Préparation CPL + travail à temps plein ?
Modérateur : Big Brother
Préparation CPL + travail à temps plein ?
Bonjour,
J'ai une question pour ceux qui ont préparé leur CPL IR/ME tout en travaillant.
Les délais de formation sont environ de 5-6 semaines pour le CPL et 12 semaines pour IR/ME.
Est-il possible de voler uniquement les week-end ? Ou faut-il impérativement prendre 4 mois off pour tout compléter ?
Merci pour vos réponses
J'ai une question pour ceux qui ont préparé leur CPL IR/ME tout en travaillant.
Les délais de formation sont environ de 5-6 semaines pour le CPL et 12 semaines pour IR/ME.
Est-il possible de voler uniquement les week-end ? Ou faut-il impérativement prendre 4 mois off pour tout compléter ?
Merci pour vos réponses
Re: Préparation CPL + travail à temps plein ?
Hello, je l'ai fait mais parce que javais des conditions favorables :jrmB a écrit :Bonjour,
J'ai une question pour ceux qui ont préparé leur CPL IR/ME tout en travaillant.
Les délais de formation sont environ de 5-6 semaines pour le CPL et 12 semaines pour IR/ME.
Est-il possible de voler uniquement les week-end ? Ou faut-il impérativement prendre 4 mois off pour tout compléter ?
Merci pour vos réponses
* École de pilotage à 5 minutes du boulot
* Agenda pro "flexible" (en temps que manager et ayant mon boss sur un autre site, je pouvais arriver tard le matin et finir tard)
* École de pilotage flexible (simus les samedis, vols tôt le matin en général)
En revanche pas sur que l'on progresse facilement ni que l'on trouve des écoles / instructeurs qui volent le week-end (peut-être Aston ?).
Attention au niveau timing à la disponibilité des machines, des instructeurs et aussi de la météo pour tout ce qui n'est pas en IFR... selon la saison on peut avoir pas mal de vols annulés.
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 7898
- Enregistré le : 29 juin 2008, 01:20
- Localisation : Sydney
- Âge : 29
Un CPL c'est 15 heures de vol en VFR et 10 heures en VSV dont 5 heures au simu.
Si tu enchaines les séances rapidement et que tu apprends vite, certaines écoles te le torchent en une semaine. Iroise Aero Formation à Brest par exemple.
Par contre, l'immense majorité des écoles en France ne volent pas le dimanche, et la majorité ne volent pas le samedi non plus.
Où es-tu situé ? Si tu as une école de pilotage pas trop loin et des horaires flexibles, ça devrait pouvoir le faire.
Si tu peux libérer par exemple trois demi journées par semaine tu auras un CPL en 6 à 8 semaines.
Plusieurs collègues ici ont fait leur CPL dans une école de région parisienne en parallèle de leur boulot, en RP aussi.
Si tu enchaines les séances rapidement et que tu apprends vite, certaines écoles te le torchent en une semaine. Iroise Aero Formation à Brest par exemple.
Par contre, l'immense majorité des écoles en France ne volent pas le dimanche, et la majorité ne volent pas le samedi non plus.
Où es-tu situé ? Si tu as une école de pilotage pas trop loin et des horaires flexibles, ça devrait pouvoir le faire.
Si tu peux libérer par exemple trois demi journées par semaine tu auras un CPL en 6 à 8 semaines.
Plusieurs collègues ici ont fait leur CPL dans une école de région parisienne en parallèle de leur boulot, en RP aussi.
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 7479
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
Je l'ai fait et ça n'a pas été facile. Mais c'est faisable, j'ai fait CPL , IR , FI, en plus de mon activité pro, en étant à une heure de voiture de l'école. Une journée par ci, une après midi par là. Il faut à l'avance te mettre d'accord avec l'école. C'est une méthode peu optimale, car j'ai eu besoin de plus d'heures que le mini en raison de nombreuses interruptions de quelques semaines en raison de contraintes professionnelles et familiales et j'ai mis pas mal de temps.
Pour un stage QT je ne pense pas que ce soit possible de faire à la carte.
Pour un stage QT je ne pense pas que ce soit possible de faire à la carte.
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