Aeronet

Il y a 2 ans, dans ma session de liste 1, on avait 2 ppl pour 6 cpl, donc pas de frein a priori.

Si la motivation est claire pour que le CRA accepte, et que le même CRA a un quota de disponible, ça devrait passer.

Maintenant, qui va s'amuser à envoyer un mailing avec de fausses informations, voir un lien vers un logiciel corrompu ?...

La démonstration de Maduk était clair, calcul a l'appuis. Pour la question avec vent de face et augmentation du poids. Mais ça contredit la question 19451 ... Que croire du coup? Pas de contradiction, les questions ne portent pas sur les mêmes paramètres. Ma démonstration était relative à une varia...

Dubble a écrit :l'avant ressemble beaucoup à l'avant.

Oui, c'est normal

Bon, pour les autres qui tomberaient là-dessus, un exemple. DR220 (parce que j'ai le manuel de vol sous la main), en plané finesse 10, vitesse de meilleure finesse à 740kg 145km/h, à 600kg 130km/h. Partant de 6000ft/sol, parcours 10Nm dans la masse d'air avant d'arriver au sol, peu importe la vitess...

Et du coup, après avoir commencé par te montrer sûr de toi face à une question que tu estimais fausse et t'être montré, en effet, désagréable quand on t'a apporté des éléments de compréhension ou vis-à-vis d'un FI qui est actif depuis un moment sur le forum (et oui, on n'est pas tous des bleus candi...

Le poids de l'avion n'aura en effet aucune incidence sur la distance de plané... mais la distance air !

Le vent aura un impact, et c'est là que l'explication de teubreu prends son sens.

Lightspeed zulu 2 de 2012, 600h de piston et autant de 737, j'ai changé les pièces d'usure une fois et l'ai envoyé une fois en sav en Allemagne (problème d'anr sur une oreillette, résolu et aucun frais).

Il me convient toujours autant, très bon état mais j'y fais attention.

pataud a écrit :Il fait beau à Merville en juin ?

Bien sûr, parfois même plusieurs fois par jour, ou au dessus de la couche ^^

Où l'on notera tout de même que l'ATPL théorique seul ne donne aucune équivalence.

Non(titi) OUexclusif toto

Les 4 cas qui peuvent exister:
1-Titi et toto
2-Titi et non(toto)
3-non(titi)et toto
4-Non(titi) et non(toto)

Pour que la règle soit vraie, il faut que une et une seule des 2 conditions soit remplie, ce qui est le cas pour les situations 1 et 4.

Sans allez jusqu'à les qualifier de touristes, des candidats qui passent les psy1 et 2 sans avoir fait de préparation spécifique type pilotest, ça arrive régulièrement.

Mais la préparation préalable peut en effet diminuer le stress si on sait qu'on y est sensible.

Pilote = 0

Marin->pilote (ie: si marin ! = 0 alors pilote ! = 0)

Pour que les 2 soient vraies, marin = 0, on n'a aucun marin.

Tristan, tu dis que tu ne passes pas par l'étape BB, si tu as 16 ans et le BIA c'est dommage, car ça te donnerait une bourse de 500€ avant de passer ton PPL. Discute-en avec ton instructeur, mais en général on le fait passer, même à quelqu'un qui est dans un cursus ppl, ça sert d'étape, une fois le ...

Sosh propose de la 4G à l'étranger également ? Pour la data, je prends tous les 6 à 12 mois une sim free en vente privée 1 ou 2€, que je mets dans un petit boîtier modem wifi, et je résilie le précédent forfait (comme c'est pour la data, pas besoin de conserver le numéro, nouveau contrat à chaque fo...

Ben le forfait free mobile à 20€ marche très bien, illimité appels/sms, et 25Go utilisable en Europe hors France.

Pas de mms à l'étranger, mais à l'heure de whatsapp et des mails sur le portable, est-ce gênant ?

dami étant un insider dans l'organisation des sélections AF, tu peux lui faire confiance, c'est lui la source fiable ^^

Si on n'admet pas les poids négatifs (-8kg)


edit: il ne sont pas salaud à jouer de la distinction poids/masse, par hasard ? parce que ça changerait un peu les choses...

Pour les ajournements c'est 2 max toutes filières confondues. Imaginons une personne ajournée en PSY 2 aux Cadets en 2007, qui n'aurait pas pu se représenter car la filiere avait fermé. Il s'est formé et a un CPL IR ME. Il a maintenant plus de 30 ans. Il tente les Cadets et est ajourné une fois de ...

A une ancienne sélection cadet AF, j'avais postulé avec un DUT info (en cours de licence pro, mais pas encore les crédit), donc à priori aucun souci.