Bon alors? vous en etes ou?
Modérateur : aircom
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Hello,
1991: début vol planeur et licence en 1992 à Eyguières
1993: pilote privé Avion à Eyguières
2001: arrivée au Qc avec 475hr, début formation CPL-MULTI-IFR
2002-2006: Instructeur de vol à CPAQ.AERO
2004-2006: Bannière à Beloeil
2006-2007: Saison Patrouille de feu sur C310 et charter PA31. Grondair
2007 à aujourd'hui: NOLINOR AVIATION FO CV580
2008: Captain CV580
2009: Training Pilot CV580
2010: FO B737-200
2011: Captain B737-200
2013: Captain Learjet 31a
2014: Chief Pilot
Je continu toujours l'instruction et depuis 2013 je suis instructeur voltige.
J'ai fais des formations pour les essais en vol, je suis le Test Pilot du SAM-LS, membre de la SETP.
Bref, toujours autant de plaisir
Sans oublier que depuis 2010 j'habite sur le Airpark de Lachute, mon hangar dans la cours et le taxiway devant chez moi
Raf
1991: début vol planeur et licence en 1992 à Eyguières
1993: pilote privé Avion à Eyguières
2001: arrivée au Qc avec 475hr, début formation CPL-MULTI-IFR
2002-2006: Instructeur de vol à CPAQ.AERO
2004-2006: Bannière à Beloeil
2006-2007: Saison Patrouille de feu sur C310 et charter PA31. Grondair
2007 à aujourd'hui: NOLINOR AVIATION FO CV580
2008: Captain CV580
2009: Training Pilot CV580
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2014: Chief Pilot
Je continu toujours l'instruction et depuis 2013 je suis instructeur voltige.
J'ai fais des formations pour les essais en vol, je suis le Test Pilot du SAM-LS, membre de la SETP.
Bref, toujours autant de plaisir
Sans oublier que depuis 2010 j'habite sur le Airpark de Lachute, mon hangar dans la cours et le taxiway devant chez moi
Raf
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- Elève-pilote posteur
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Sa en aura prit du temps pour être dans un Ground school... Mais je te dirai que en ce moment tes 99.9% pour le dash a YUL on peut les oublier. C'est pas la base ou ils cherchent le plus car des gars attendent encore leur transfer!POUPOUILLE a écrit :Non, je vais savoir ca la semaine prochaine, mais je vise YUL, donc 99.9% pour du Dash !
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