Pilote KD des compagnies étrangères

bizon · Message par **bizon** » 18 févr. 2003, 11:49

Salut à tous,

J'ouvre ce topic pour avoir (s'il y en a) un retour de personnes étant passé par des filières équivalentes au KD d'Air France ou connaissant ces fillières. C'est à dire une formation ab initio.

J'ai vu sur le site de British Airways qu'il en existait une, par contre il est écrit aussi qu'il n'y a pas de place pour l'instant.
Est-ce que quelqu'un sait s'il existe des sélections annuels comme celle que fait AF.

Et pour les autres compagnies, par exemple SWISS (en espèrant que ne pas parler allemand n'est pas un problème) ou KLM ??

Merci à tous pour vos contributions.

ML · Message par ML » 18 févr. 2003, 12:41

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Et pour les autres compagnies, par exemple SWISS (en espèrant que ne pas parler allemand n'est pas un problème) ou KLM ??
</blockquote></td></tr></table></center>

Héhé... Oui oui, il y a une formation ab-initio... Non non, alle n'est pas en allemand... Non non, elle n'est pas payée...

Je viens de recevoir la doc du "Swiss Aviation Training"
Avant, quand tu allais chez eux, tu devais passer des sélections et tu avais une place assurée à la fin... Mais bon, tu devais quand même payer ta formation, hein?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Là, ils ne parlent plus de places... Juste que tu dois payé 110'000FS pour avoir ton ATPL frozen... 64 semaines pour un ab-initio complet (PPL-CPL-IR-ATPL sans MCC)...

Conditions d'admissions:
avoir au minimum 20 ans,
avoir la classe1,
être citoyen suisse ou de la communauté eurépéenne avec un permit C,
avoir un level B au First de Cambridge ou 550 points au TOEFL,
réussir les tests d'adission

L'instruction se fait à Bâle ou à Zurich en anglais.

[ Ce message a été édité par: ML le 2003-02-18 13:16 ]

Mistral · Message par **Mistral** » 20 févr. 2003, 18:40

Effectivement y en a pleins de compagnies qui ont leur recrutement et AF ont été loin d´avoir innover loin de la : quelques noms supplémentaires, singapore airlines (pas la peine si t´es pas du coin), emirates, RAM...sinon il est vrai qu´il vaut mieux tenter sa chance en Europe pour ces filieres et encore j´y mettrais pas ma main a couper tu vois... car l´Europe ben ca brille pas encore au niveau échange (miveau boulot j´entends en part ds l´aerien), moi je dirai simplement que les compagnies auront tendance a privilegier leur ressortissant avant les ressortissants...europeens, eh vi c´est comme ca et ce n´est pas parce qu´ils y a 2 ou 3 gugusses qui arrivent par an quíl faille en tirer des conclusions.Mais bon moi ce que j´en dis...n´oublions pas qui ne tente rien n´a rien!

Mistral · Message par **Mistral** » 20 févr. 2003, 18:42

Ah oui tiens si tu veux un témoignage supplémentaire au sujet de la RAM, j´y ai moi meme envoyer un mail pour avoir des infos supplémentaires : recrutement, formation...
Ben pas de réponse, ca va faire de ca 3 mois...faut croire que che certaines compagnies la politesse et la courtoisie est optionnelle!

pajyg · Message par **pajyg** » 20 févr. 2003, 19:34

ça c'est bien vrai MISTRAL !!
...même pas besoin d'aller outre Europe et même outre frontières pour celà...
Bon, ceci dit, il faut bien leur accorder que depuis plusieures années, toutes les compagnies sont assaillies de CV de PNT; mais de là à mettre des mois pour répondre, voire ne jamais répondre à X courriers, c'est vrai que ça laisse à désirer (parlons des compagnies
à grosses "structures" surtout, car pour les toutes petites, on peut comprendre...)
Enfin, c'est ça la loi de l'offre et la demande, mais je t'accorde que c'est très dommage!

COUZINET · Message par **COUZINET** » 26 nov. 2004, 13:55

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 26 nov. 2004, 17:25

il y a Easyjet qui forme des cadets! formation payante mais sous le soleil de la Nouvelle Zelande, et avec un job a la cle!
British Airways avait comme politique de recruter 5O% de cadets (formation gratuite ET REMUNEREE) et 50% de pros... ca faisait un centaine de cadets par an, jusqu'au 11 Sept 2001, depuis, c'est Zero Cadet, et tres peu de pros avec une enooooooooooooorme experience!

totolepilotenherbe · Message par **totolepilotenherbe** » 29 déc. 2004, 22:55

enfin pour easy jet il paraît qu'il faut payer 60000 mille livres

tumbler · Message par **tumbler** » 10 janv. 2005, 15:04

Comment, 60 000 livres ? Pour la qualif 320 ?