Les bonnes nouvelles viennent (encore !) d''outre-manche !

Classe 1, Classe 2, CEMPN, JAR, FAA, dioptries et compagnie

Modérateur : Big Brother

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Snoop
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Message par Snoop »

Salut les zaeronetiens,

Il y a quelques semaines, je trouvais (et vous livrais ici-même) sur le site de la CAA (la DGAC anglaise) les critères ophtalmologiques de la nouvelle classe 1 JAA (européenne)...

Aujourd'hui, les bonnes nouvelles viennent une nouvelle une fois d'outre-manche puisque c'est sur le site de la CAA que je viens de trouver ceci:

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>New JAA Eye Standards (November 2001)

The JAA Medical Sub-Committee has been discussing revised eye requirements over the last year and a half (see JAA Medical Sub-Committee News). The driver for this has been the new ICAO eyesight standards which were implemented in November 2001.

The JAA Medical Sub-Committee, after much discussion, has relaxed the eyesight requirements but not as far as ICAO. The requirements for initial examination are listed in JAR Class 1 Visual Standards and JAR Class 2 Visual Standards. The renewal visual standards are outlined in JAR renewal medical requirements. These new standards are now being implemented as a long term exemption. They will also go through a JAA discussion process called a Notice of Proposed Amendment (NPA). This will probably take about a year. Applicants who now reach the visual standards but who did not before should note very carefully that if the NPA process results in a reversion to the previous standards, then because their medical certificate was issued under an exemption, they stand to lose it. However, the UK CAA does not think that this will occur.

December 2001</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Et si l'on suit le lien "JAR Class 1 Visual Standards" qui est donc sensé contenir les nouveaux nouveaux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> critères, on tombe là-dessus, attention, accrochez-vous bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> :

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>JAR Class 1 (professional pilot) Visual Standards - Initial Examination

The following are the JAR Class 1 visual standards as applied by the UK CAA. They are the result of extensive discussion by the JAA Medical Subcommittee during 2000-01 (see JAA Medical Sub-Committee News). In November 2001 they were passed by the JAA Flight Crew Licensing Committee as a Long Term Exemption which, however, still has to go through the JAA consultation process (Notice of Proposed Amendment - NPA). This will occur during 2002. There is the possibility that some of the requirements will be modified by this process. If you now reach the visual standards, but did not before, you should be aware that if the JAA reverts back to the old standards, then you run a risk of having your medical certificate withdrawn. The UK CAA does not think this is likely to occur.

[...]

Distant Vision
Your visual acuity (your ability to see, in this case lines of letters on a chart at 6 metres) must be at least 6/9 in each eye separately and 6/6 using both eyes together, with or without glasses or contact lenses (correction). If you need correction the refractive error (the amount of correction) must not exceed +5.00 to -5.00 dioptres in the most ametropic meridian (the worst axis - taking into account any astigmatism). Astigmatism must not exceed 2.00 dioptres. The difference in correction between each eye (anisometropia) must not be more than 2.00 dioptres. Your optometrist will be able to explain these terms.</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Oui, oui, vous avez bien lu, +/- 5 DIOPTRIES !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Allez, pour ceusses qui ne maitriseraient pas trop la langue shakeaspirienne, un rapide résumé, en Angletterre, les critères ophtalmos à la visite d'admission classe 1 (la toute première) sont passé à +/- 5 dioptries. Ces critères devraient normalement être appliqués à tous les états JAA durant l'année 2002, mais rien n'est encore sûr (cette proposition d'"amendement" doit être étudié par un conseil de sages <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) même si la CAA pensent que "ça va l'faire" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dernières petites précisions, +/- 5 dioptries, c'est la limite de la classe 2 (pilote privé) actuelle, et aux US, il n'y a pas de limite de dioptrie...

Amitiès aéronautiques à toutes les taupes volantes zaeronetiennes (et aux autres aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, bonne année (si tout ce qui est dit plus haut a bien lieu, elle le sera <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) et a+
Snoop'


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Miro
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Message par Miro »

S-poir ...

bonne annee a tous <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

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Snoop
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Message par Snoop »

B'soir les zaeronetiens,

Voici du neuf concernant ce fameux NPA (Noooonnnn pas l'émission de Canal <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> mais the "Notice of Proposed Amendment" qui propose de nouveaux critéres ophtalmos -voir plus haut-). C'est un document au format *.pdf issu du site (officiel, je précise) JAA qui présentent les divers propositions d'amendement aux états JAA auquels il a été envoyé.

Outre la confirmation qu'un abaissement de l'erreur de réfraction tolérée à l'admission classe 1 à +/- 5 dioptries (au lieu des +/- 3 actuelles) est envisagée, on y apprend qu'on devrait être fixés à partir d'Avril 2002 puisque c'est à cette date au plus tard que les états JAA devront rendre leur copie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A dans 4 mois, et d'ici là, croisez les doigts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Snoop'


Image Pièce jointe: JAA_npa.pdf

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HR200
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Message par HR200 »

La DGAC va bien nous pondre quelquechose pour ne pas adhérer à ces nouvelles normes.
Ca s'appelle l'exception française ca...

A+
Vinc
ORSA : No brain No fear
Et à la reco, bordel

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Volez
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Message par Volez »

Alors ??????

Où en est cette amendement ????
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Timber
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Message par Timber »

La locomotive à vapeur a été inventée en Angleterre. L'invention est passée sur le continent par la Belgique (1er réseau sur le continent), puis est arrivé en France.
Pareil pour la révolution industrielle en général : la France a suivi le mouvement derrière l'Angleterre.

Maismaismais... on dirait que c'est repartis ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
J'espère que cette norme sera généralisée dans tout l'espace JAR très rapidement, autrement y'a un pb qqpart <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

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Snoop
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Message par Snoop »

Salutatous,

Pas de nouvelles de cette PROPOSITION d'amendement, je me renseigne actuellement pour avoir quelques infos que je vous transmets dès que je les ai, soyez en certain <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Si c'est vrai que nous ne sommes pas gaté avec notre chère DGAC, je tiens quand même a faire une rapide leçon d'histoire à Timber (au fait, ça fait plaisir de te revoir parmis nous François !): si je ne me trompe pas, le premier aéronef a avoir quitté le plancher des vaches était "immatriculé" en Fox, non ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

a+
Snoop' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

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Timber
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Message par Timber »

Les Américains répondent que ça dépend par ce qu'on entend par "aéronef" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Mais tu marques un point, c'est vrai que les Français ont été assez précoces <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Pour en revenir au sujet, hier, un copain m'a dit que ce serait difficile de voler pour moi à cause de mes lunettes. Je lui ai répondu que je ne m'était pas encore planté, mais que ça devrait sûrement arriver un jour.
La modification des normes aiderait sans doute à tuer ce cliché...

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