kel ecole pour devenir pilote de ligne?

[MrVal]

hi folks,

tout d'abord bonne annee tout le monde.

voila je voulais savoir concretement, parceque je me pers un peu dans toutes ces informations, si les ecoles dont vous parlez sont pour devenir pilote prive ou pilote de ligne.

moi si par exemple je desire devenir pilote de ligne, et s'il fallait que je retienne un seul nom d'ecole, lequel serait-il?


merci

c u

val

[chti71]

Howdy MrVal,

Pilote de Ligne....un bien grand mot !!!
Etant donne qu'au USA tu ne peux pas passer ta licence de "pilote de Ligne" = ATPL, avant d'etre detenteur du CPL (Pilote Pro) et du IR (instrument rating), et de compter 1500 h de vol total, dont 500 h de navigation, 100 h de vol de nuit, 75 h d'instruments.......N'importe quelle ecole digne de ce nom, pourra au moins t'amener au CPL IR.
Choisi ton ecole en fonction de criteres comme (non limite) :
Le type de formation (Part 61 ou Part 141),
Leur flotte (et disponibilite),
Delivre t'elle des visas,
L'experience des instructeurs,
L'environement de vol,
L'historique de l'ecole (taux de reussite, anciens eleves, incidents,...),

A moins d'etre tres chanceux ou d'avoir le bras long <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
les chances de bosser comme pilote pro.(aux USA) apres la licence, sont tres minces...Le passage par "les petits boulots" sera un must pour monter les heures de vol (instructeur, largueur para, tracteur de banderole,...)...Instructeur restant la place la plus facile a obtenir.

Bon courage...Ne te decourage pas ca en vaut le coup !!!
Si tu as des question tu sais ou me trouver.

BONNE ANNEE !!!

[MrVal]

salut chti71

merci pour toutes tes infos,
tu me dis donc d'obtenir mon CPL/IR puis de faire les nombres d'heures indiquées. ok

mais apres tous les pilotes de lignes americains d'aujourd'hui, comment ont ils fait pour etre recrute? ils ont du eux aussi passer par des petits boulots?

bonne annee a toi aussi

tu es instructeur? et san antonio c sympa?
c mon reve d'aller vivre aux states, pour l'instant je ne connais qu'en vacances, mais ca me tente vraiment. en plus j'ai de la famille la bas

[chti71]

Le passage par 1 ou 2 ans d'instruction, c'est presque oblige.
A moins de connaitre du monde bien place (tres bien place) et la tu peux te voir faire de la place copi. avec un minimum d'heure (tres utopique pour le pilote lambda).
En tant qu'instructeur il n'ai pas rare de faire 800 heures par an...deux ans a ce rythme, et tu vois le bout des 2000 h qui arrive.
Ca vaut la peine...Ca rapporte plus en experience qu'en pognon, mais ton CV n'en sera que de plus garnis.
Moi je suis passe par le larguage para, ensuite j'ai fais de l'instruction, et lorsque j'avais presque 2000 h j'ai trouve un boulot comme "freight pilot", je viens de passer 3000 h....Je suis encore dans le marche des petits boulots, tout doucement tout doucement...Les faits de 2001 ont bien ralentis tous les lancements de carriere...donc patience et acharnement ont fait le quotidien de pas mal de pilotes ici <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Si tu as le souhait de commencer, commence au plus vite...L'industrie est faible en ce moment, mais ca devrait remonter...Et c'est a ce moment qu'il faudra etre pret !!!

Bon courage et a bientot.
L.