Après l''''élimination qu''''avez vous fait ?

Pour parler d'autres choses que les sélections en elles-même: la vie de pilote militaire, tel avion, tel autre...

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aakdeans
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Message par aakdeans »

Mais si je t'es bien suivis, tu ne seras donc jamais pilote pro ?

Tu veux finalement être instructeur de voltige ? c'est bien ça?

Ne vois en aucun cas un reproche ou du mépris dans mon post, je n'arrive pas à le tourner autrement ! j'essaye de voir si par le plus grand désespoir au monde toutes les portes se fermés devant moi ce que je pourrais faire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour Que Le Septième Ciel Soit Le Plus Bel Endroit De La Terre
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gaé
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Message par gaé »

dans ma dernière intervention, je ne parlais que du cursus militaire. Pour ce qui est du cursus civil, toutes les portes me sont ouvertes, par conséquent je peux devenir pro ds le civil.



<font size=-1>[ Ce message a été édité par: gaé le 2006-11-11 09:56 ]</font>
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APM20
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Message par APM20 »

Pour répondre brièvement à la question initiale...


une passionnante (et j'en suis persuadé, brillante)carrière l'attend et surtout

Il est heureux comme un roi!
Modifié en dernier par APM20 le 31 déc. 2007, 09:03, modifié 1 fois.
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Message par SoVeKiPUNK »

Que représente l'evat et l'ensoa APM20 ?
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APM20
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Message par APM20 »

Evat : engagé volontaire de l'armée de terre
Ensoa : Ecole nationale des sous officiers d'active (les futurs alat passent aussi par là)/ Voir avatar de Fox one.
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SoVeKiPUNK
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Message par SoVeKiPUNK »

d'accord, merci bien. C'est donc un moyen de devenir pilote ou ai je mal compris lol ?
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APM20
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Message par APM20 »

Oui tu as mal compris.

- L' Ensoa forme les sous-officiers de l'armée de terre dont seulement une petite partie est <!-- BBCode Start --><U>déja</U><!-- BBCode End --> sélectionnée Alat.
- les autres seront ( et resteront)à terre... (pas toujours... pour les paras)

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fox one
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Message par fox one »

la sélection pour l'alat ne se fait que pour des ss off ou des officiers!!!
pas pour les evat!
'"Chic à Cyr'"
'"Chic aux tradis'"
'"Chic aux anciens'"
'"Chic à TRMB'"
http://eopan.skyblog.com
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gaé
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Message par gaé »

par contre il est possible de faire EVAT puis de passé ensuite en école de sous-officier et de passer les tests hélico. C'est un parcours assez standart pour un militaire type. mais pour un gars qui compte devenir, par la suite pilote, ne serait-ce pas un peu trop long? surtout qu'apparemment pour le garçon en question, entre tps après son refus en commission,a passé une licence (à mon sens un bac +3). Autant vous le dire, l'un de mes meilleurs copain est sous-off dans l'armée de terre, et je crois qu'il n'a encore jamais encadré d'EVAT ac une licence en bagage scolaire.
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APM20
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Message par APM20 »

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>la sélection pour l'alat ne se fait que pour des ss off ou des officiers!!!</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Je n'ai jamais dit le contraire. Il a fait Evat <!-- BBCode Start --><U>en attendant </U><!-- BBCode End -->l'entrée à St maix.

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>mais pour un gars qui compte devenir, par la suite pilote, ne serait-ce pas un peu trop long?</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Refusé comme pilote à la com Eopn, il a choisi d'être quand même militaire. J'avais bien précisé:
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>qui voulait être militaire et pilote,l'ordre est important</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Pilote (AA)tombe à l'eau, qu'est-ce qui reste?
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SoVeKiPUNK
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Message par SoVeKiPUNK »

Merci les gars pour vos réponses
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Message par Kastor »

ben... reste pilote Marine
++

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Kastor le 2006-11-11 16:35 ]</font>
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APM20
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Message par APM20 »

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Autant vous le dire, l'un de mes meilleurs copain est sous-off dans l'armée de terre, et je crois qu'il n'a encore jamais encadré d'EVAT ac une licence en bagage scolaire.</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Ton meilleur copain n'a pas encadré tous les Evats de France.

Je ne comprends pas toujours le sens de certaines interventions.


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gaé
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Message par gaé »

C'est genre de message qui pourrissent les forums... Inutiles et provocateurs...
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555
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Message par 555 »

Salut,

je n'ai pas encore d'expérience, juste des plans au cas où.

J'ai donc 14 ans, je souhaite devenir pilote de chasse par l'EA. Si cela ne passe pas, je me dirigerai vers les EOPN ou les EOPAN. Si cela ne marche toujours pas, j'irai à la gendarmerie pour devenir pilote d'hélico et espérer entrer un jour au PGHM. Si cela ne marche toujours pas, j'irai dans le civil (KD AF). Si cela ne marche toujours pas, j'irai à l'ALAT (encore que, pas sur). Si cela ne marche toujours pas, je passe mes qualifs pour devenir FI. Si cela ne marche toujours pas, c'est que je suis vraiment un manchot lol et par contre là je sais pas encore vers quoi m'orienter...

Enfin voilà c'est dans l'ordre, je pense qu'il vaut mieux viser haut et tomber que viser bas et se dire qu'on aurait pu faire mieux.

A+
555 (je peux pas changer ce pseudo snif).
Le victoire est brillante, l''échec est mat. (Coluche)
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Bruce Wayne
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Message par Bruce Wayne »

salut

J'ai une petite question gaé, pourquoi tu t'es fait bouler aux sélections en vol ??? as-tu fait une faute ???? bon courage à toi en tout cas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> qui sait qu'un jour tu auras asser d'argent pour te payer un fouga magister et te faire plaisir tout seul <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ( uiui ça existe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bruce Wayne le 2006-11-18 19:02 ]</font>
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fouga
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Message par fouga »

C'est le plus bel avion du monde!

Un jour j'en acheterai un...^^ combien ça coute?

Pour notre jeune ami de 14 ans, joli plan de carrière!
J'ai démarré comme toi et à 14 ans j'ai aussi commencer le vol à voile, j'avais plein de projet, l'an dernier en TS (SI) j'ai vraiment compris ce que c'était que la prépa, et bien qu'étant admis dans une PCSI (aussi une PTSI mais là çe me sert pas) j'ai décidé de ne pas y aller...
Je suis maintenat dans une école d'ingénieur avec une prépa intégré et ça se passe bien... j'ai l'intention plus tard de tenter les EOPN ou les admissions sur titre (et plein d'autres trucs mais c'est trop long ici)
Tout ça pour te dire que tu as surement une bonne logique d'esprit, garde bien tes idées et je te conseille de faire un arbre avec des priorités qui te permettront de gérer ton cursus...
En tout cas n'oublis pas qu'il existe pas mal de méthode pour arriver au but, et faut pas se laisser démonter par ces briseurs de rêves démoralisateurs qui sont souvent ses propres camarades <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
N'oublis pas non plus que tout plan aussi bien soit il est toujours excellent "à l'imprévu prêt" (dixit palmito) donc l'essentiel en cas de problèmes c'est de savoir rebondir, mais quand on fait des plans pareils, en général on sait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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gaé
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Message par gaé »

On ne te dit jamais pourquoi tu t'es fait bouler, mais il y a des choses qui ne trompe pas. On m'a dit que j'étais irrégulier ds ma progression. Je me souviens en en 5 ou 6 ième mission, je devais effectuer une sortie de cabré, et mon instructeur qui aV dû détecter chez moi des gestes parazites à pousser l'avion au décrochage. J'ai réagi instinctivement... Et j'ai reprodui une procédure civile...J'ai tout de suite compris que je m'étais fait grillé... Pas bon...
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fouga
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Message par fouga »

ça veut dire que c'est bien d'avoir volé dans le civil mais pas trop quand même?

Les procédures différent beaucoup du civil ou pas? Parce qu'une fois un eopan m'a dit que dans le civil on essaye d'arranger les choses à notre façon pour que ça aille, dans l'armée c'est t'as des paramètres et tu les appliques directement.
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gaé
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Message par gaé »

et bien l'EOPAN qui t'as conseillé, t'as dit tt à fait vrai.
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