une 1st Cl. FAA permet de passer une 1st Cl. JAA renewal ?

Classe 1, Classe 2, CEMPN, EASA, FAA, dioptries et compagnie

Modérateur : Big Brother

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quianor
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Message par quianor »

Bonjour, en me promenant sur le forum, j'ai cru comprendre qu'on pouvait éviter de passer la visite médicale initiale class 1 JAA grâce à une visite médicale class 1 FAA? C'est quoi cette histoire?
En fait j'ai passé une visite FAA 1st class il y a trois ans..est-ce que cette licence me permettrait de passer une visite JAA renewal?
Donc sans devoir passer les examens initiaux?
Je suis super intéressé..mais d'un autre côté je reste sceptique car ce serait un peu facile...suffit de passer la visite FAA et puis de se présenter à la renewal JAA...tout le monde devrait le faire alors si je pige bien!!! Ce serait dix fois plus facile pour ceux qui sont juste à la limite en dioptries par exemple...
Quelqu'un saurait m'en dire plus?
Et si c'est possible, une licence 1st class FAA mais périmée peut amener à une renewal JAA ou bien faut que la licence FAA soit valable? Dans ce cas il ne me restep plus qu'a faire renouveler ma licence FAA...mais bon quand même je trouve ça louche...

Merci de m'éclairer sur le sujet,

Quianor
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Toffou
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Message par Toffou »

Si j'ai bien suivi toute l'histoire, il faut également que t'aies le CPL FAA en plus de ta class 1... Et je ne sais pas si c'est valable en France à l'heure actuelle...
'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
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Snoop
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Message par Snoop »

Salut quianor,

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-01-19 14:37, dans le topic "OPHTALMO" Snoopy a écrit:

Tu as -7 dioptries à un oeil et -7,5 à l'autre, tu es donc apte First Class FAA (du point du vue ophtalmo du moins, mais si tu ne te connais pas d'autres "problèmes" médicaux, c'est que ça doit être bon pour la visite US qui n'est qu'un simple "check up").

Avec cette aptitude américaine, tu peux donc aller passer un CPL FAA(pilote professionnel américain) aux Etats-Unis.

Une fois ce CPL FAA (donc OACI) en poche, tu peux revenir en Europe, te présenter à l'équivalent anglais du CEMPN et y passer une classe 1 JAA extented renewal durant laquelle seront appliquées les normes ophtalomologiques du renouvellement (même si c'est ta première visite JAA) à savoir +5 / -8 dioptries (ce n'est pas encore définitivement accepté mais c'est en cours). En ayant -7 et -7,5 tu es donc théoriquement dans les clous. Tu ressortirais donc de là avec une aptitude médicale de Classe 1 JAA! De quoi devenir Pilote de Ligne en Europe; tu pourrais travailler en France par exemple (par contre, en l'état actuel des choses, tu devrais faire ta formation JAA en Angleterre, tu ne pourrais pas la faire en France).

Bref, en te formant aux US (ou dans n'importe quel pays OACI dont les normes ophtalmos sont souples: le Canada par exemple vu ce que dit Alicia), tu as une chance (médicalement parlant) de pouvoir revenir en Europe ensuite!</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Je pensais avoir été clair <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">, mais visiblement non <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/non.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> alors je vais me ré-expliquer:

Si tu as un titre professionnel aéronautique (au moins un CPL), tu peux passer une Classe 1 JAA dite "extended renewal" durant laquelle seront appliqués les critères du renouvellement!

La différence par rapport à une "renewal" (renouvellement) classique, c'est -il me semble- que tu as quelques examens supplementaires que tu n'as normalement que durant l'admission puis tous les X années (mais là, je m'avance un peu, je ne suis pas trop au courant des détails).

Pour info, en Angleterre, cette "extended renewal" coûte £189 (par rapport à l'admission à £400 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">)

Pour résumer: si tu as un CPL OACI, tu peux passer un renouvellement Classe 1 JAA un peu plus poussé.

a+
Snoop'

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