Salut à tous !
J'ai un ami myope qui m'a dit qu'il pouvait tenter les EOPN (pilote de chasse)..... Quoi pilote de chasse & myope ? Hummm je n'y ai pas cru du tout ! C'est pourquoi j'espère qu'il viendra lire ce message sur le forum car je pense qu'il ne veut pas voir la vérité en face ;(
Si certains se posent les même questions: et bien visitez le site du Syndicat National des Ophtalmologistes de France (http://www.snof.org) mais plus précisement ce lien : http://www.snof.org/vue/aptitudesmil.html
On y trouve les diferentes normes requises pour les métiers de l'Armée (tout particulierement sur ce qui peut interresser des visiteurs de ce forum: Pilote d'hélico, Pilote de Chasse etc...)
Woala, sur ce Bons Vols
PS: si l'armée ne marche pas, pourquoi pas tenter l'Aventure de Pilote dans le Civil ?
_________________
A bientôt
LFPN (78)
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: TheFlyingTexan le 2002-12-23 15:12 ]</font>
Les normes Ophtalmo de l''Armée de l''Air !
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetTheFlyingTexan
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- Âge : 43
salut tous le monde ...
je suis un nouveau venu dans la famille
bon pour les normes médicales je pense que ça varie avec l'age ,et le corps dans lequel on travail , ce qui est toléré pour un pilote de ligne ne l'est pas pour un élève pilote et de même pour un pilote militaire ,et je pense que c'est logique ,car je pense que ça ne vaut pas la peine de former quelqu'un qui ne va tenir que deux ans par exemple , et on préfère garder quelqu'un déja bien formé ; car comme vous le savez en dehors des formations abinitio , la formation d'un pilote de ligne coute la peau des yeux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
bon je vous laisse ...bye à +
air france 631 after take-off you cleamb to FL140 you report reatching
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bon pour les normes médicales je pense que ça varie avec l'age ,et le corps dans lequel on travail , ce qui est toléré pour un pilote de ligne ne l'est pas pour un élève pilote et de même pour un pilote militaire ,et je pense que c'est logique ,car je pense que ça ne vaut pas la peine de former quelqu'un qui ne va tenir que deux ans par exemple , et on préfère garder quelqu'un déja bien formé ; car comme vous le savez en dehors des formations abinitio , la formation d'un pilote de ligne coute la peau des yeux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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