Aeronet

Salut à tous, je ne suis pas nouveau ici mais ça fait déjà pas mal de temps que je ne suis pas venu.Je reviens donc avec un nv pseudo etc...
PM, Félicitation pour ton site!!!
Voilà ma question. Je suis donc allé voir mon ophtalmologue et je suis entre +3-3 diotries. Donc j'aurais voulu savoir si je pouvais continuer à rêver... de pouvoir un jour piloter dans une de ces compagnies aériennes tel que AIR FRANCE...

A priori tu devrais passer pour les yeux. Jette un coup d'oil au topic "limite de dioptrie: du nouveau!!". Les (probables) nouvelles normes proposent un assouplissement, mais les anciennes étaient déjà à -3/+3 dioptrie.
Maintenant, je ne suis pas médecin...

Bonne chance

Pataud

Salut Pataud,
Ces nouvelles réformes, est ce que tu pourrais m'en parler un petit peu?
Il me semble que les opérations pour les yeux ne sont pas admises en France. est ce que dans ces réformes, il pourrait y avoir la possibilité de se faire opérer et de pouvoir piloter en tant que pilote de ligne par la suite.
J'attends bien évidement le plus de réponses possibles à ce sujet

Salut Rêveur,
A priori, tu n'as aucune raison de t'en faire, les normes actuelles sont déjà à +3/-3 de dioptries donc tu es dedans, et devrait passer d'ici quelques temps à +5/-5. Tu as donc de la marge !!!!
Quant aux opérations, c'est un peu particulier, tu peux difficilement devenir Pilote de Ligne en France après une opérations, mais cependant, de nombreuses années après ton opération, il semblerait que tu puisse reprendre les commandes d'un Liner... En revanche aux USA cette pratique est très bien acceptée et reconnue.
Voilà <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+
Olivier

Salut à tous. Ah le problème des yeux je connais...
EN ce qui concerne la myopie, lorsque l'on est situé entr +3 et -3, à condition d'avoir 10/10 à chaque avec correction et de ne pas avoir une différence supérieure à 3 dioptries entre les deux yeux ça passe pour un seul aspect de la vision. Maintenant, il y a aussi la vision des couleurs, le champ de vision, la vision du relief, l'adaptation à l'éblouissement. Ce n'est pas tout de voir correctement, il y a beaucoup d'autres facteurs. Le mieux pour être fixé c'est d'aller voir l'ophtalmo et de lui emmener les conditions médicales oculaires requises pour la classe 1; et il te dira si ça passe.
Perso j'ai -1,75 à chaque oeil et il m'a dit que j'étais corrigé à 10/10 avec ça (je suis à 1/10 sans correction), et que je passerai pour les yeux en classe 1. Maintenant les critères de correction sont assez secs lors de la visite d'admission, mais une fois admis en classe 1, il faut avoir au moins 7/10 à chaque oeil avec une correction de +5/-5 dioptries. Donc une fois passée la visite d'admission, le renouvellement n'est pas trop difficile à obtenir, d'autant qu'avec le temps, la presbitie compense la myopie (après 40 ans)... Et puis en plus les normes vont s'assouplir d'ici quelques années, alors ne perdez pas espoir et continuez de rêver...
A + et bonne chance à tous...

Salut à tous!

Je veux jusste apporter une remarque sur les opérations. Jusqu'à présent, se faire opérer nous rend inapte...pendant tois ans pour la classe. Là, par dérogation et uniquement par dérogation, on peut obtenir l'aptitude devant le conseil médical.
Là encore çà va changer et passer à un sous certaines conditions (fond de l'oeil correct, pas de mauvaises évolution, etc...)
Encore une fois je conseil le site de la soframas(j'ai pas l'adresse en tête et je suis pressé, désolé)

A +

Pataud

Salut à tous
Je vous remercie d'avoir communiqué ce que vous saviez sur ce sujet. Je crois bien que les adhérents de ce site sont vraiment géniaux. J'en profite une nouvelle fois pour remercier Pierre Maxime pour toute l'aide qu'il peut nous apporter!!!
Encore merci