Dubble a écrit :[Je ne suis pas encore ingé aéro, et tu fais bien de rappeler tous ces détails ( qui n'en sont pas )
Pour la pressu, et tout le reste, je sais pas trop comment ca fonctionne dans les avions, c'est l'occasion de le demander.
Je suppose qu'on pourrait faire tourner un truc avec un peu de pétrole.
Pour faire simple :
La pressu : tu as des groupes de conditionnement d'air (en général situés dans le ventre mou, c'est à dire sous le fuselage au niveau des ailes) qui aspirent de l'air extérieur en permanence, le climatisent et l'injectent en cabine. De l'autre côté de l'avion tu as une ou plusieurs vannes qui permettent la sortie de l'air. En régulant le débit d'air qui sort de l'avion, on le pressurise. En fait un avion c'est plein de trous, mais comme on injecte en permanence de l'air dedans, on arrive à le garder sous pression.
Les toilettes : tu as un dispositif qui injecte un liquide spécial ou bien de l'eau dans les toilettes, la chasse est simulée par une dépression crée au niveau de la cuvette, soit par une pompe électrique, soit par une vanne qui s'ouvre sur l'extérieur, créant une aspiration d'air grâce à la faible pression extérieure. Le contenu de la cuvette est collecté dans un réservoir spécial vidé à la fin du vol.
Les galleys : l'eau est contenue dans de grands réservoirs, réchauffée directement dans le galley ou les toilettes par des chauffe-eau électriques et s'évacue à l'extérieur par des drains dégivrés. Pour la conservation des aliments : soit de la carbo-glace (glace carbonique très froide) dans des compartiments spéciaux (une sorte de glacière géante quoi) soit des galleys réfrigérés électriquement.
Dans tous les cas, pour faire fonctionner ça, il faut de l'électricité. Pour pressuriser les réservoirs d'eau et pour réchauffer l'air extérieur qui va en cabine, il faut de l'air sous pression. Pour dégivrer les ailes et les moteurs, il faut de l'air chaud. Pour manoeuvrer les commandes de vol il faut de l'énergie hydraulique.
Et toutes ces énergies, elles sont fournies par les moteurs en vol...
était tiré par 3 (trois) Messerschmitt Bf 110 (des bimoteurs de 2x1000 ch). Pour ça, ils ont inventé le 
