Modérateur : Big Brother
Tu es bien mignon Goldo, mais ton jeu d'incarner l'oiseau de mauvais augûre n'est pas crédible une seconde.goldorack a écrit :il faut pas postuler d’après une annonce car des milliers de gars envoie leur cv
le mieux c'est le bouche a oreille et les offres spontanées.
mouai enfin, ça demande d'avoir déjà été en ligne, à moins que j'ai mal compris. Les 500h sur type ou total...pas trop claire non?5 Rings a écrit :Bon pour les trolls prêchant le mort du métier et autres time wasters porte parole du P2F...
un autre recrutement NTR sur airbus...en Europe...
http://www.aviationjobs.me/2016/09/non- ... narch.html
C'est juste pour le line training derriere, le programme déposé doit être en fonction de ces minimas. Et je pense que tu fais moins de rebonds si ce n'est pas ta premiere QT.. Il faut voir l'ancien "JOEBS", cela a changé de nom récemment, et j'ai un léger trou de mémoire.bleedair a écrit :mouai enfin, ça demande d'avoir déjà été en ligne, à moins que j'ai mal compris. Les 500h sur type ou total...pas trop claire non?5 Rings a écrit :Bon pour les trolls prêchant le mort du métier et autres time wasters porte parole du P2F...
un autre recrutement NTR sur airbus...en Europe...
http://www.aviationjobs.me/2016/09/non- ... narch.html
Monarch Airlines is currently looking for A320/321 Non Type Rated First Officers within experienced candidates already rated on other types to be based in London Gatwick, Birmingham, Manchester, Leeds-Bradford and Luton
Minimum requirements:
UK ATPL (Frozen or Full) or willingness to convert to UK ATPL
Class 1 medical
Hold a current Type rating with 500+ flying hours
A valid passport allowing unrestricted EU travel.
The unrestricted right to live and work in the UK
Ability to live within 90 minutes of your base
Quoi???!!!! Une (de plus) opportunité de job sur un médium jet pour des types dont c'est pas le premier poste, qui n'ont pas craché au bassinet de la QT+bloc d'heures, ou qui ne sortent pas d'une formation à 100+K£ d'une école ne formant que des jeunes fortunés à 95%...bleedair a écrit :mouai enfin, ça demande d'avoir déjà été en ligne, à moins que j'ai mal compris. Les 500h sur type ou total...pas trop claire non?5 Rings a écrit :Bon pour les trolls prêchant le mort du métier et autres time wasters porte parole du P2F...
un autre recrutement NTR sur airbus...en Europe...
http://www.aviationjobs.me/2016/09/non- ... narch.html
Monarch Airlines is currently looking for A320/321 Non Type Rated First Officers within experienced candidates already rated on other types to be based in London Gatwick, Birmingham, Manchester, Leeds-Bradford and Luton
Minimum requirements:
UK ATPL (Frozen or Full) or willingness to convert to UK ATPL
Class 1 medical
Hold a current Type rating with 500+ flying hours
A valid passport allowing unrestricted EU travel.
The unrestricted right to live and work in the UK
Ability to live within 90 minutes of your base
je ne crie pas au scandale, calme toi un peu là.5 Rings a écrit :
Quoi???!!!! Une (de plus) opportunité de job sur un médium jet pour des types dont c'est pas le premier poste, qui n'ont pas craché au bassinet de la QT+bloc d'heures, ou qui ne sortent pas d'une formation à 100+K£ d'une école ne formant que des jeunes fortunés à 95%...
La vache...quel scandale!!!
Enfin dans tes récentes contributions, notamment dans les pages précédentes mais pas seulement, tu réagis plutôt négativement aux critères énoncés dans les annonces...bleedair a écrit : je ne crie pas au scandale, calme toi un peu là.
Je posais une simple question.
Franchement tu es lourd à la fin à faire l'intéressant comme tu fais là et déformer les propos.
Pour moi, c'est mieux qu'il n'ait pas la qualif, en effet, si c'est avec une qualif P2F, avec des sops aléatoires c'est tout à la poubelle.Sven10 a écrit :@Fiverings : un candidat avec 500 h de "atr, du dash, du fokker 50, du crj, de l'emb135/145 " comme vous dites, aura t il plus de chance qu'un candidat même P2F avec déjà 500 heures on type ?Hold a current Type rating with 500+ flying hours
C'est une question , inutile de m'insulter
Je pense plutôt que la closing date est malheureusement déjà passée....quand on lit le détail de l'offre, on voit que les assessment days sont prévu les 6 et 7 septembre 2016...Nanospit a écrit :De toute façon l'annonce de fonctionne pas lorsqu'on veut apply ... Ça règle le problème
Beaucoup d'effets d'annonces dans ces offres d'emplois pour faire passer le message que " si si si on recrute l'entreprise se porte bien " pour au final dire qu'on " doesn't fully match the requirements " même si l'on a plis que demandé. Bref .. parait-il que le marché se porte mieux.... Il paraît...
