Poste à pourvoir
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetDornier 335
- Copilote posteur
- Messages : 64
- Enregistré le : 03 mai 2008, 09:32
- Localisation : LFQQ
- Âge : 45
Poste à pourvoir
Bonsoir,
Vous l'aurez peut-être déjà vu sur le net mais bon au cas où:
mer. 26 oct. 2011
Poste de copilote
Dans le cadre du développement de son activité dans le Grand Ouest, la société AVIATORS propose un poste de copilote sur avion.
Nous recherchons un pilote : CPL-IR, MCC, OACI level 5.
envoyer CV et lettre de motivation à : jobs@aviators.fr
AVIATORS
44
jobs@aviators.fr
Bonne chance
Vous l'aurez peut-être déjà vu sur le net mais bon au cas où:
mer. 26 oct. 2011
Poste de copilote
Dans le cadre du développement de son activité dans le Grand Ouest, la société AVIATORS propose un poste de copilote sur avion.
Nous recherchons un pilote : CPL-IR, MCC, OACI level 5.
envoyer CV et lettre de motivation à : jobs@aviators.fr
AVIATORS
44
jobs@aviators.fr
Bonne chance
Nécessité n'a pas de loi!
Le mustang est effectivement à nantes, et la place OPL est bien sur Mustang et non le méridien, qui est garé juste à coté du mustang à LFRSKraken a écrit :J'ai également vu l'annonce.
D'après ce que j'ai compris, la boite est à Nantes avec un Mustang et souhaite s'implanter à Angers avec un Piper Méridien.
pour le moment.
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 7473
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
Je suppose que c'est du transport privé, aviators n'étant pas une compagnie aérienne référencée par la DGAC.
Le Mustang est monopilote, donc celui qui est assis à droite ne sera pas OPL. Il ne pourra pas noter ses heures sur son carnet.
Quant au Meridian, c'est un monomoteur, donc transport public en VMC seulement, ce qui limite fortement les possibilités.
Le Mustang est monopilote, donc celui qui est assis à droite ne sera pas OPL. Il ne pourra pas noter ses heures sur son carnet.
Quant au Meridian, c'est un monomoteur, donc transport public en VMC seulement, ce qui limite fortement les possibilités.
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 7473
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
Tu as raison, une compagnie peut avoir un AOC étranger et opérer depuis la France.Dan a écrit :La DGAC n'est pas la seule à immatriculer des AOC. Si c'est le Mustang auquel je pense il est immatriculé à l'étranger.
Et même en privé, un safety pilot peut ajouter une ligne sur son CV ce qui est toujours apprécié dans les compagnies pour un débutant.
Mais Aviators est une société française qui n'a pas, à ma connaissance, d'AOC.
En fait la question est: est-ce du transport public?
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 3833
- Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00
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Auteur du sujetDornier 335
- Copilote posteur
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- Enregistré le : 03 mai 2008, 09:32
- Localisation : LFQQ
- Âge : 45
J'y songeais on pourrait mettre nos efforts en commun, après tout on reproche assez aux écoles françaises entre autre de nous pas aider à être placés, dès lors nous sommes suffisamment nombreux pour créer à partir de ce post le réseau qui fait défaut.
On pourrait même créer une compagnie avec tous les pilotes en attente.......la compagnie Aeronet
Bonne soirée
On pourrait même créer une compagnie avec tous les pilotes en attente.......la compagnie Aeronet
Bonne soirée
Nécessité n'a pas de loi!
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- Chef de secteur posteur
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- Copilote posteur
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Pourquoi pour se lancer seulement ?
J'ai des copains qui volent pour des privés et qui sont très bien où ils sont. En tant que captain, sur jet, si le patron n'est pas radin, tu n'as pas à rougir de ton salaire.
Bien sûr, en parlant de jeune copi aux dents longues, c'est effectivement une bonne opportunité.
J'ai des copains qui volent pour des privés et qui sont très bien où ils sont. En tant que captain, sur jet, si le patron n'est pas radin, tu n'as pas à rougir de ton salaire.
Bien sûr, en parlant de jeune copi aux dents longues, c'est effectivement une bonne opportunité.
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