Nez
Modérateur : Big Brother
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En fait, je suppose que le problème n'est pas tant de respirer par la bouche que d'avoir le nez complètement bouché (même si dans le 2e cas t'as pas trop le choix que de respirer par la bouche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
Quand tu respires par la bouche, et n'en déplaise à Cyp', tu peux parler sans problème, par contre c'est la galère quand tu bouffes pendant 20 minutes sans t'arrêter parce que là t'as plus le temps de respirer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Par contre, nez bouché => trompes d'Eustache bloquées => pas de rééquilibration de pression dans l'oreille => vaut mieux pas se faire une descente d'urgence à genre 2000ft/min si tu veux pas avoir le tympan qui implose, voire les osselets qui pètent par la même occasion (sisi, c'est le médecin de l'ENAC qui m'a dit ça aujourd'hui, brrrrr c'est pas cool ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/beu.gif">)
Quand tu respires par la bouche, et n'en déplaise à Cyp', tu peux parler sans problème, par contre c'est la galère quand tu bouffes pendant 20 minutes sans t'arrêter parce que là t'as plus le temps de respirer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Par contre, nez bouché => trompes d'Eustache bloquées => pas de rééquilibration de pression dans l'oreille => vaut mieux pas se faire une descente d'urgence à genre 2000ft/min si tu veux pas avoir le tympan qui implose, voire les osselets qui pètent par la même occasion (sisi, c'est le médecin de l'ENAC qui m'a dit ça aujourd'hui, brrrrr c'est pas cool ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/beu.gif">)
'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
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Hem... 2000ft/mn, ce n'est pas une descente d'urgence. En debut de descente depuis l'altitude de croisiere, on a couramment 5000ft/mn...
Une descente d'urgence, c'est plutot 10000 a 15000ft/mn au debut, pour se stabiliser vers les 8 ou 9000ft/mn. (sans compter les 30000ft en quelques secondes lors de la depressurisation).
Une descente d'urgence, c'est plutot 10000 a 15000ft/mn au debut, pour se stabiliser vers les 8 ou 9000ft/mn. (sans compter les 30000ft en quelques secondes lors de la depressurisation).
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Ah ouais au passage, il me parlait de DR400 le monsieur (vu que moi je vais jamais piloter beaucoup plus gros) et lui il était juste médecin, et pas forcément pilote, alors on a pu faire des confusions, mais l'idée principale est la même: ça serait dommage de s'exploser les oreilles à cause d'un nez bouché <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Heu... juste pour vous dire, ils controlent le nez quand meme : au CEMPN de Bordeaux, ils m'ont mis un miroir sous le nez sans rien me dire et ils ont regardé la buée qui se déposait dessus. Et si tu as le nez totallement bouché, ca sera tendu de déposer de la buée sur quoi que ce soit avec ce dernier!
bonne chance pour vos visites
P.S.: ca c pour la classe 1, pour militaire, je n'en ai aucune idée vu que je suis myope ct reglé d'office!
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Auteur du sujetcybervince91
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