Modérateur : Big Brother
je ne comprends pas comment je resterai cohérent vis-à-vis des gars ici qui ne veulent ou ne peuvent pas payer pour bosser, si jamais je filais un coup de main à notre ami????Worn Down Piano a écrit :Là, 5 rings, t'es pas cohérent, tu le renforces dans son idée de payer pour bosser. file-lui le tuyau qu'il demande, si tu l'as
Ce ne sera que tout bon pour notre profession!
Parceque les gens qui payent une formation sont les plus mauvais obligatoirement ? Et les gens qui restent a rien faire sont les meilleurs ?StrickTroll a écrit :Au contraire, tant mieux, ça fait un en moins lol5 Rings a écrit :
si pour lui, le seul moyen de comprendre que s'acheter son job ne mène dans la plupart des cas nul part sauf peut-être au bord de la faillite personnelle, et bien ainsi soit-il...
Encore, faut-il qu'il réussisse une sélection ensuite. C'est pas que les mecs ont une QT et des heures, qu'ils entrent comme dans un moulin ensuite!
jean75_pilote a écrit :5 ring, avant de me conseiller de lire le forum (que jai deja lu) je t'invite à en faire de même sur mes posts anterieurs. Je ne dis pas et ne pense pas que trouver du boulot est facile, mais je dis que trouver du boulot avec des heures sur la machine est plus facile... Nuance.
De deux, aller aux Philipines ne me derangerais pas du tout, plus je vole mieux c'est pour le CV. Je suis pret a aller en Afrique, Asie, Caraibes, Saint Pierre et Miquelon, etc...
Donc si tu as des tuyaux, ils sont welcome, sinon, abstiens toi de m'ecrire des posts qui n'apportent rien a ma recherche. Merci d'avance.
J'ai demandé a ATR si y a moyen de payer des bloc sur la machine, la secretaire m'a repondu que pour le moment ils ne font pas ça mais certaines compagnies le font, donc je suis interessé pour avoir plus d'infos (prix, delais, etc...)
Payer pour acheter un bloc de 300 ou 500 heures ou payer une QT pour un CDD chez Air'linair avant de te faire foutre a la porte comme un mal propre, c'est pas mieux non plus. L'important c'est d'avoir les heures, peu importe si tu payes pour faire ces heures ou si on te paye au lance pierre, non, t'es pas d'accord ?... moi je pense que oui en tout cas. Et comme je l'ai dis avant, on ne paye pas pour payer, on paye pour se bouger et eviter de rester les bras croisés à attendre que les compagnies viennent sonner a notre porte avec limousine et chauffeur pour aller signer le contrat. Je pense faire au mieux pour trouver du boulot apres ma QT, mais si ça tarde de trop j'acheterai un bloc d'heure et ensuite avec 500 heures sur machine j'aurai plus d'offres et j'attenderai moins longtemps. Le contacte que j'ai pour Air Austral m'a dit qu'il y avait deja 3 gars en liste d'attente d'integration et ils ont tous une QT seche. Donc si j'arrive avec des heures je passerai devant, c'est la loi de la jungle.Personnellement je me suis lancé dans la QT une fois la sélection et promesse d'embauches en poche. Je n'aurais pas payé pour faire des heures et je ne me serais pas payé une qualif sans promesse d'embauche derrière
jean75_pilote a écrit :Le contacte que j'ai pour Air Austral m'a dit qu'il y avait deja 3 gars en liste d'attente d'integration et ils ont tous une QT seche. Donc si j'arrive avec des heures je passerai devant, c'est la loi de la jungle.
Eh ben vazy paies les tes heures, ruines toi bien! Et on verra si tu passes devant...
Je crois que c'est un cas désespéré...jean75_pilote a écrit :Que de conseils, que de conseils !!!... Par contre ce n'est pas le genre de conseils que je recherche.
Allez donc vous pavaner ailleurs avec vos qualifs de FI d'aeroclub, allez donc continuer a faire vos petits boulots de chiottes pendant 7 ans afin de payer votre QT de Beechcraft C90 pour un job rémunéré trois francs six sous.
Continuez à pleurnicher et regarder les étoiles en vous persuadant que "apres la crise", "apres la crise".... les compagnies vous embaucheront sans QT sur A320 voire A380 direct car "il y aura pénurie de pilotes", et nous autres pauvres malheureux, idiots et crétins on aura plus un sous en poche et les compagnies aeriennes nous riront au nez car on aura osé se presenter chez elles avec une QT et 500 heures à nos frais, quelle honte n'est ce pas ? quelle France
Bonne chance a vous aussi donneurs de conseils à deux balles, et n'oubliez pas de balayer devant votre porte. Dans quelques années vous vous deciderez peut être a vous bouger plutot que d'attendre comme des doux rêveurs. Et vous avez raisons, les compagnies sont de votre coté, elle prefèrent payer des QT a des gens inexperimentés qui n'ont qu'un CPL depuis belle lurettes, plutots que d'embaucher des gens avec QT a jours et une grosse experience.
Acceptez donc que les gens font ce qu'ils veulent de leur argent, et si on en a, c'est pas pour le laisser moisir.
A tchao bonsoir.
Par contre ce n'est pas le genre de conseils que je recherche.
Allez donc vous pavaner ailleurs avec vos qualifs de FI d'aeroclub, allez donc continuer a faire vos petits boulots de chiottes pendant 7 ans afin de payer votre QT de Beechcraft C90 pour un job rémunéré trois francs six sous.
Là je crois qu'on atteint des sommets... Quel mépris... Entre un mec qui a 2000h de vol en tant que FI ou pilote C90 et un mec qui s'est payé un bloc d'heures sur atr et qui plus est, est complètement méprisant, je pense que le choix sera vite fait...mais à mon avis pas dans le sens que tu espères...Continuez à pleurnicher et regarder les étoiles en vous persuadant que "apres la crise", "apres la crise".... les compagnies vous embaucheront sans QT sur A320 voire A380 direct
Allez c'est bon, pour moi c'est coffin. Demasqué!jean75_pilote a écrit :chez Airlimerde
