Ram Air turbine (RAT)

oliv_64 · Message par **oliv_64** » 17 déc. 2005, 11:40

Bonjour, j'aurai voulu avoir plus d'infos sur la Ram Air turbine (Petite hélice que l'on déploie sur les airbus en cas de perte de tous les moteurs). La RAT sert à maintenir la pression dans les circuits hydrauliques,
-Sert elle aussi à fournir l'éléctricité?
-Et est ce que le circuit hydraulique alimenté ainsi est le circuit d'urgence, ou les circuits classiques? (Je sais qu'il y a une histoire de 2 ou 3 circuits Green, Yellow, Blue il me semble).

Merci pour les infos

Echodelta · Message par **Echodelta** » 17 déc. 2005, 17:55

La RAT alimente les servitudes vitales (commandes de vol, freins secours, etc...).
L'hélice entraîne une pompe autorégulatrice qui délivre une pression de l'ordre de 3000 PSI (Circuit Jaune chez Airbus).
En plus du secours hydraulique, la RAT permet d'assurer un secours électrique par l'intermédiaire d'un altenateur secours entrainé par un moteur hydraulique.

Echodelta

oliv_64 · Message par **oliv_64** » 17 déc. 2005, 19:22

Ok, merci pour les infos.
Eh sinon, il y'a trois circuits hydrauliques (un par moteur plus le jaune de secours), sur les A320, bimoteurs, etc...
Mais quand il y a 4 moteurs, est ce qu'il y a 4+1 moteurs??

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 17 déc. 2005, 21:06

Non,le nombre de circuits hydrauliques ne dépend pas du nombre de moteurs. Sur A340 il y a aussi 3 circuits hydrauliques, et un des circuits (le Vert) est alimenté par 2 moteurs (les 2 et 3). La perte d'un du moteur 2 ou 3 donc n'entraine pas la perte de servitudes. Par contre la perte d'un des autres moteurs entraine la perte de certaines commandes.
Le nombre de circuits est un compromis entre la redondance et le poids de ces systemes.

@+

oliv_64 · Message par **oliv_64** » 18 déc. 2005, 14:49

Salut Flyingtotophe, quand tu parles de servitudes, tu entends "les commades de vol", ou tous les systèmes (radio , etc...) éléctriques?

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 18 déc. 2005, 19:28

Quand je parle de servitudes, je parle de tout ce qui peut utiliser de l'énergie hydraulique sur le circuit défaillant. Mais il est sur que ce sont principalement certaines surfaces de controle: certains spoilers, flaps... ne pourront pas sortir si le circuit est défaillant.

@+

Colibris · Message par **Colibris** » 22 déc. 2005, 20:16

Juste pour confirmation,

le circuit alimenté par la RAT est le BLUE. Et la pression est très souvent inférieure à 3000 PSI...de l'ordre de 2500 PSI.

Le circuit BLUE n'est pas relié aux autres, alors que le GREEN et le YELLOW peuvent être préssurisé par lun ou l'autre grâce à la PTU (Power Transfer Unit).

Et la RAT fournit un puissance hydraulique qui est ensuite transformée en puissance électrique...
Contrairement aux Boeing, chez qui, la RAT produit un puissance électrique et la transforme en puissance hydraulique.

A bientôt, <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 22 déc. 2005, 22:05

J'ai un synoptique du circuit hydraulique de l'340 sous les yeux et la RAT est sur le circuit Jaune... et le circuit jaune est relié au vert par la PTU effectivement. Mais je doute que la RAT à elle seule puisse fournir la puissance sur 2 circuit.

@+

EDIT: petite précision, ce que je voulais dire, c'est qu'il ne semble pas qu'il y aie de norme en ce qui concerne le branchement de la RAT sur tel ou tel circuit, même chez Airbus.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: le 2005-12-23 00:41 ]</font>

Colibris · Message par **Colibris** » 23 déc. 2005, 01:27

Ah sûrement...!

Je ne connais pas du tout l'A-340 en détail...je suis en train d'écrire un cours sur l'A-320...le vrai...et je n'ai de donnés que pour l'A-320, sur lequel la RAT est sur le Circuit BLUE et ne préssurise uniquement celui ci.

Merci pour les infos.

Holiday85 · Message par **Holiday85** » 16 juin 2013, 14:21

Bonjour,

Ce post date un peu mais je reviens sur le sujet, est-ce que quelqu'un sait par quelle société sont fabriqués les ram air turbine ou du moins est-ce que vous connaissez des entreprises qui en fabriquent et où sont-elles situés

Merci

pinacolada · Message par **pinacolada** » 16 juin 2013, 14:48

Il me semble qu'honeywell en fabrique. Au passage, certains constructeurs utilisent plus le terme ADG pour Air Driven Generator.

Holiday85 · Message par **Holiday85** » 16 juin 2013, 14:49

Merci !

Avec ce terme là je trouverai peut-être

kit · Message par **kit** » 16 juin 2013, 17:16

Hispano-Suiza (groupe Safran) en fournit

5AM1 · Message par **5AM1** » 16 juin 2013, 23:45

A propos de l'hydraulique, voilà un moyen mnemotechnique pour se rappeler de l'ordre des circuits sur airbus.

il faut se mettre dans le cas oú l'avion perd les 3 circuits, on ne peut souhaiter plus qu'une chose pour les personnes à bord: God Bless You...ce qui donne GBY , donc Green pour le Gauche (moteur 1), Blue pour le 'central' et Yellow pour le Droit(moteur 2)

Holiday85 · Message par **Holiday85** » 17 juin 2013, 21:07

Merci de vos réponses, et génial le moyen mémo technique !!