Aeronet

Juste une précision: en quoi consiste un CPL ou ATPL américain? Sont ils un peu plus pragmatique que nous?

En résumé j'ai bien réfléchi et compte tenu de mes aspirations un CPL théorique sera suffisant. Avec les témoignages de chacun d'entre vous, force est de constater que le programme CPL et quand même allégé par rapport à l'ATPL donc c'est pas plus mal. Sinon il n'y aurait pas 2 diplômes. Pour revenir...

Nous sommes d'accord! Et puis je veux le CPL pour passer FI donc j'ai l'intention d'apprendre des choses lol

Cela signifie donc qu'une personne peut parfaitement réussir son CPL ou ATPL en n'ouvrant même pas ses bouquins? Je n'y aurai pas cru!!

Merci pour toutes ces précisions!

Une petite question mais qui n'a pas pour but de déclencher une polémique. Quelles sont les chances de réussite si on bachote les qcm?

Juste pour mon info, quand a eu lieu cet allègement de programme?

Ah oki. Comment se fait il que les programmes ont fondus?

Merci Darkced pour ces précisons. Ils ont réduit les livres à l'essentiel un peu comme Jeppesen? Je me souviens avoir vu les anciennes éditions qui étaient très très denses!

Airone2977: je partage ton analyse. Tu sembles connaitre les manuels de chez Mermoz. En consultant leur site je constate que les livres sont mixtes CPL et ATPL. Est ce explicitement indiqué dans les chapitres ce qui ne concerne pas le CPL?

Merci Airone2977.

Je pense donc me diriger vers le CPL compte tenu de mes projets: passer le FI. Ayant déjà un IR théorique et bientôt pratique je pense que cela me conviendra... Je n'ai pas l'ambition de faire un jour de la ligne ou autre.

Merci pour vos précisions... Alors je ne comprends toujours pas une chose: pourquoi faire coexister 2 diplômes si les Lo sont si proches??
Ma deuxième objection: pourquoi les volumes horaires indiqués dans l'Aircrew seraient inexactes? On ne peut pas s'y fier réellement?

Alors pourquoi maintenir les 2 diplômes dans ce cas? Ou alors les programmes sont très mal étudiés car si proches alors qu'ils n'ont pas la même finalités.

C'est l'IR privé que j'ai fais avant. Je m'entraîne sur la banque CPL de l'Institut Mermoz et je retrouve des questions que j'ai eu en IR (module réglementation et comm que j'ai fais jusqu'à présent)

Ah je ne le savais pas pour les avions HPA.

Sinon à votre avis la DGAC tient elle compte dans ces examens des différences de contenu de formation en ATPL et CPL? Il y a quand même 400 heures d'écart au niveau des 2 formations....

Oui en effet on est restreint au LAPL quand on n'a pas de CPL. Parcontre je crois que quand tu fais FI en liste 1 il faut quand même ce CPL.... Sinon, d'un point de vue perso et au risque de choquer certains, j'estime que le CPL me semble déjà bien assez complexe compte tenu de la quantité de matièr...

Merci J'aime les avions pour ton partage d'expérience. Je viens de vérifier dans l'Aircrew page 84, il est mentionné: "en outre, pour la FI(A) : (1)être titulaire d’au moins une CPL(A), ou (2)être titulaire d’au moins une PPL(A) et avoir: (i) satisfait aux exigences relatives aux connaissances ...

Pour J'aime les avions: - le CPL théorique est, il me semble, le pré requis pour entrer en formation FI. - le CPL pratique j'aimerai le passer pour me perfectionner, ça n'est que 25 h de vol. - l'IR c'est pour moi un perfectionnement après le PPL. Je suis actuellement en formation et j'en convient q...

Bonsoir, Merci pour vos réponses! J'aurais du vous donner plus de détails sur ma situation: j'ai actuellement un PPL avec IR National. Je souhaite passer le CPL dans l'optique de passer le FI. Je n'ai pas l'intention de postuler en compagnie plus tard. Par contre je compte passer le CPL pratique à l...

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'informations concernant le CPL théorique. Je recherche le volume horaire du CPL théorique en formation modulaire. Je vois qu'il y a 13 modules (au lieu de 14 pour l'ATPL), mais au fond qu'est ce qui varie vraiment à part l'IFR en moins? Merci de votre aide!!

Bonsoir,

Je vends une collection complète de manuels ATPL Jeppesen dont la majorité sont encore sous blisters.

Me contacter sur le forum merci.