TAF !
Modérateur : Big Brother
goldorack ça t'amuse de passer ton temps à faire de la désinformation sur le forum ?goldorack a écrit :paraît que les avions restent cloués au sol à cause du pilote shortage !
Il suffit d'aller faire un tour ici pour voir que les 5 avions de la compagnie volent tout les jours et que donc ce que tu mentionnes est faux : https://www.flightradar24.com/data/airc ... rator-tcw/
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Aucune idée mais n'oublions pas que CAE fait aussi du recrutement d'expérimentés alors pourquoi pas CTC.Ctc transmet des offres maintenant? Pour quelles raisons ils feraient cela?
Actuellement ils recrutent des captains Q400 pour Flybe
Captain et FO pour BA Cityfler / Flydubai / Oman air
http://www.ctcaviation.com/airlinejobs/
Sélection payante... évidemment
Bonne Maman recrute des Captains sur 717
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b717 ... lotea.html
Crap pay : 90€/ block hour. Pour avoir une idée, un contractor captain chez RYR gagne 145€/ block hour.
Le seul avantage que j'y vois : Le 717, superbe machine! Askip très maniable en manuel. Mais après 1 à 3 ans tu passes sur 319, c'est moins cool.
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b717 ... lotea.html
Crap pay : 90€/ block hour. Pour avoir une idée, un contractor captain chez RYR gagne 145€/ block hour.
Le seul avantage que j'y vois : Le 717, superbe machine! Askip très maniable en manuel. Mais après 1 à 3 ans tu passes sur 319, c'est moins cool.
Tu as déjà volé sur les deux machines donc? Qu'est ce qui te plait le moins dans le 319? Par rapport au 717.baba136 a écrit :Bonne Maman recrute des Captains sur 717
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b717 ... lotea.html
Crap pay : 90€/ block hour. Pour avoir une idée, un contractor captain chez RYR gagne 145€/ block hour.
Le seul avantage que j'y vois : Le 717, superbe machine! Askip très maniable en manuel. Mais après 1 à 3 ans tu passes sur 319, c'est moins cool.
L'aéronautique n'est ni une industrie ni une science, c'est un miracle.
Sur 717 en tant que pax et sur 319 en tant que jumpseater.Alexlehay a écrit :Tu as déjà volé sur les deux machines donc? Qu'est ce qui te plait le moins dans le 319? Par rapport au 717.baba136 a écrit :Bonne Maman recrute des Captains sur 717
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b717 ... lotea.html
Crap pay : 90€/ block hour. Pour avoir une idée, un contractor captain chez RYR gagne 145€/ block hour.
Le seul avantage que j'y vois : Le 717, superbe machine! Askip très maniable en manuel. Mais après 1 à 3 ans tu passes sur 319, c'est moins cool.
La différence est bien là :
717 : cables
319: FBW
Perso je préfère le old school.
BA cityflyer recrute...il faut un peu de turboprop >10t...
http://www.aviationjobs.me/2016/08/emb1 ... r.html?m=1
http://www.aviationjobs.me/2016/08/emb1 ... r.html?m=1
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
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Monarch recrute !! Les pilotes de mobilette s'abstenir, il faut QT+500
http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/1212.html
http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/1212.html
Anticon, loin d'être con !
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C'est sûr qu'il pu expérimenter la manoeuvrabilité de l'avion avec les sops de BAW...chez VOE...disons que comme c'est olé olé..mdr..baba136 a écrit :Pour la maniabilité, c'est un ex VOE qui est chez BAW qui m'a dit çaC160G a écrit :Quand on te demande si tu as volé sur telle ou telle machine, c'est en tant que pilote.
Parce que "jumpseater" ou "pax" ça donne pas vraiment d'idée quant à la différence entre le FBW et le classique...
Luxair recrute copi non qualifié pour ses 737
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b737 ... uxair.html
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b737 ... uxair.html
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
a priori (comprendre : info pas de première main), annonce fictive car les passages sur 37 se font par promotion interne.5 Rings a écrit :Luxair recrute copi non qualifié pour ses 737
http://www.aviationjobs.me/2016/08/b737 ... uxair.html
Les entrées chez Luxair se font sur Dash.