Aeronet

Achete toi le manuel du pilote du pilote privé, lis le et relis le. Là tu seras sûr des infos qui sont dedans. Personellement ( et ce n'est qu'un avis perso...) je me suis demandé ce que je pouvais bien trouver à FS aprés avoir commencer mes premiéres heures de vols...Ca n'a tellement rien à voir !

Félicitations à vous !

Cela pourra peut être t'aider : http://www.harrypilote.com/Fiches_Prati ... d_son.html

Qui vivra verra

Pas mal les vidéos...par contre c'est qui ce gars avec la casquete et le foulard ? Il fait un peu peur quand même...........

Ça va être énorme !!!

Salut ! Aujourd'hui (le 11 janvier) sur france 5 à 15h30 et à 20h35 il y a un documentaire sur le Tiger Meet. Chaque année depuis plus de quarante ans, le 'Tiger Meet' réunit durant huit jours, les escadrons de chasse qui ont le 'Tigre' pour emblème. Exercice interallié de haut niveau, c'est une com...

Dream job or dream girl?
Dream girl.
No contest.

Ah bha effectivement dans ce cas là ça doit être bien gênant !

En racheter tous les 4 ans ça devrait pas exploser ton budget je pense, à toi de voir quand elles commencent à s'user pour les changer avant que n'arrivent ce genre de mésaventre.^^

Passe au gel direct

Franchement...fonce, donne toi à fond pendant un an, bosse ton bac, bosse les test eopn, bosse le sport, va voler, fait toi breveté et tente Brétigny la tête haute en te disant que tu n'auras rien à regretter !

Les chutes ne servent qu'a mieux se relever pas vrai

Assure toi un bon dossier en réussissant bien ta TS comme ça pas de soucis pour la suite quelle que sera ta voie

Cette fameuse fiche se serre vraiment pas à grand chose...t'es pas obligé de savoir en début d'année ce que tu vas faire dans 6 mois. Si tu connais les choses qu'on te demande à Bret' limite va voir tes profs de maths et d'anglais pour avoir des exos du même genre. Les tests eopn on a qu'une chance ...

Sur C150 on a un avertisseur de décrochage qui sonne pendant 2/3 sec avant que l'avion ne décroche. Pour la ceinture maintenant ça fait parti de la check de la mettre dés qu'on est au sol.

Salut !

je viens de voir ça sur le site de la fna, es que vous pouvez m'en dire plus ? Es que ça concerne les pilotes PPL, du BB ? Seulement pour le passage de frontiére ?

Merçi

Quoi ? Un 747 qui s'écrase ? Coupé en 3 ? Bof la routine !

Salut !

Voilà 3 ans jour pour jour que ce topic a était crée, 3 ans de lacher sur Cessna 150 aujourd'hui

Ca fait bien plaisir de le relire ce topic !

Effectivement

J'essaye juste de retransmettre ce que j'ai pu comprendre des différents forum Aprés faut être dedans mais je serai ravis dans reparlé une fois que je serais pris héhé