Ou rencontrer un pilote de chasse ?

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 21 janv. 2012, 10:49

J'aimerais savoir ou peut-on s'entretenir en face à face avec un pilote de chasse pour avoir beaucoup plus de précision concernant les tests et aptitudes exigés ? (VAR 83) Région PACA

Merci d'avance,

grodep · Message par **grodep** » 22 janv. 2012, 00:56

une discussion avec un pilote de chasse (ou transport) pourra t'apporter des tonnes d'informations sur un certain nombre de sujets, mais celui qu'il maîtrise sans doute le moins, c'est bien celui qui concerne les tests pratiqués et aptitudes exigées à bretigny : en effet, ceux ci évoluent régulièrement et une fois ces tests passés, tu n'as plus guère l'occasion ni l'envie de te tenir au courant de ces changements.
Pour les sélections à bretigny, toutes les infos sont là sur le forum, certes sans doute un peu éparpillées sur différents posts, mais tu devrais malgré tout trouver ce que tu cherches.
Cela ne t'empeche cependant pas d'essayer de rencontrer des pilotes pour d'autres types d'informations, pour les croiser et échanger avec eux, le plus simple est de te renseigner sur les dates des journées portes ouvertes qui se tiendront pendant la période d'été, avec un peu de chance, il y en aura une cette année à salon de provence ou istres.

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 22 janv. 2012, 01:03

Salut grodep,

Tout d'abord merci d'avoir pris la peine de me répondre !

Mais tu as raison les infos sont la et malheureusement c'est un puzzle ici ^^ Mais bon on y trouve ce que l'on cherche..

L'avantage de rencontrer un pilote c'est qu'il peut tout (ou presque) nous dire sur les différentes épreuves (dans l'ordre) avec peut être quelques précisions en plus.

Je vais me renseigner sur ces journées portes ouvertes.

Encore merci !

grodep · Message par **grodep** » 22 janv. 2012, 01:06

De rien, mais je te confirme qu'un pilote ne sera que, très rarement, en position de te donner ces infos: en ce moment, un élève pilote obtient son macaron de pilote dans les 4 à 5 ans après avoir passé les tests (ça peut être plus long), pendant ces quatre années, les tests auront changé et lui n'en saura globalement rien.
Donc, tente plutôt de rentrer en contact avec ceux qui, sur le forum, viennent juste de passer les sélections, eux seront plus à même de te donner des infos de première fraicheur

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 22 janv. 2012, 10:27

Oui c'est pas faux ! Ce qui est un peu embêtant c'est qu'il y a 10 000 post mais bon quand on sait que c'est un rêve pour qu'il se réalise on va pas se privée de chercher hein ?!

JeanMartin · Message par **JeanMartin** » 07 mars 2012, 19:00

pep · Message par **pep** » 07 mars 2012, 19:36

Salut,

Je vois que tu es dans le Var donc c'est pas forcément le plus pratique pour toi mais tu as l'occasion de rencontrer des pilotes de chasse lors du Salon du Bourget. Ils sont certes très "demandés" par le public donc il te faudra t'armer de beaucoup de patience pour ne serait-ce que les approcher. Mais une fois fait, c'est une bonne occasion pour tailler le bout de gras avec eux en face à face.

Kastor · Message par **Kastor** » 07 mars 2012, 21:43

Des journées portes ouvertes à Salon, Istres ou Orange?
++

flylfnh · Message par **flylfnh** » 07 mars 2012, 22:27

Kastor a écrit :Des journées portes ouvertes à Salon, Istres ou Orange?
++

C'est très rare t pas prévu cette année si je dis pas de bêtises.
Le mieux n'est en effet pas de rencontrer des pilotes de chasse mais de lire tout ce qu'il y a écrit sur le forum et le déroulement des sélections.
Quant à la série dont parle Jean Martin, d'une cela concerne l'Aéronavale, et de deux, c'est le déroulement des sélections en vol, chose qui n'existe pas dans l'AA.

Mais si jamais tu trouves pas réponse concernant ce que tu te pose comme question, crée un nouveau sujet, on se fera une joie de te répondre.

Fly...

JeanMartin · Message par **JeanMartin** » 14 mars 2012, 07:27

Kastor · Message par **Kastor** » 14 mars 2012, 22:55

C'est vrai, comme ça tu sais que pendant au moins 4-5 ans tu ressembleras plus au type qui transpires dans le Cap10 qu'à Maverick ou Walken...
À propos de Cap, Fly, il s'appellerait pas TN celui de ton avatar?
++

flylfnh · Message par **flylfnh** » 14 mars 2012, 23:17

Kastor a écrit :À propos de Cap, Fly, il s'appellerait pas TN celui de ton avatar?
++

Si, c'est bien lui, toujours fidèle au poste !
Fly...

Kastor · Message par **Kastor** » 15 mars 2012, 22:55

Ok

quelques heures sur celui-ci et sur l'autre...
++

flylfnh · Message par **flylfnh** » 16 mars 2012, 12:18

Kastor a écrit :Ok quelques heures sur celui-ci et sur l'autre...
++

Oui, le UR est aussi toujours là.
Un Extra 200 les a rejoint

Fly...

Kastor · Message par **Kastor** » 16 mars 2012, 17:07

Oui il est arrivé 2-3 mois avant que je parte! Mais on s'éloigne du sujet...
++

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 18 mars 2012, 21:13

Merci pour toutes vos réponses !

Je penses en effet que lors de ma pmip-dn d'avril à Istres, je rencontrerai très certainement un pilote et je pourrais alors m'informer !

McFly37 · Message par **McFly37** » 19 mars 2012, 00:10

Ivan83V a écrit :Merci pour toutes vos réponses !

Je penses en effet que lors de ma pmip-dn d'avril à Istres, je rencontrerai très certainement un pilote et je pourrais alors m'informer !

A part une éventuelle visite au 2/4 ou au GRV, tu n'auras certainement pas le temps. De plus, ces escadrons étant FAS, l'accès y est particulièrement réglementé et difficile. Et à part pour aller au mess Officier (auquel tu n'auras même pas le droit de penser pouvoir y mettre les pieds), un pilote ne sort pas trop de sa tanière.

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 21 mars 2012, 13:19

McFly37 a écrit :
Ivan83V a écrit :Merci pour toutes vos réponses !

Je penses en effet que lors de ma pmip-dn d'avril à Istres, je rencontrerai très certainement un pilote et je pourrais alors m'informer !
A part une éventuelle visite au 2/4 ou au GRV, tu n'auras certainement pas le temps. De plus, ces escadrons étant FAS, l'accès y est particulièrement réglementé et difficile. Et à part pour aller au mess Officier (auquel tu n'auras même pas le droit de penser pouvoir y mettre les pieds), un pilote ne sort pas trop de sa tanière.

Excuse moi, mais.. Peux-tu m'expliquer les mots en rouge

McFly37 · Message par **McFly37** » 21 mars 2012, 13:26

Ivan83V a écrit :
McFly37 a écrit :
Ivan83V a écrit :Merci pour toutes vos réponses !

Je penses en effet que lors de ma pmip-dn d'avril à Istres, je rencontrerai très certainement un pilote et je pourrais alors m'informer !
A part une éventuelle visite au 2/4 ou au GRV, tu n'auras certainement pas le temps. De plus, ces escadrons étant FAS, l'accès y est particulièrement réglementé et difficile. Et à part pour aller au mess Officier (auquel tu n'auras même pas le droit de penser pouvoir y mettre les pieds), un pilote ne sort pas trop de sa tanière.
Excuse moi, mais.. Peux-tu m'expliquer les mots en rouge

1/ GRV = Groupe de Ravitaillement en vol. C'est là où il y a les pilotes d'avions ravitailleurs en vol C-135 ;
2/ FAS = Forces Aériennes Stratégiques, qui regroupent les Mirages 2000N et les C-135.
3/ Mess = la... Comment dire... La "cantine" pour les militaires qui ont faim !

Sinon, avec un peu de perspicacité :
1/ http://lmgtfy.com/?q=GRV+arm%C3%A9e+de+l%27air
2/ http://lmgtfy.com/?q=FAS+arm%C3%A9e+de+l%27air
3/ http://lmgtfy.com/?q=Mess+arm%C3%A9e+de+l%27air

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 21 mars 2012, 13:46

Oula oui google j'avais pas penser sur le coup.. Mais merci du renseignement !