Bonjour,
j'aimerais savoir quels sont les Mastères Spécialisés dans l'aéronautique les plus réputés dans le monde de l'entreprise (Air France, ADP, etc.) ? En particulier, le MS AERONAUTICAL OPERATIONS & MAINTENANCE de l'ESTACA est-il recommandé ? Les témoignages d'anciens étudiants sont les bienvenus même si ce Mastère n'a été créé que récemment.
Merci d'avance
Avis Mastère Spécialisé (ENAC, ESTACA, etc.)
Modérateur : Dan
Salut,
je n'ai pas fait le mastère mais j'étais en dernière année en spécialité Opération et Maintenance et les mastère ont sensiblement les mêmes cours.
En gros le mastère/spé OM:
- si tu es PPL tu va trouver certains cours ennuyant...
- les cours sont en anglais mais fait par des français, donc ne compte pas sur ces cours pour améliorer ton anglais mais plutot pour apprendre du vocabulaire. (s'avoir s'exprimer avec des termes techniques précis est primordiale je pense).
- en gros la spé c'est un bout d'atpl (Air law - OPS 1 - PERFO - Flight Planning ) de l'anglais technique et des cours de maintenance (réglementation notamment).
Mon avis:
- l'idée de la formation est pas mal. Cela permet de rivaliser (modestement) avec des ingénieurs ENAC ou avec des mastères ENAC (je connais pas du tout ce qui se fait...).
- formation clairement perfectible je pense...
- de souvenir ils souhaitaient faire la formation qu'en français finalement pour les année à venir (certains profs sont vraiment pas top en anglais....)
- ce mastère pourrait je pense être remplacé par des modules ATPL à mon gout (coté opération du moins) et garder les cours de maintenance.
- perso je faisais l'atpl pendant ma dernière année donc beaucoup de choses m'étaient déja familière. Par contre en Maintenance il y a clairement de quoi faire lorsque tu pars de 0....
Voila voila j'espère avoir pu t'aider!!
je n'ai pas fait le mastère mais j'étais en dernière année en spécialité Opération et Maintenance et les mastère ont sensiblement les mêmes cours.
En gros le mastère/spé OM:
- si tu es PPL tu va trouver certains cours ennuyant...
- les cours sont en anglais mais fait par des français, donc ne compte pas sur ces cours pour améliorer ton anglais mais plutot pour apprendre du vocabulaire. (s'avoir s'exprimer avec des termes techniques précis est primordiale je pense).
- en gros la spé c'est un bout d'atpl (Air law - OPS 1 - PERFO - Flight Planning ) de l'anglais technique et des cours de maintenance (réglementation notamment).
Mon avis:
- l'idée de la formation est pas mal. Cela permet de rivaliser (modestement) avec des ingénieurs ENAC ou avec des mastères ENAC (je connais pas du tout ce qui se fait...).
- formation clairement perfectible je pense...
- de souvenir ils souhaitaient faire la formation qu'en français finalement pour les année à venir (certains profs sont vraiment pas top en anglais....)
- ce mastère pourrait je pense être remplacé par des modules ATPL à mon gout (coté opération du moins) et garder les cours de maintenance.
- perso je faisais l'atpl pendant ma dernière année donc beaucoup de choses m'étaient déja familière. Par contre en Maintenance il y a clairement de quoi faire lorsque tu pars de 0....
Voila voila j'espère avoir pu t'aider!!
EZY fo - LFPO
Ingénieur ESTACA
Ingénieur ESTACA
Merci Vianney49 pour ta réponse.
Partant de 0, ce Mastère ne pourra m'être que bénéfique. Il semble assez "complet" avec à la fois les Opérations et la Maintenance alors qu'à l'ENAC, c'est soit l'un soit l'autre (un Mastère pour chaque sujet)... d'où mon hésitation entre les deux écoles, l'ENAC étant bien sûr plus prestigieux.
Partant de 0, ce Mastère ne pourra m'être que bénéfique. Il semble assez "complet" avec à la fois les Opérations et la Maintenance alors qu'à l'ENAC, c'est soit l'un soit l'autre (un Mastère pour chaque sujet)... d'où mon hésitation entre les deux écoles, l'ENAC étant bien sûr plus prestigieux.
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