Voyager dans le cockpit

pradonb · Message par **pradonb** » 14 mars 2008, 12:19

L'origine des spotters remonte à la seconde guerre mondiale qui avait pour but de noter l'immatriculation de tous les avions qu'ils apercevaient afin de localiser et savoir quels avions (ennemis ou amis) avait descendus ou pas.
Aujourd'hui, ils sont équipé (en général) de leur appareil photo (high tech) et d'un petit calepin dan lequel ils répertorient l'immatriculation de l'avion photographié. Leur but étant d'avoir des des photos du plus d'avion différents possibles.

Leu activité est bien sur amateur.

iceman64 · Message par **iceman64** » 02 avr. 2008, 14:11

Bonjour tout le monde,

j'effectue un aller-retour Toulouse-Madrid vendredi 4 avril 2008 (vol 7858) départ 20h10 arrivée à 21h35 et retour le 6 avril ( départ 18h30) avec une arrivée à 19h45 ( Toulouse), besoin d'un petit "cock'piston"!! si quelqu'un à des infos je suis preneur!! merci pour vos réponses!

cordialement,

nico.

LL A340 · Message par **LL A340** » 02 avr. 2008, 20:33

je pense que si tu veux du piston comme tu dis, il faudra que tu précise le nom de la compagnie ...

Michaelcaine · Message par **Michaelcaine** » 02 avr. 2008, 21:59

Je pars le 5 avril à 6h30 (matin) dans un fokker avec air france. Je me suis dit que dans ce type d'avion il était peut-être plus facile d'entrer dans le cockpit (avec autorisation!). Je me berce d'illusions?

iceman64 · Message par **iceman64** » 02 avr. 2008, 23:34

la compagnie est easyjet, personne???

Carbak · Message par **Carbak** » 03 avr. 2008, 10:29

C'est pas plus facile dans un avion ou un autre, tu demandes à la chef de cabine qui transmettra, tu n'as rien à perdre. Si le CDB est à la porte à l'embarquement tu peux essayer. Monte en dernier tu auras plus de chance. Mais bon aujourd'hui sans être GP ne te fais pas d'illusion...
Si tu as un CDB très sympas... Surtout rase ta barbe et enlève ton turban !!

++

wboldus · Message par **wboldus** » 21 mai 2008, 20:32

iceman64 a écrit :... besoin d'un petit "cock'piston"!!...

C'est pour le moins equivoque ... tu cherches un ptit coup de piston de cock ??

Ahahaha , c'est un forum aero ici, un peu de tenue messieurs

pradonb · Message par **pradonb** » 22 mai 2008, 10:30

Carbak a écrit :C'est pas plus facile dans un avion ou un autre, tu demandes à la chef de cabine qui transmettra, tu n'as rien à perdre. Si le CDB est à la porte à l'embarquement tu peux essayer. Monte en dernier tu auras plus de chance. Mais bon aujourd'hui sans être GP ne te fais pas d'illusion...
Si tu as un CDB très sympas... Surtout rase ta barbe et enlève ton turban !!
++

Je dirais même plus, GP et naviguant dans le plupart des cas.

Carbak · Message par **Carbak** » 22 mai 2008, 16:45

pradonb a écrit :
Carbak a écrit :C'est pas plus facile dans un avion ou un autre, tu demandes à la chef de cabine qui transmettra, tu n'as rien à perdre. Si le CDB est à la porte à l'embarquement tu peux essayer. Monte en dernier tu auras plus de chance. Mais bon aujourd'hui sans être GP ne te fais pas d'illusion...
Si tu as un CDB très sympas... Surtout rase ta barbe et enlève ton turban !!
++
Je dirais même plus, GP et naviguant dans le plupart des cas.

Disons que c'est encore plus facile pour un navigant mais ce n'est pas du tout inenvisageable pour un sol
en fiat ca dépend surtout du captain

pradonb · Message par **pradonb** » 22 mai 2008, 17:02

Oui c'est vrai que au final il n'y a que le captain qui dit oui ou non...

dézailes · Message par **dézailes** » 22 mai 2008, 20:03

Carbak a écrit : Disons que c'est encore plus facile pour un navigant mais ce n'est pas du tout inenvisageable pour un sol en fiat ca dépend surtout du captain

Si il faut la fiat alors...

Desole c'est ma pause.

vince888 · Message par **vince888** » 28 mai 2008, 16:54

bonjour, personnellement , j'ai eu de la chance : J'ai pu rendre visite aux pilotes sur un Los angeles paris et jai pu assister a laterrissage sur Brajas depuis CDG.Mais bn la plupart du temps on te dit "non, désolé, plus depuis le 11 Septembre"

SarDauKar · Message par **SarDauKar** » 04 juin 2008, 11:33

C'est clair je l'ai fait 2 fois un atterrissage paris mulhouse avec un orage donc évitement mais là on ne voyait rien jusqu'à ce que la piste soit éclairé et là c'est superbe donc atterrissage de travers vu le vent, le CDB était une femme super sympa elle m'a gardé avec l'accord de son co-pilote (ancien pilote de chasse sur mirage F1). Sinon comme je l'ai dit sur un autre sujet j'ai fait toulouse paris dans le cockpit et filmé c'est super la vue trop bien le décollage l'atterrissage c'est assez impressionnant et j'ai appris pleins de choses. Ces deux fois où j'ai pu être dans le cockpit c'était grâce à l'un des membres d'équipage qui avait été pilote dans l'armée.

Depuis à chaque vol (j'en profite les GP ça déchire) je demande mais souvent je me fais bouler, les pilotes ont des directives depuis le 11 septembre. Certains ont peur je les comprends car il peuvent très bien acceptés et avoir un procès aux fesses ou un blam ou encore autre chose. Mais tentez votre chance ça vaut le coup.

PS: le CDB peut être d'accord mais si le Co-pilote ne l'est pas (ce qui est rare) et bien tu ne rentres pas!!!
Si quelqu'un veut les vidéos j'ai tout voilà.

Dubble · Message par **Dubble** » 06 juil. 2008, 21:51

Salut,
je vais faire un vol marseille -> rome, avec AF.
J'aimerais savoir si je pourrais passer tout le vol dans le cockpit.

Dubble · Message par **Dubble** » 06 juil. 2008, 21:59

Salut,
je vais faire un vol marseille -> rome, avec AF.
J'aimerais savoir si je pourrais passer tout le vol dans le cockpit.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 06 juil. 2008, 23:27

MRS-FCO, c'est peut etre un vol AF, mais surement pas avec un avion AF, c'est la CCM qui fait ça je crois en ATR.

J'aimerais savoir si je pourrais passer tout le vol dans le cockpit

A moins que le CDB du vol passe sur le forum, c'est pas à nous qu'il faut demander ca...

bonne chance

Dubble · Message par **Dubble** » 07 juil. 2008, 01:11

J'ai mes chances?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 07 juil. 2008, 02:38

Sur AF, rien n'est impossible. Ca veut pas dire que tu pourras.

pradonb · Message par **pradonb** » 07 juil. 2008, 12:57

SR71_Blackbird a écrit :MRS-FCO, c'est peut etre un vol AF, mais surement pas avec un avion AF, c'est la CCM qui fait ça je crois en ATR.

J'aimerais savoir si je pourrais passer tout le vol dans le cockpit
A moins que le CDB du vol passe sur le forum, c'est pas à nous qu'il faut demander ca...

bonne chance

Je confirme.

flyingblueguy · Message par **flyingblueguy** » 22 août 2008, 22:14

J'ai effectué deux vols LYS-TLS chez AF récemment et quand tu exliques que tu es epl ca marche bien... Ls CDB sont alors vachement cool...

Quoi qu'il en soit ça aussi marché avant d'etre epl, donc chez AF je pense qu'en expliquant ton cas ça marche pas mal...