Bonjour a tous,
Je suis pilote commercial aux USA et veux passer mes examens ATPL en Europe, mais je n'ai pas de très bons yeux
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Je comprend très mal les normes JAR-FCL, particulièrement la 3.220(a), la norme sur la vision de loin. Je m'explique : ayant depuis toujours un problème de daltonisme (je ne réussi jamais le test de l'Ishihara), j'ai pris un rendez-vous avec un ophtalmo en Belgique avec décision d'aptitude. Il me dit que tout est OK, mais je rate l'Ishihara
(2 hésitations, 2 fautes, il est vrai qu'il me le passe a toute vitesse...) qu'il faut faire les autres tests et qu'il me mettra inapte si je ne les passe pas....
Ne voulant pas prendre le risque de passer ces tests sans les avoir essayer, je prends un rendez-vous privé au CPEMPN de Paris Percy. Et la, c'est la grande surprise...non seulement je réussi l'Ishihara, mais aussi la lanterne de Beyne et le Farnsworth-Munsell 15. La Docteur en Chef (qui est d'ailleurs très sympathique) me dit que je n'ai aucun problème avec les couleurs
...MAIS que je suis INAPTE parce que j'ai -4.00OG/-4.25OD dioptries
...et que la France n'accepte pas plus que +3/-3 a l'examen initial ???!!! Donc je ne comprend plus aux normes JAR-FCL. Ces normes ne doivent pas être les mêmes dans tous les pays adhérants ??? La dernière norme n'est elle pas +5/-6 ? Le médecin m'a dit que je pourrais demander un dérogation, mais pourquoi avoir a demander un dérogation si c'est OK en Belgique, UK, Suisse...et OK dans le dernier texte JAR-FCL. Est-ce normale ? Y a-il un risque de ne pas etre accepté apres demande de dérogation? Cela va-il changer bientôt ??? Si quelqu'un peut me donner des infos a ce sujet, ce serait bien sympa !!
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