Air France: Les 184 pros qui attendent

rospe · Message par **rospe** » 24 nov. 2015, 13:47

Dans l'annonce citée il est écrit

Experience
• 3,500 hours total time, of which 1,000 hours PIC on B737NG
• Currently operating as Captain on B737NG

Est ce que pour vous PIC signifie commandant de bord?

Dan · Message par **Dan** » 24 nov. 2015, 13:52

rospe · Message par **rospe** » 24 nov. 2015, 14:07

Merci

Globetrotteur · Message par **Globetrotteur** » 24 nov. 2015, 15:02

Euh....pas si évident.

"Faisant fonction de CDB" pour être précis.
Certaines compagnies (dont AF) autorisent leurs OPL à logeur des heures PIC "sous la supervision du CDB", même pas nécessairement TRI d'ailleurs.

Dan · Message par **Dan** » 24 nov. 2015, 15:24

C'est du PICUS (PIC Under Supervision) dans ce cas. Et c'est valable pour le cumul des heures PIC nécessaires au passage de l'ATPL quand le candidat n'a pas les heures requises, cas typique des cadets. Je doute que ça soit considéré par une compagnie pour un recrutement. Globalement quand dans une annonce on te demande des heures PIC, ce sont des heures en tant que CdB.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 24 nov. 2015, 21:57

En effet, pour un poste en direct entry captain, je ne mettrais pas en vant des heures sous supervisions en tant que copi...

AF340 · Message par **AF340** » 25 nov. 2015, 23:09

Compléments d’enquête , jeudi 19 Novembre à 22h25 sur France 2.
Air France : la fin d’un mythe ?

France 2 nous a pas présenté ce reportage suite aux malheureux événements du 13 novembre (ils ont changé de reportage). Savez-vous si ils vont diffuser ce reportage demain?

Bonne soirée,

Jumbo · Message par **Jumbo** » 26 nov. 2015, 13:46

Peut etre jamais

!

MaxNTE · Message par **MaxNTE** » 01 déc. 2015, 22:33

AF340 a écrit :Compléments d’enquête , jeudi 19 Novembre à 22h25 sur France 2.
Air France : la fin d’un mythe ?
France 2 nous a pas présenté ce reportage suite aux malheureux événements du 13 novembre (ils ont changé de reportage). Savez-vous si ils vont diffuser ce reportage demain?

Il est programmé pour ce jeudi soir 3/12

AF340 · Message par **AF340** » 03 déc. 2015, 18:27

Merci beaucoup MaxNTE!

Je le regarderai ce soir

anticonstitutionnellement

rospe a écrit :Dans l'annonce citée il est écrit

Experience
• 3,500 hours total time, of which 1,000 hours PIC on B737NG
• Currently operating as Captain on B737NG

Est ce que pour vous PIC signifie commandant de bord?

Oui dans la mesure où c'est marqué PIC on B737NG.

machboy · Message par **machboy** » 12 mars 2016, 19:51

Les pros en attente intègrent à TO, certes doucement mais ca progresse...

Squish · Message par **Squish** » 12 mars 2016, 20:12

A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?

Dubble · Message par **Dubble** » 12 mars 2016, 20:13

Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?

Af compte supprimer son réseau cc/mc ?
Si oui c'est transavia qui pourrait reprendre sa flotte de 320..

5 Rings · Message par **5 Rings** » 12 mars 2016, 20:56

Les commandes "monstres" ne sont pas un gage de réel développement...

Anonyme · Message par **Anonyme** » 13 mars 2016, 08:45

On en est à combien sur la liste des Pro histoire de se faire une petite idée ?
Thx

Airone2977 · Message par **Airone2977** » 13 mars 2016, 14:15

Dubble a écrit :
Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Af compte supprimer son réseau cc/mc ?
Si oui c'est transavia qui pourrait reprendre sa flotte de 320..

Non TVF est développé en complément de l'offre existante en cc/mc, en toute logique c'est Hop qui devrai en récupérer une partie.
A voir ce qui va sortir des négociations en cours avec les organisation syndicale PNT

globi · Message par **globi** » 13 mars 2016, 17:12

Airone2977 a écrit :
Dubble a écrit :
Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Af compte supprimer son réseau cc/mc ?
Si oui c'est transavia qui pourrait reprendre sa flotte de 320..
Non TVF est développé en complément de l'offre existante en cc/mc, en toute logique c'est Hop qui devrai en récupérer une partie.
A voir ce qui va sortir des négociations en cours avec les organisation syndicale PNT

Sauf que HOP n a jamais eu le droit d opérer des avions de plus de 100 places..et je ne pense pas qu ils vont récupérer les 320 d AF...

Globetrotteur · Message par **Globetrotteur** » 13 mars 2016, 17:38

Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?

Quand les conditions du développement (recrutement PNT en particulier mais pas que) seront réunies.

Aujourd'hui, coté "TOE" c'est le bazar entre VNV (syndicat pilotes KLM) et le SNPL suite à l'ouverture d'une base TO à MUC dont les pilotes AF sont de fait exclus, et c'est le bazar entre SNPL AF et SNPL TOF sur l' "intégration" progressive des pilotes TO "historiques" dans la LCP AF et les conditions d'évolution de carrière au sein de TOF.

En gros la place de TOF dans le GAF est à peu près établie, mais la répartition des fruits de la croissance au sein des pilotes du groupe est loin de l'être....

Globetrotteur · Message par **Globetrotteur** » 13 mars 2016, 17:42

globi a écrit :Sauf que HOP n a jamais eu le droit d opérer des avions de plus de 100 places..et je ne pense pas qu ils vont récupérer les 320 d AF...

Marque commerciale et entreprise sont deux choses bien distinctes. HOP en est d'ailleurs l'illustration.

A TOF les destinations soleil et l'image "LOW COST"
A AF les lignes internationales "Legacy"
A HOP le court courrier.

Et pour HOP, des modules allant de l'ATR42 à l'A320.

"yapuka" mettre ça en musique maintenant, mais ça prendra encore un peu de temps.