cadrans et compteurs
Modérateur : BiZ
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- Elève-pilote posteur
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Question sans doute un peu con mais qui peut faire perdre un peu de temps : Le choix des réponses, c'est comment ?
Je m'explique, on peut cliquer sur la phrase pour sélectionner la réponse (comme sur pilotest) ou bien il faut absolument cliquer sur le numéro (1, 2 ou 3) en bas des phrases ?
EDIT : Les cadrans se sont pas à valeurs négatives à l'ENAC ??
Je m'explique, on peut cliquer sur la phrase pour sélectionner la réponse (comme sur pilotest) ou bien il faut absolument cliquer sur le numéro (1, 2 ou 3) en bas des phrases ?
EDIT : Les cadrans se sont pas à valeurs négatives à l'ENAC ??
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- Chef pilote posteur
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Il faut cliquer sur les numéros, avec la main qui tremble un peu et pas de tapis de souris j'ai perdu plusieurs fois du temps en cliquant un peu à coté de la case.CAPdix a écrit :Question sans doute un peu con mais qui peut faire perdre un peu de temps : Le choix des réponses, c'est comment ?
Je m'explique, on peut cliquer sur la phrase pour sélectionner la réponse (comme sur pilotest) ou bien il faut absolument cliquer sur le numéro (1, 2 ou 3) en bas des phrases ?
EDIT : Les cadrans se sont pas à valeurs négatives à l'ENAC ??
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- Elève-pilote posteur
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Merci pour ta réponse !!Sandwich a écrit :Il faut cliquer sur les numéros, avec la main qui tremble un peu et pas de tapis de souris j'ai perdu plusieurs fois du temps en cliquant un peu à coté de la case.CAPdix a écrit :Question sans doute un peu con mais qui peut faire perdre un peu de temps : Le choix des réponses, c'est comment ?
Je m'explique, on peut cliquer sur la phrase pour sélectionner la réponse (comme sur pilotest) ou bien il faut absolument cliquer sur le numéro (1, 2 ou 3) en bas des phrases ?
EDIT : Les cadrans se sont pas à valeurs négatives à l'ENAC ??
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Salut,
Je commence à peine à m'entrainer au test des compteurs (celui où il faut lire l'heure, la vitesse, la pression des pneus etc..), et je me trouve très lent.
J'arrive à traiter à peine 10 tableaux dans le temps imparti, avec des erreurs !
Comme le test n'est pas calibré sur Pilotest, j'aimerais bien savoir où je me situe : certains arrivent à en traiter plus de 15 ?
Je commence à peine à m'entrainer au test des compteurs (celui où il faut lire l'heure, la vitesse, la pression des pneus etc..), et je me trouve très lent.
J'arrive à traiter à peine 10 tableaux dans le temps imparti, avec des erreurs !
Comme le test n'est pas calibré sur Pilotest, j'aimerais bien savoir où je me situe : certains arrivent à en traiter plus de 15 ?
Je fais pareil, entre 10 et 13 en général avec quelques petites erreurs de lecture par moment
Par contre, sur pilotest on arrive à additionner des points même lorsque la réponse n'est pas juste à 100% : est-ce la même chose à l'ENAC le jour J ?
Sur EPL, à l'inverse, il faut avoir tout juste pour avoir le point.
Par contre, sur pilotest on arrive à additionner des points même lorsque la réponse n'est pas juste à 100% : est-ce la même chose à l'ENAC le jour J ?
Sur EPL, à l'inverse, il faut avoir tout juste pour avoir le point.
Pilotest a changé complètement le visuel et les compteurs pour le test des compteurs.
Je vois qu'ils se préoccupent pour qu'on ne soit pas trop conditionné sur un exercice trop figé ^^
Néanmoins, devons-nous comprendre que cette nouvelle version est plus proche de la version ENAC ?
edit: Notamment les échelles de valeur et les emplacements des compteurs qui ne varient plus d'une planche à l'autre...
Je vois qu'ils se préoccupent pour qu'on ne soit pas trop conditionné sur un exercice trop figé ^^
Néanmoins, devons-nous comprendre que cette nouvelle version est plus proche de la version ENAC ?
edit: Notamment les échelles de valeur et les emplacements des compteurs qui ne varient plus d'une planche à l'autre...
Modifié en dernier par clrker le 12 mai 2018, 14:58, modifié 2 fois.
Je viens d'y jeter un coup d'oeil et oui, ça se rapproche plus de l'ENAC que la version précédenteclrker a écrit :Pilotest a changé complètement le visuel et les compteurs pour le test des compteurs.
Je vois qu'ils se préoccupent pour qu'on ne soit pas trop conditionné sur un exercice trop figé ^^
Néanmoins, devons-nous comprendre que cette nouvelle version est plus proche de la version ENAC ?
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Ayant envoyé un mail à pilotest (pour attention 2/3 mais c'est pareil) pour les scores binaire (une erreur = pas de points), ils m'ont répondu qu'ils avaient discuté avec un psy AF et qu'ils pensaient que c'était pour différencier le moyen bon du très faux... Donc c'est pour cela qu'ils gardent cette notation ...
Je pense que c'est mieux de s'entrainer sur la justesse effectivement, et non la quantité...
Je pense que c'est mieux de s'entrainer sur la justesse effectivement, et non la quantité...
!!! F-GTDA !!!
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Ca y est Claire, tu es prête quelles que soient les conditions de présentation de l'exercice?clrker a écrit :Pilotest a changé complètement le visuel et les compteurs pour le test des compteurs.
Je vois qu'ils se préoccupent pour qu'on ne soit pas trop conditionné sur un exercice trop figé ^^
Néanmoins, devons-nous comprendre que cette nouvelle version est plus proche de la version ENAC ?
Who dares wins
Mouais prête j'en suis loin, si déjà je peux m'enlever du stress le jour J pour garder un minimum de capacité ça sera bien ^^ On a beau avoir des bonnes notes à l'entrainement sur pilotest, le jour J on n'a qu'une seule chance ...SE3130 a écrit :Ca y est Claire, tu es prête quelles que soient les conditions de présentation de l'exercice?clrker a écrit :Pilotest a changé complètement le visuel et les compteurs pour le test des compteurs.
Je vois qu'ils se préoccupent pour qu'on ne soit pas trop conditionné sur un exercice trop figé ^^
Néanmoins, devons-nous comprendre que cette nouvelle version est plus proche de la version ENAC ?
Il faut rester mobiliser jusqu'à la dernière seconde ^^ Personnellement le côté tranquille chez soit des PSY0 m'a bien plu ! On peut compter en s'aidant de sa voix ... Le côté salle d'examen et le bruit des autres ne m'aide pas à me concentrer donc je veux tuer un max de stress par avance ^^