorique, pourquoi pas...

il me semble que, du moins avant, Bruxelles était plus orienté ryanair et oxford plus easyjet.

Merci, c'est compris !

Bonjour, Une petite question sur les altitudes minimales de sécurité radar (cartes 10-1R chez jepp). A quoi correspondent exactement ces altitudes ? Est-ce qu'il s'agit uniquement de l'altitude minimale à laquelle le contrôleur nous voit au radar ? Y'a t'il également une notion de protection vis à v...

Airways s'installe aussi à Villaroche début 2020, cf. leur dernière annonce sur facebook

vous parlez de ce SDF ?
https://en.wikipedia.org/wiki/Simplifie ... l_facility

teubreu a écrit :

Dubble a écrit :Quels sont les avions qui proposent la fonction lnav/vnav ? Je n'ai jamais vu ça.

Tous les liners modernes.

C'est un héritage du temps où ils n'étaient pas équipés SBAS ? Ou il y a encore des terrains avec APV Baro-VNAV et pas de LPV ?

Encore quelques questions. Sur les jeppesen, on peut lire PAPI-L ou PAPI-R. Que signifie L et R ? Je dirais left et right mais qu'est ce qu'un papi gauche ou droit ? Quand il y a plusieurs procédures existantes pour un même qfu, qui choisit la procédure ? Le contrôleur ou le pilote ? Il me semble qu...

Merci pour ces précisions, c'est très clair !

Bonjour, Quelques questions en vrac ! Pourquoi sur un même terrain, on trouve des procédures IFR quasiment identiques (exemple : la RNAV Z Rwy 28 et la RNAV Y Rwy 28 de LFPM) ? Quelles sont les différences entre ces 2 procédures (hormis la missed approach) ? Comment sont nommées les procédures RNAV ...

tu souhaites pas commander plutôt un bose proflight et nous faire une review ? ^^

En ce moment, ils offrent un casque audio (Bose Soundlink II) pour tout achat d'un bose A20

Salut, Je ne suis pas douaniers, mais je travaille en collaboration avec eux. Il est très rare, voir inexistant que des pilotes non-militaires soient recrutés ! C'est pas sympa, mais c'est comme cela ! Aux dernières nouvelles, c'était même essentiellement la chasse gardée des anciens de l'aéronaval...

j'ai entendu beaucoup de bien de Garmin Pilot. Quelqu'un a testé cette appli ?