capitaine

Devenir Pilote de Ligne de l'autre côté de l'Atlantique, aux USA.

Modérateur : Big Brother

Répondre
Avatar du membre
Auteur du sujet
ibo
Elève-pilote posteur
Messages : 11
Enregistré le : 31 août 2003, 02:00

Message par ibo »

je sais qu'on commence a travailler comme co-pilote mais au bout de combien d'heure (ou autre critere)devient t'on capitaine?

Avatar du membre
Cirus513
Copilote posteur
Messages : 60
Enregistré le : 02 sept. 2003, 02:00

Message par Cirus513 »

Je ne sais pas si cela est la même chose partout mais dans les compagnies aériennes Américaines cela marche à l'ancienneté. Quand la compagnie a besoin de CDB elle publie un appel a candidature. Tout le monde peut postuler mais les postes sont affectes a partir du plus ancien vers le plus jeune pilote. En ce moment aux US la progression est bloquée dans toutes les compagnies majeures par contre dans certaines compagnies nationales les mouvements sont encore sensibles. Par exemple chez Comair Delta Connection pour l'annee 2004 on parle de 200 embauches donc à peu près 200 passages sur le siège de gauche. Les choses se ralentissent en 2004 mais jusque la il fallait compter un peu moins de 2 ans pour devenir commandant de bord

Avatar du membre
Auteur du sujet
ibo
Elève-pilote posteur
Messages : 11
Enregistré le : 31 août 2003, 02:00

Message par ibo »

je comprend de ce que tu veut dire que la compagnie transforme en CDB le copilote que en cas de perte ou manque de CDB ?
donc ce mouvement et plus lent dans les petite compagnie(air liban) que les grandes ? (air liban n'a que 124 pilotes en tout)
autre question: est ce ke un mec ki vient de finir sa formation avec 300 heure de vol (CPL/IR / MULTI ENGINE) PEUT etre accepter comme capitaine ou il lui faut d'autre critere? (admettons que la compagnie recrute des CDB)

Avatar du membre
Cirus513
Copilote posteur
Messages : 60
Enregistré le : 02 sept. 2003, 02:00

Message par Cirus513 »

Chaque compagnie a ses propres criteres mais comme il faut deja etre PL pour etre CDB avec 300h tu es un peu court...
Par exemple chez nous Delta Conenction il faut 3000h totales, 1000 multi et 500 dans la compagnie. Apres c'est comme je t'ai explique a l'anciennete. pour nous ca prenait en moyenne 2 ans mais comme l'industre se ralentie...

Avatar du membre
Auteur du sujet
ibo
Elève-pilote posteur
Messages : 11
Enregistré le : 31 août 2003, 02:00

Message par ibo »

salut
quelle l'importance et la taille de la compagnie Delta Conenction ?

Avatar du membre
Cirus513
Copilote posteur
Messages : 60
Enregistré le : 02 sept. 2003, 02:00

Message par Cirus513 »

Les Delta Connections font partie de Delta Airlines 3eme Compagnie mondiale en taille et nombre de passagers.
Les connections assurent le service domestique avec la plus grande flote mondiale de Canadair Regional Jet plus des ERJ, DO 328 Jet, ATR 42 et 72, des Emb 120.
Je n'ai pas les chiffres exacts pour l'ensemble de la flote mais dans mon secteur on a 130 CRJ.

Avatar du membre
saviboy
Copilote posteur
Messages : 124
Enregistré le : 21 sept. 2002, 02:00

Message par saviboy »

salut Cirus,
Je me presente je mappelle Xavier et jahbite a fort lauderdale, FL
aperrement tu bosses a delta connection Comair.
Jespere que tu ne men voudras pas de te poser qqs questions.
Moi je suis a Delta Connection Academy, je bosse sur mes licences dinstructeur.
Es tu passe par lacademie?
Vis tu a cincinati? si oui quen penses tu?
Est ce que tu as une carte verte ou un passeportUS?
est ce vrai que si tu as une carte verte , la compagnie est obligee de te mettre offline pdt 15 jours tous les 6 mois?
Est ce que tu penses que cest possible de vivre a New york en bossant pour Comair a cincinati?
Merci pour toutes tes reponses
Abientot
xavier



Avatar du membre
Cirus513
Copilote posteur
Messages : 60
Enregistré le : 02 sept. 2003, 02:00

Message par Cirus513 »

Salut Xavier,
Je suis un Français qui habite à Orlando, ancien élève de l'Académie et qui bosse pour Comair - Delta Connection base a Cincy.
Pour ce qui est de tes questions qui sont toujours les bienvenues tant qu'il ne s'agit pas de polémique de bas étage:
1/Cincy, c'est pas ce qu'on fait de plus vivant mais c'est déjà mieux que Orlando. Ft Lauderdale semble quand même un peu plus attractif que Cincy. Ici c'est le début du middle west et les gens sont un peu "collet monte".
2/ J'ai pour le moment une caret verte et je vais finalement me décider a faire les papiers pour le passeport en octobre. J'aimerais bien que la Compagnie me donne 15 jours de vacances tous les 6 mois mais cela est totalement faux. La carte verte est un permis de travail et de résidence sans restriction.
3/Quand tu est pilote tu peux habiter ou tu veux. J'ai des copains de Comair qui habitent à Seattle... Maintenant il faut que tu réalise que des que tu ne vis pas dans la ville ou tu es base tu t'exposes au plaisirs du "commut". Si tu vis a Orlando c'est un véritable cauchemar. Je perds en moyenne 1 jours de repos à chaque fois. NYC est assez bien desservi par Delta donc ça te donne pas mal de chances, par contre la météo et le trafic sont souvent des facteurs aggravant. En plus je ne sais pas si un salaire de Copi 1ere année peut te permettre de vraiment apprécier NYC...
Pour plus d'info vous savez ou me trouver.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Avatar du membre
saviboy
Copilote posteur
Messages : 124
Enregistré le : 21 sept. 2002, 02:00

Message par saviboy »

salut cirrus et merci pour ta reponse.
je sais que janticipe un peu a propos de lambiance de cincinati puisque je suis en train de passer mon multi, mais anticiper un peu na jamais tue personne.
Donc quest ce que tu veux dire par un " collet monte" en parlant des gens de cincy?
On ma fait comprendre que les habitants de cincy sont plutot rustres.
Par exemple, est ce qun couple mixte(ma copine est blanche et je suis metis de la reunion) pourrait avoir des problemes?
Desole detre curieux mais jaimerais connaitre ton background en france et ici si ca ne te fait rien.
Par allieurs, que penses tu du programme DCA?
j espere que je ne vais pas rentrer dans la categorie "polemique de bas etage", mais jaimerais savoir ce que tu aurais fait si tu avais en tete tout ce que tu sais aujourdhui sur lindustrie.
Jaimerais savoir si tu aurais fait le programme DCA ou si tu serais alle dans une ecole lambda du coin de la rue.
je me suis retrouve dans des situations ou jai eu envie de changer decole, a cause du manque de serieux de certaines personnes ou de certaines decisions admnistratives.
sur quel avion voles tu?
as tu lintention de voler pour delta ou un autre major ou te sens tu faire ta carriere chez comair?
Que penses tu de lambiance a Comair?
Penses tu rentrer en france? si oui tes tu deja renseigne sur les procedures pour la validation FAA-JAA( des conditions speciales existent pour les pilotes possedant un type rating sur plus de 12500 lbs et 500 h sur type).
Encore une fois desole pour le cote synthetique du courier, je nai jamais ete tres doue pour la redaction. mais en tout cas merci pour ton aide.
au fait as tu deja vole avec Harroon batthi? il etait instructeur a DCA fort lauderdale, et il etait tres sympa.je connasi aussi Rob scott et miriam lanez(tres sympa aussi)
A bientot bon vol
Xavier

Répondre