Probleme avec le DR400?

pataud · Message par **pataud** » 19 août 2002, 08:03

Oui, Robin est un peu dans la mouise, car effectivement il y a des problemes dans le process de collage au niveau de l'emplanture des ailes (il me semble). Personne ne veut prendre en charge le rappel de tous les DR400 sur lesquel ce process a ete utilise pour modification (normal, ca coute bonbon). Aussi, il y a de gros soucis en perspective pour Robin Aviation...

Pat'

flyer · Message par **flyer** » 19 août 2002, 08:14

sans parler de la CN qui concerne tous les robins (meme les plus vieux) et qui oblige a remplacer la tuyauterie parait qu'elle resiste pas au feu... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
sinon pour l'histoire des collages c'est suite a la desagregation en vol d'un DR-400 construit dans les annnees 90 cf aviasport de fevrier je crois...
voilou
flyer qui vole sur DR-300 avec des longerons bien colles ;-D

Timber · Message par **Timber** » 20 août 2002, 21:24

La question est : quelqu'un sait à quoi est dû ce nouveau crash ?

pataud · Message par **pataud** » 21 août 2002, 07:26

La par contre, non! L'enquete est en cours. Je n'ai appris le crash du DR 400 d'aix les milles qu'a travers le post de 3D. La gendarmerie donnait une semaine avant de pouvoir tirer les premieres conclusions. Le probleme des longerons existe vraiment, mais n'oublions qu'il peut y avoir 10000 autres causes possibles. Laissons les autorites faire leur boulot!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Mais c'est quand meme toujours triste un crash. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Pat'

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 21 août 2002, 17:57

pauline · Message par **pauline** » 21 août 2002, 18:41

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Un site ou l'on pourrait suivre, par exemple, si on s'y interesse, l'evolution de l'enquete sur ce DR400 sans forcement s'abonner a Air & Espace ou un autre magazine aeronautique.

</blockquote></td></tr></table></center>

Salut,

Air & espace je ne connais pas, par contre je connais air & cosmos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Sur radiocockpit il y a plein d'infos tous les jours, mais principalement sur l'aviation de ligne. Mais il y a quand même qqs infos sur l'aviation légère de temps en temps.

a+

Pauline

pauline · Message par **pauline** » 21 août 2002, 18:45

Je viens d'ailleurs de découvrir que sur le site d'air et cosmos, il y a une page avec toutes les dépêches aéro récentes. Très intéréssant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 21 août 2002, 18:47

Toffou · Message par **Toffou** » 21 août 2002, 18:52

Hmmm, tu dois mélanger avec Ciel & Espace, il me semble que c'est un magazine d'astronomie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> En tout cas, c'est pas Ciel & Cosmos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pataud · Message par **pataud** » 22 août 2002, 07:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-08-21 18:41, pauline a écrit:

Air & espace je ne connais pas, par contre je connais air & cosmos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

</blockquote></td></tr></table></center>

Elle est taquine, Pauline... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 16 févr. 2003, 19:43

Salut,

je reprends ce topic, c'est juste pour dire que cet accident n'est pas dut à un probleme de "collage" et que l'avion était en parfait état, donc le journaliste a menti.
J'en profite pour rendre un hommage aux personnes qui nous ont quittées et qui se sont envolées vers d'autres cieux......

Nicolas13

charles · Message par **charles** » 16 févr. 2003, 20:52

On ne peut pas vraiment dire que le journaliste ait mentis. Disons que comme tous les journalistes, il ne connait pas souvent son sujet et il se dit que pour le français "moyen", l'information passera sans problème.
Mais ça c'est un autre sujet.
On pourrait lancer un topic sur la bêtise des journalistes concernant leurs "connaissances" en aéronautique.

A+

Charles

katanablond · Message par **katanablond** » 16 févr. 2003, 21:15

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-02-16 20:52, charles a écrit:
On ne peut pas vraiment dire que le journaliste ait mentis. Disons que comme tous les journalistes, il ne connait pas souvent son sujet et il se dit que pour le français "moyen", l'information passera sans problème.
Mais ça c'est un autre sujet.
On pourrait lancer un topic sur la bêtise des journalistes concernant leurs "connaissances" en aéronautique.

A+

Charles

</blockquote></td></tr></table></center>

Mais oui, charles, tous les journalistes ne savent pas de quoi ils parlent... c'est une évidence.
D'ailleurs pourquoi ne pas demander à Polacco, ou même PPDA tiens, de lancer ton (super) topic ?

charles · Message par **charles** » 19 févr. 2003, 18:25

En fait je me suis mal exprimé. Je ne parlais pas de ce genre de journalistes. Il y en a qui vérifient leurs sources et qui ont le temps de le faire. D'autres qui s'intéressent carrément à leur sujet (Polacco par exemple) donc ils sont sûr de ne pas se tromper.
Concernant PPDA, il n'est pas "journaliste". Il n'a plus sa carte de presse parce que la majeure partie de ses revenus sont issus de ses bouquins et non de son travail de présentateur du JT. A mon avis, quand on fait un bouquin, on a le temps de vérifier et de bien comprendre ce qu'on écrit. Quand on écrit un article, on est déjà limité par la taille donc on ne peut pas forcément s'exprimer à son aise. Et le pire je dirai que c'est pour la télé : le temps est compté. Et c'est aberrant qu'un journaliste soit obligé d'expliquer un sujet en 30 secondes alors qu'il faudrait au moins deux heures pour un scientifique. Alors ce n'est pas toujours de leurs fautes mais quand on voit que certains écrivent des trucs débiles, ça énervent. Un peu comme moi, j'ai voulu écrire ma p'tite remarque rapidos donc j'ai généralisé tout ça tout ça. donc ça énerve.
Enfin voilà !

Bon A+

Charles

Toffou · Message par **Toffou** » 19 févr. 2003, 20:14

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Concernant PPDA, il n'est pas "journaliste". Il n'a plus sa carte de presse parce que la majeure partie de ses revenus sont issus de ses bouquins et non de son travail de présentateur du JT.</blockquote></td></tr></table></center>
Tant bien même qu'il ne ferait que présenter le JT, je ne vois pas en quoi lire un prompteur qualifie au titre de journaliste.
D'ailleurs, écrire des articles pour Paris-Match ne devrait pas non plus, mais bon.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mmhh.gif">

_________________
Eh ! Je ne suis pas con, moi ! Je fais de la rétention d'intelligence. Nuance !

[ Ce message a été édité par: Toffou le 2003-02-19 20:16 ]

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 19 févr. 2003, 21:57

Hello,

.... Histoire de relancer la discussion sur le "problème avec le DR400" (.. et non pas animer ce qu'on pourrait appeler un "n ième" combat de "zozos" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif"> polémiqueurs en recherche d'augmentation du nombre de leur messages... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif">), voici un lien sur le site du BEA (www.bea-fr.org), qui traite d'un accident survenu en 1997 :

"Le 22 juin 1997 à 19 h 45, le DR 400-180 immatriculé F-GKQF décolle de l'aérodrome d'Etampes (91) pour un vol local. La nuit tombée et l'aéronef n'étant pas rentré, les permanents du club donnent l'alerte. L'épave est découverte le lendemain matin dans un bois sur la commune de Mespuits (91), 7 NM à l'est d'Etampes. Ses quatre occupants sont décédés"

Le rapport est à lire
ici!

Il est certain que toute la "polémique" qui a suivi l'annonce de ce crash n'a pas fait bonne publicité à l'aviation générale... Pour celles et ceux qui seraient interressés, j'ai scanné un article complet de la revue "Expérimental" à ce sujet...

Bons vols sur DR400 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Tex'

_________________
Qqun a dit :"On a pas de leçons à recevoir d'un pays d'obeses, qui de surcroit, n'a pas d'histoire !!!" Nom de Diou !

[ Ce message a été édité par: TheFlyingTexan le 2003-02-19 22:01 ]

flyman · Message par **flyman** » 13 mai 2003, 10:09

Il y a effectivement eu découverte que sur certains DR400 il y avait des problèmes de collage sur le longeron même... Ce n'est pas qu'une polémique, tous les avions à risque (c'est à dire tous les vieux en gros) ont d'ailleurs été minutieusement inspecté et certains même renvoyé à Dijon, chez le constructeur, Apex !

Roger · Message par **Roger** » 17 mai 2003, 10:03

Tous les avions n'ont pas été inspectés. Dans mon aéro club il y en a un qui fait partie de ceux qui doivent être inspectés. Je crois que la date butoir est en 2006, pour tous les robin concernés. En attendant on vole avec normalement.