Salut, j'ai cherché sur Transport Canada mais j'ai rien trouvé (j'ai du cherché au mauvais endroit)
J'aimerai bien avoir une liste qui énumère les FTO's pour une formation complète (avions) sur Montréal.
Et puis très important, comment les saisons s'alternent là-bas?
Faut compter combien en euro pour PPL-CPL-IR-ME-MCC (si y'a)?
Et pour ceux qui y sont, aéronautiquement le Canada vous en pensez quoi (si vous devez comparer avec la France par exemple)?
Et oui aussi, les licences canadiennes dans le monde, quid de leur répartition à travers la planète (hors Europe bien sur)?
Merci d'avance les gens...
FTO's Montréal et Questions...
Modérateur : aircom
http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/F ... x.aspx?l=E
http://en.wikipedia.org/wiki/Montreal#Climate
$55 000
Plus de variété entre petits avions, moyens, plus de turboprop d'environ 20 places. Par sa géographie, le Canada a besoin d'avions pour fonctionner, beaucoup plus que la France.
Une licence TC peut aisément être convertie en licence FAA. Hors des pays qui acceptent ces licences, il faut effectuer une conversion. Par exemple, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud, Japon, Corée, Inde, Chine, Thaïlande, ont chacun leur propre réglementation. A toi de te renseigner sur la facilité de conversion depuis FAA pour les cas qui t'intéressent. Cela va de plutôt aisé (genre TC <-> FAA) à repasser localement tous les exams (JAA par exemple)
http://en.wikipedia.org/wiki/Montreal#Climate
$55 000
Plus de variété entre petits avions, moyens, plus de turboprop d'environ 20 places. Par sa géographie, le Canada a besoin d'avions pour fonctionner, beaucoup plus que la France.
Une licence TC peut aisément être convertie en licence FAA. Hors des pays qui acceptent ces licences, il faut effectuer une conversion. Par exemple, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud, Japon, Corée, Inde, Chine, Thaïlande, ont chacun leur propre réglementation. A toi de te renseigner sur la facilité de conversion depuis FAA pour les cas qui t'intéressent. Cela va de plutôt aisé (genre TC <-> FAA) à repasser localement tous les exams (JAA par exemple)
JB
Tu as CPAQ a St Hubert qui est très sympa.
Sinon les saisons:
Été chaud et humide, très humide, et très chaud putain. Souvent des orages en soirée
Automne: très agréable, souvent du beau temps
Hiver: Ça varie entre -20/-30 avec un grand ciel bleu, et -10/+5 avec neige, pluie, et bien sur givrage
Printemps: la débâcle, la pire saison, avec plein de flotte et parfois encore un peu de neige fondue.
Pour résumer, sur l'année, pendant 3 mois tu veux te suicider, pendant 4 mois tu étouffes, pendant 4.5 mois tu congèle, et pendant 2 semaines c'est super.
Sinon les saisons:
Été chaud et humide, très humide, et très chaud putain. Souvent des orages en soirée
Automne: très agréable, souvent du beau temps
Hiver: Ça varie entre -20/-30 avec un grand ciel bleu, et -10/+5 avec neige, pluie, et bien sur givrage
Printemps: la débâcle, la pire saison, avec plein de flotte et parfois encore un peu de neige fondue.
Pour résumer, sur l'année, pendant 3 mois tu veux te suicider, pendant 4 mois tu étouffes, pendant 4.5 mois tu congèle, et pendant 2 semaines c'est super.
!!Ah mais que ça soit clair, moi j'adore l'hiver hein !kinouille a écrit :Le Quebec est pas si horrible que ca Fred, il y a 4 saisons bien distinctes.
Le Pre-Hiver
L'hiver
l'ASTY D'HIVER
et les reparations routieres
Mouais ça j'ai pas encore eu l'occasion d'y goûter :/Et y a des Canadiennes bouillantes tabernacle
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