[ Questions à CUJAS ] Sélections

CUJAS · Message par **CUJAS** » 11 déc. 2006, 14:58

Toutes les convocations sont envoyées environ 1 mois à l'avance. Les convocations du 15 janvier viennent donc de partir.

Charl · Message par **Charl** » 13 déc. 2006, 11:56

Bonjour
J'aimerais savoir si le fait d'avoir un brevet planeur était avantageant lors des sélections cadets.
Merci

CUJAS · Message par **CUJAS** » 14 déc. 2006, 18:39

Rien n'avantage, rien ne désavantage..;

calou15 · Message par **calou15** » 18 déc. 2006, 13:58

Enfin une fois que le candiat a passé toutes les épreuves des sélections , la commission préfère un candidat à 100 HDV que 0 HDV (voir la liste des reçus)

et une centaine d'heures de vol à 25 ans c'est pas donné à tout le monde , même avec une très importante détermination et motivation à devenir pilote de ligne.

mmx999 · Message par **mmx999** » 18 déc. 2006, 15:35

Pour calou15:
Pas forcément , ce que tu dis est arbitraire , tu as vu la liste des recus certe, mais je te donne un exemple: dans ma promo 538 nous sommes 8, et pourtant il y avait bien un ab initio ( O hdv) de 18ans et un de 26ans , et d'un autre coté à 19ans presque 80hdv et à 26ans environ 70hdv. Et pourtant on est tous présent ensemble.

Ce qui est bien avec les chiffres , c'est qu'on peut leur faire dire tout et son contraire.
Mais ce dont on est sur , c'est que c'est un recrutement ouvert à beaucoup de monde , avec ou sans expérience aéro.

++mmx999
kd38

CUJAS · Message par **CUJAS** » 18 déc. 2006, 16:20

Voila une réponse pleine de sagesse

calou15 · Message par **calou15** » 18 déc. 2006, 16:21

MMX
Je ne dis pas qu'il n'existe pas de cadets avec 0 HDV , mais simplement qu'une fois les écris réussis , un candidat ayant entre 50 hdv et 100 hdv a plus de chance de réussite qu'un candidat avec 0 HDV ce que tu confirmes avec ta promo de 8 dont seulement 2 ont 0 HDV(soit 25%).
Donc on ne peut pas faire dire aux chiffres n'importe quoi mais on peut par contre en dégager de grandes tendances :

1°) Oui ont peut réussir les cadets avec 0 HDV
2°) Mais on a plus de chance avec 100 HDV

...Et 80 hdv a 19 ans c'est une chance qui n'est peut être pas donné à tout le monde , ce qui n'enlève rien aux qualités de ce candidat

mmx999 · Message par **mmx999** » 18 déc. 2006, 17:33

Pour rectifier les faits , je donnais un exemple sur les 8 , mais en fait on était 4 considérés comme ab-initio ( 0h ou proche), et 4 avec "expérience" (ppl ou plus).

et je suis d'accord que 80hdv de vol à 19ans, c'est une chance qui n'est peut être pas donné à tout le monde, et je pense que les recruteurs en ont conscience.

"Oui on peut réussir les cadets à 0hdv" je le confirme ,j'en fait parti.
"On a plus de chance avec 100hdv" là je peux pas trop te répondre, je suis pas un recruteur...mais ce que je pense , c'est qu'à partir du moment ou on rentre dans les critères de recevabilité , alors on interresse potentiellement AF et dès lors on a autant de "chance" que n'importe quel autre candidat.

++mmx999

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: mmx999 le 2006-12-18 17:38 ]</font>

calou15 · Message par **calou15** » 19 déc. 2006, 12:40

MMX
Mes propos n'ont pas pour But de lancer une polémique sur la sélection cadet, mais simplement d'attirer l'attention de futurs candidats sur un critère important qui est l'expérience aéronautique.
SI ce critère n'était pas important pour AF , il n'apparaitrait pas dans le dossier du candidat.
La sélection cadets reste une sélection profesionnelle avec des enjeux économiques pour la compagnie . ON peut comprendre que AF essaye de minimiser les risques d'échec en formation par toute une batterie de tests , mais aussi qu'un candidat avec des HDv a moins de riques d'échouer dans la première partie de la formation (PPL et CPl)avec le fameux test des 18HDv , qui doit être plus facile quand on a déja une expérience.
Donc pour les futurs candidats si vous avez la possibilité de commencer une formation planeur ou PPL avant la sélection , n'hesitez pas et cela peut faire la différence en fin de sélection quand la commission doit décider de financer une formation très couteuse à un candidat.
La sélection Cadets AF est une vraie opportunité , il y a peu de compagnies dans le monde qui ouvrent une telle voie , mais connaître le profil des candidats qui réussissent ne peut qu'aider à mieux se préparer car les élus sont peu nombreux à l'issue de ce processus de recrutement.

BGJ · Message par **BGJ** » 21 déc. 2006, 13:58

Bonjour Cujas,

Pouvez vous me confirmer svp que la commission statuant sur les sélections du 11 décembre a lieu aujourd'hui.

Merci

Vedi · Message par **Vedi** » 21 déc. 2006, 21:59

La commission de la selection du 11 décembre aura lieu le jeudi 11 janvier.

Roiagui · Message par **Roiagui** » 26 déc. 2006, 20:41

Bonjour Calou15,

A méditer : Vaut il mieux parier sur les 18 premières hdv dont tu parles ou sur les 35 à 40 années qui vont suivre la carrière d'un cadet?!

Bonnes fêtes!

Mimiben · Message par **Mimiben** » 26 déc. 2006, 22:51

Post méditation: Si l'on rend pour vrai que Air France n'est pas joueur, alors on peut conclure que AF n'est pas parieur!
Il ne s'agit en aucun cas d'un pari sur un candidat sinon pourquoi passer des tests durant 3 jours?
Et d'un point de vue probabiliste, on a plus de chances de gagner quand on a déjà jouer!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Objectivement un PPL n'assure en rien le fait que l'on soit capable ou non d'etre commandant de bord, mais ce n'est pas de trop pour expliquer sa motivation et la fibre volante qui est en nous! Bcp ont réussi sans hdv!!! Chacun sa route, chacun son destin ...

TGMAN · Message par **TGMAN** » 29 déc. 2006, 12:39

Arrete de penser, tu te fais du mal...et à nous aussi!!!

Roiagui · Message par **Roiagui** » 06 janv. 2007, 18:17

Salut mimiben,

Tu peux remplacer le verbre "parier" par "investir". Dans les deux cas il y a de l'argent en jeu et donc un risque (bien mesuré pour Air France).

Bonne année à tous et mes meilleurs voeux, avec beaucoup de réussite dans vos projets!

Mimiben · Message par **Mimiben** » 06 janv. 2007, 20:35

Biensur Roiagui, j'imagine bien que tu ne sous entendais pas que AF jouait au loto avec nos têtes !!!

Je faisait juste remarquer qu'avant de parier sur l'avenir il est bon de s'assurer des compétences actuelles de chacun... et pour ma part je trouve que des heures de vol en tant que cdb c'est une expérience non négligeable..(connaissance de l'instruction, du vol, etc...)

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Mimiben le 2007-01-06 20:37 ]</font>

rospe · Message par **rospe** » 22 janv. 2007, 13:46

Bonjour a tous,

j'aurais une question pour Mr Cujas.

si on est convoqué à une session (celle du 29 janvier par exemple) et que toutes les places cadets ont été prises. Comment cela se passe-t-il aux niveaux de la sélections?
est ce plus restrictif?

si une personne est prise quand est ce qu'elle est intégrée, dans la même session ou dans la session prochaine?

Merci pour votre réponse.

rils · Message par **rils** » 22 janv. 2007, 14:25

Bonjour,

Pour permettre d'avoir des éléments complémentaires à la question précédente, serait-il possible de connaitre le nombre de cadets retenus à ce jour ?

Merci par avance.

rospe · Message par **rospe** » 22 janv. 2007, 17:13

a ma connaissance rils il y a deja 50 candidats retenus sur 56
et il y aura 2 sessions avant la tienne qui n'auraont pas eu les resultats
c'est pk je pose la question

CUJAS · Message par **CUJAS** » 23 janv. 2007, 14:59

A l'heure où j'écris ce message l'objectif de 48 cadets n'est pas encore atteint. Les prévisions nous font cependant stopper la sélection à la session du 05 février. Les décisions de la commission sont totalement indépendantes des "chiffres" en cours.