La vie de pilote de chasse
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Auteur du sujetkatana1207
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Bonjour tout le monde
Je reluque le forum depuis quelque temps et après quelques deboires avec l'incription je me suis décidé à poster ... j'ai regardé si on avait déja répondu à ma question mais apparament non pas trop donc je me lance :
J'aimerais savoir comment se déroule la vie de pilote de chasse mais pas sur l'echelle d'une journée mais plus d'une année .... je m'explique je désire fortement être pilote de chasse mais j'aimerais de pas avoir une vie de famille totalement inexistante .... peut on avoir une vie de famille épanouie en étant piloe de chasse ? Les mutations sont toujours dans la même région ou on peut carément aller à l'autre bout de la françe etc etc etc ....
Merci beaucoup d'avance
Je reluque le forum depuis quelque temps et après quelques deboires avec l'incription je me suis décidé à poster ... j'ai regardé si on avait déja répondu à ma question mais apparament non pas trop donc je me lance :
J'aimerais savoir comment se déroule la vie de pilote de chasse mais pas sur l'echelle d'une journée mais plus d'une année .... je m'explique je désire fortement être pilote de chasse mais j'aimerais de pas avoir une vie de famille totalement inexistante .... peut on avoir une vie de famille épanouie en étant piloe de chasse ? Les mutations sont toujours dans la même région ou on peut carément aller à l'autre bout de la françe etc etc etc ....
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<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
je m'explique je désire fortement être pilote de chasse mais j'aimerais de pas avoir une vie de famille totalement inexistante .... peut on avoir une vie de famille épanouie en étant piloe de chasse ?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
bah tout ça dépend aussi du degré de supportabilité de ton conjoint
parce qu'il y a aussi les permanences opérationnelles (astreinte d'une semaine bloquée sur base), bosser ses qualifs tous les soirs, les pots à l'escadron, les réunions...
mais siii, ça doit exister des gens pour qui la liberté de vivre et laisser vivre en étant ADULTE est une chose naturelle! le tout c'est de trouver...et sans fausses promesses...
eh ouais c'est +facile d'être pilote de chasse
_________________
le meilleur moyen de réussir : oser .
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: littlewingM le 2005-04-24 18:26 ]</font>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
je m'explique je désire fortement être pilote de chasse mais j'aimerais de pas avoir une vie de famille totalement inexistante .... peut on avoir une vie de famille épanouie en étant piloe de chasse ?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
bah tout ça dépend aussi du degré de supportabilité de ton conjoint
parce qu'il y a aussi les permanences opérationnelles (astreinte d'une semaine bloquée sur base), bosser ses qualifs tous les soirs, les pots à l'escadron, les réunions...
mais siii, ça doit exister des gens pour qui la liberté de vivre et laisser vivre en étant ADULTE est une chose naturelle! le tout c'est de trouver...et sans fausses promesses...
eh ouais c'est +facile d'être pilote de chasse
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c'est sûr que c'est un métier prenant, je pense qu'on peut pas dire le contraire, comme tout métier de passion...
mais ça ne t'empêche pas d'avoir une vie de famille avec qqn pour qui ta vie n'est pas une contrainte.
les pilotes de ligne sont aussi absents, et même plus souvent il me semble...
mais ça ne t'empêche pas d'avoir une vie de famille avec qqn pour qui ta vie n'est pas une contrainte.
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Ca me parait un peu contradictoire de vouloir être pilote tout en ayant un foyer paisible... avoir une vie de famille, pourquoi pas, mais il faudra s'attendre a ce qu'elle soit un peu mouvementé.
Je sais pas comment ca se passe réellement pour les pilotes et leur familles, mais imagine que tu soit envoyée a l'étranger pour une durée indéterminée.. ca fait partie de ton métier, et il te faudra bien quitter ton foyer...
Je sais pas comment ca se passe réellement pour les pilotes et leur familles, mais imagine que tu soit envoyée a l'étranger pour une durée indéterminée.. ca fait partie de ton métier, et il te faudra bien quitter ton foyer...
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Nan nan fo pas comprendre par foyer tranquille que je veux vivre dans la monotonie et vivre une vie tranquille qui ne bouge pas bien sur je veux qu'elle soit animée et qu'elle soit chaque jour differente mais je voudrais juste au moins pouvoir être la pour mes enfants, ma femme ... C'est donc qu'une question d'organisation ou ca vous parait vraiment difficile ? En tout cas merci beaucoup pour vos réponses !
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salut
Ta question implique donc que tu vives maritalement et/ou avec enfant rapidement, non???
Ce n'est pas à proprement parler le cas le plus facile à vivre mais plein de jeunes directs de Salon (c'est bizarre, cette propention à se marier tôt chez les directs!)le font très bien chaque année!!!
En ce qui concerne la vie professionnelle de ton conjoint, ben...ça dépend pas mal du secteur d'activité!
Mais on ne peut prétendre au beurre, à l'argent du beurre et à la crémière lorsqu'on a la possibilité de partir à la retraite après 15 ans de contrat!!!
Fô pas déco..... quand même!!! Toute médaille à son revers!
@chao
Palmito
Ta question implique donc que tu vives maritalement et/ou avec enfant rapidement, non???
Ce n'est pas à proprement parler le cas le plus facile à vivre mais plein de jeunes directs de Salon (c'est bizarre, cette propention à se marier tôt chez les directs!)le font très bien chaque année!!!
En ce qui concerne la vie professionnelle de ton conjoint, ben...ça dépend pas mal du secteur d'activité!
Mais on ne peut prétendre au beurre, à l'argent du beurre et à la crémière lorsqu'on a la possibilité de partir à la retraite après 15 ans de contrat!!!
Fô pas déco..... quand même!!! Toute médaille à son revers!
@chao
Palmito
Moi je voudrais une réponse assez précise donc adressez au pilotes en activités ou retraité.
Est'il possible en tant que pilote de chasse de rentré tous les soir chez soit en période normal, c'est a dire sauf mission exeptionnelle a l'étranger ou autre et d'avoir son petit apart(ou maison) prés de la base avec sa famille.
ce que je veux dire c'est que l'on est pas obligé de loget seul a la base militaire?
tout en sachant qu'il y a les astreintes ou quelques jours a différents endroit en france.
Quelqu'un saurait les alternances des astreintes, le nombres de jours environ que l'on passe a l'étranger par an et aussi le nombres de semaines de congés par an.
Et tous les combiens d'années devons nous déménagé environ?(j'ai entendu tous les 3 à 5 ans)
j'ai entendu tellement de choses différentes que je sais plus qui croire.
je demande tout sa parce que c'est bien beau d'avoir un métier + que génial mais si c'est pour être malheureu a côtés sa n'a pas d'intérré.
merci pour vos réponse
Spyder
Est'il possible en tant que pilote de chasse de rentré tous les soir chez soit en période normal, c'est a dire sauf mission exeptionnelle a l'étranger ou autre et d'avoir son petit apart(ou maison) prés de la base avec sa famille.
ce que je veux dire c'est que l'on est pas obligé de loget seul a la base militaire?
tout en sachant qu'il y a les astreintes ou quelques jours a différents endroit en france.
Quelqu'un saurait les alternances des astreintes, le nombres de jours environ que l'on passe a l'étranger par an et aussi le nombres de semaines de congés par an.
Et tous les combiens d'années devons nous déménagé environ?(j'ai entendu tous les 3 à 5 ans)
j'ai entendu tellement de choses différentes que je sais plus qui croire.
je demande tout sa parce que c'est bien beau d'avoir un métier + que génial mais si c'est pour être malheureu a côtés sa n'a pas d'intérré.
merci pour vos réponse
Spyder
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- Localisation : Est de la France, Brrrr !!!!
Heureusement qu'on peut habiter à l'extérieur de la base ! En dehors des heures de boulot, on vit comme n'importe qui.
Modifié en dernier par baz0991 le 07 mars 2008, 23:55, modifié 1 fois.
----------------------- No Fuel, No Fun ! -------------------
Il y a plusieures choses. Tu vis chez toi dans ton apart ou ta masion comme tout le monde (C'est pas la gendarmerie mais l'armée de l'air). Ensuite suivant ta mission : Striker ou D.A la permanance varie... On y reviendra après.
De toutes manières Chaque Officer sur une base aérienne est généralement 2 fois par ans... A confirmer, OPC à savoir Officier de permanance commandement. En gros il doit rester sur la base au cas ou il y ai une décision rapide à prendre et pour prévenir les autorités compétentes. Mais ça c'est une semaine, deux fois max par an.
Après au niveau des DETAM/OPEX... C'est variable en fonction des humeurs du moment. Ce qui est sur, c'est que dans sa carrière un pilote de chasse partira au moins une fois en opération de 6 mois, sans rentrer chez soit. cf Bosnie/Kosovo,Kirghystan.
Ensuite il y a les permanances dites opérationnelles, à savoir la PO pour les pilotes de défense aérienne et les Nukeurs. Je ne connais pas les cycles de roulements, mais à 20 PO/SCP/CP dans un escadron... sur une année sa doit faire quelques PO par pilotes.
Ensuite y'a les vols de nuit, classiques, qui bon là suivant les cas ne laissent pas une grande nuit au pilote.
Pour les déménagements... Généralement faut compter tous les 3 ans pour un direct, un peu plus pour les ORSA... En gros attend toi à déménager au moins 5 fois dans ta carrière, une fois ta formation terminée... Déjà entre ton escadron de début, après ta période de monitorat en école, ton retour en opérationnel, et ce deux fois dans ta acarrière, plus une denrière mutation en fin de carrière... Sa peux vite monter.
_________________
Dej liten ängel, kän vind inom dej blå vingen.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Hawk77 le 2006-08-16 15:39 ]</font>
De toutes manières Chaque Officer sur une base aérienne est généralement 2 fois par ans... A confirmer, OPC à savoir Officier de permanance commandement. En gros il doit rester sur la base au cas ou il y ai une décision rapide à prendre et pour prévenir les autorités compétentes. Mais ça c'est une semaine, deux fois max par an.
Après au niveau des DETAM/OPEX... C'est variable en fonction des humeurs du moment. Ce qui est sur, c'est que dans sa carrière un pilote de chasse partira au moins une fois en opération de 6 mois, sans rentrer chez soit. cf Bosnie/Kosovo,Kirghystan.
Ensuite il y a les permanances dites opérationnelles, à savoir la PO pour les pilotes de défense aérienne et les Nukeurs. Je ne connais pas les cycles de roulements, mais à 20 PO/SCP/CP dans un escadron... sur une année sa doit faire quelques PO par pilotes.
Ensuite y'a les vols de nuit, classiques, qui bon là suivant les cas ne laissent pas une grande nuit au pilote.
Pour les déménagements... Généralement faut compter tous les 3 ans pour un direct, un peu plus pour les ORSA... En gros attend toi à déménager au moins 5 fois dans ta carrière, une fois ta formation terminée... Déjà entre ton escadron de début, après ta période de monitorat en école, ton retour en opérationnel, et ce deux fois dans ta acarrière, plus une denrière mutation en fin de carrière... Sa peux vite monter.
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<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Hawk77 le 2006-08-16 15:39 ]</font>
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- Captain posteur
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Merci à Katana d'avoir lancé le sujet...
Les derniers post m'ont beaucoup motivé. Il est vrai qu'une vie de pilote de chasse est réellement passionnante, ceci étant avoir une vie de famille, une copine et pourquoi pas des enfants est pour certain comme pour moi indispensable... "on ne vit qu'une fois" !
Merci à tous pour vos reponses.
Les derniers post m'ont beaucoup motivé. Il est vrai qu'une vie de pilote de chasse est réellement passionnante, ceci étant avoir une vie de famille, une copine et pourquoi pas des enfants est pour certain comme pour moi indispensable... "on ne vit qu'une fois" !
Merci à tous pour vos reponses.
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- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 13 nov. 2003, 01:00
- Localisation : Au sud du 45è parallèle
- Âge : 116
Salut Kew!
Bienvenue sur Aeronet.
La vie de famille n'est absolument pas incompatible avec notre métier, bien heureusement!!!
Les descriptions que les contributeurs ont faites au dessus sont à peu près fidèles à la réalité.
Je corrigerai juste la fréquence des mutations:
Pour un EA ou un EMA, la stabilité est d'abord de mise puisqu'il va rester en théorie 4 à 5 ans en poste sur son affectation initiale. Ensuite il va "retrouver" un rythme de mutation semblable à celui des OSC, c'est à dire de 2 à 3 ans.
Sachez enfin, que si un pilote de chasse découche environ 150 jours par an, un pilote de transport est pour sa part bien au dela des 200 jours en dehors de son foyer!!! (d'ailleurs, c'est à se demander pourquoi on paye des loyers!!!)
Lorsque tu décides de t'engager plus avanty dans une relation "durable" avec qqn, il va de soi qu'il vaut mieux éclaicir ces quelques points de "détail" pour éviter les mauvaises surprises.
Si ce préalable n'est pas accompli et accepté, rare sont les situations familiales stables qui durent. Le côté paillette de l'aviation, c'est super! Il y a aussi la face cachée du coin sombre du côté obscur de la Force!
@chao
Palmito
Depuis plus de 15 ans avec la même femme!!!
Bienvenue sur Aeronet.
La vie de famille n'est absolument pas incompatible avec notre métier, bien heureusement!!!
Les descriptions que les contributeurs ont faites au dessus sont à peu près fidèles à la réalité.
Je corrigerai juste la fréquence des mutations:
Pour un EA ou un EMA, la stabilité est d'abord de mise puisqu'il va rester en théorie 4 à 5 ans en poste sur son affectation initiale. Ensuite il va "retrouver" un rythme de mutation semblable à celui des OSC, c'est à dire de 2 à 3 ans.
Sachez enfin, que si un pilote de chasse découche environ 150 jours par an, un pilote de transport est pour sa part bien au dela des 200 jours en dehors de son foyer!!! (d'ailleurs, c'est à se demander pourquoi on paye des loyers!!!)
Lorsque tu décides de t'engager plus avanty dans une relation "durable" avec qqn, il va de soi qu'il vaut mieux éclaicir ces quelques points de "détail" pour éviter les mauvaises surprises.
Si ce préalable n'est pas accompli et accepté, rare sont les situations familiales stables qui durent. Le côté paillette de l'aviation, c'est super! Il y a aussi la face cachée du coin sombre du côté obscur de la Force!
@chao
Palmito
Depuis plus de 15 ans avec la même femme!!!
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