Merci les Lines Training !

[goldorack]

j aime mieux que ça reste un rêve...
j'ai pas envie de me retrouver dans la réalité et me mélanger aux cons des p2f dans les low costs.

payer quelqu'un que je connais pas pour m'asseoir dans un cockpit a faire la radio et lire la check liste ne m'intéresse pas du tout.
autant voler et être payé comme instructeur. c'est plus revalisant et j'aime le contacte avec les jeunes.

mon fric reste dans mes poches pour ma retraite. (touche pas à mon fric !)

[5 Rings]

Mais il y a moyen de faire autrement...heureusement...mais t'as toujours des "impatients" qui vendraient père et mère pour faire du medium jet...

[beech92]

Le débat sera éternel.
C'est une sélection indirecte par l'argent...

Pour le reste il y a Mastercard

Avec 60 K, 1 ou 2 studios, rentabilisé après 10 ans pour la retraite..

P2F 60K pour engrosser des bâtards pour leur retraite....

[panpan18]

Avec 60 K, 1 ou 2 studios, rentabilisé après 10 ans pour la retraite..

Dans quelle région trouves-tu encore une rendement pareil? ça m'interesse...

[goldorack]

mieux vaut investir dans un studio à la montagne ou à la mer et le louer. le truc c' est de garder son argent au lieu de le flamber pour faire des heures de vol qui serviront à rien(faire du low cost a 600 euro par mois si t'es chanceux ) .


au moins à 45 ans t' auras quelque chose de solide , car une fois passer cet âge, si ta boîte ferme, bonne chance pour retrouver du travail. (je connais des pilotes de 50 ans, personne les veulent), en plus ces p... de licences européennes coûtent une fortune à maintenir (medical , anglais, instruments, qualification sur types avec des simulateurs à 800 euro de l'heure, radio, frais de logement, transport, examineur, taxes d'atterro et d'approche (ils)...) et chaque années c' est repartit pour ouvrir le porte-monnaie avec sans garantie de trouver un travail l' année suivante.

ce qui me fait sourire aussi , ce sont ceux qui parlent du "pilote shortage" ou bien des compagnies qui sont "désespérées" (avions cloués au sol car pas de pilotes pour les voler...) .

si il y a avait vraiment un manque de pilote, on ne serait pas la à se plaindre des p2f !

[Jumbo]

Pas faux ...

[Squish]

ce qui me fait sourire aussi , ce sont ceux qui parlent du "pilote shortage" ou bien des compagnies qui sont "désespérées" (avions cloués au sol car pas de pilotes pour les voler...) .

si il y a avait vraiment un manque de pilote, on ne serait pas la à se plaindre des p2f !

Suffit de voir les régionales aux US, elles préfèrent fermer les lignes que d'augmenter les salaires dignes de ceux de Mcdo. Pour eux, la compagnie n'est qu'un business parmi d'autres, s'ils coulent, pas grave, ils leur restent les hotels de luxe, restaurants, casinos....
Pilot shortage = augmentation des salaires et revalorisation des conditions. Ce qui ne va pas dans ce sens, bien au contraire.

[CockpitSeeker]

ça s'amplifie en plus.

Si vous vous souvenez l'été dernier: l'ENAC rentre dans ce petit jeux, surement à cause de la pression politique qui pèse sur sa filière EPL:
http://www.guadeloupe.franceantilles.mo ... 279249.php

"des pilotes "chanceux" pourront [...] débuter une formation au coût non négligeable [de] 96 000 euros. « Mais des accords financiers ont été trouvés. Tout d'abord avec la BDAF [Banque des Antilles Françaises]. Le candidat sélectionné pourra obtenir un prêt plutôt avantageux à 3,5% [génial]. Ensuite avec les régions qui financeront la formation a posteriori [of course - lol] à hauteur de 60% [et bonne chance pour les 40% de 96k€, soit 38400€]» , tient-il à préciser, comme pour rassurer [lol?] ceux que ce montant faramineux pourrait décourager.

Confirmation ici le mois dernier, et en vidéo ici, on rigole encore plus.

Le Caribbean aviation center of excellence (Cace) [très drôle] et l'École nationale de l'aviation civile (Enac) ont signé hier au salon du Bourget « Paris air show »

ça me rappel le label "excellence" de l'EPAG ou le moment où tout le monde a changé son nom en "flight academy" quelque chose. Encore du vent pour cacher zéro bonne nouvelle chez des gens qui n'ont rien compris.

Pendant ce temps aux Antilles, je vous certifie que le chômage cogne dur (voir précédent posts) et ailleurs, DES EQUIPAGES TENDENT LE CHAPEAU POUR COLLECTER DES POURBOIRES.

Je ne parle même pas de la réponse hier de la Commission Européenne sur le p2f après l'EASA qui ne veut pas publier son rapport vide (nos chances s'amoindrissent).
Putain de merde.

[grodep]

Pour les personnes qui veulent prendre une bonne leçon sur la manière de répondre à une question embarrassante, la réponse est tout simplement exceptionnelle...
1ère étape:

1. The Commission has been informed recently by pilots' organisations about pay-to-fly schemes used by certain European airlines. The Commission services are currently investigating this specific matter.

On répète la problématique, histoire de bien montrer qu'on a compris et de rajouter une belle phrase pour gonfler un rapport qu'on sait déjà vide...

2ème étape:

The Commission has so far not received clear evidence as to the impact of this employment model on safety.

Notez bien qu'ils ne disent pas non plus qu'ils ont la preuve du contraire. Quand on est technocrate, la première chose qu'on apprend, c'est surtout à ne pas se mouiller ni se compromettre en s'impliquant trop dans une réponse.

3ème étape:

3. Based on the information and data collected, the nature and extent of the phenomenon will be assessed and the need for targeted action discussed at the appropriate level.

On renvoie tout le monde aux calendes grecques en arguant une phase de réflexion et d'études qui doit permettre de statuer...Allez ouste, du balai, on vous rappelera!


Sérieusement, comment peut-on espérer une seule seconde que ces instances composées de personnes non élues et parfaitement déconnectées des citoyens peuvent apporter une solution concrète à leurs problèmes?

[CockpitSeeker]

Bien vu (edit: une pensée pour tous ceux qui paient des impôts, nos sous sont bien employés).

La farce est complète avec l'Europe qui a décidé de rajouté un "suivi psychologique" à la "formation pilote" suite au crash du Germanwings.
http://www.wsj.com/articles/panel-to-ba ... 1436908130

Ils ont vraiment cerné les problèmes de notre industrie. Je ne sais pas pour vous, mais je suis impressionné. Fuck me.

[mathmath]

..

[5 Rings]

mieux vaut investir dans un studio à la montagne ou à la mer et le louer. le truc c' est de garder son argent au lieu de le flamber pour faire des heures de vol qui serviront à rien(faire du low cost a 600 euro par mois si t'es chanceux ) .


au moins à 45 ans t' auras quelque chose de solide , car une fois passer cet âge, si ta boîte ferme, bonne chance pour retrouver du travail. (je connais des pilotes de 50 ans, personne les veulent), en plus ces p... de licences européennes coûtent une fortune à maintenir (medical , anglais, instruments, qualification sur types avec des simulateurs à 800 euro de l'heure, radio, frais de logement, transport, examineur, taxes d'atterro et d'approche (ils)...) et chaque années c' est repartit pour ouvrir le porte-monnaie avec sans garantie de trouver un travail l' année suivante.

ce qui me fait sourire aussi , ce sont ceux qui parlent du "pilote shortage" ou bien des compagnies qui sont "désespérées" (avions cloués au sol car pas de pilotes pour les voler...) .

si il y a avait vraiment un manque de pilote, on ne serait pas la à se plaindre des p2f !

Faut arrêter un peu le discours de fin du monde hein...se former et débuter sa carrière revient cher et est assez compliqué...personne ne le nie...maintenant c'est clair qu'il y a certains choix à ne surtout pas faire, mais il y a encore moyen de gagner sa vie dans des compagnies correctes.

Il n'y a pas de pilot shortage à 250hrs frozen ATPL...plus haut niveau expérience par contre le paysage est différent (j'ai pas dit "paradis").

[5 Rings]

(nos chances s'amoindrissent).
Putain de merde.

Selfie Mathmath ou c'est ton reflet dans le miroir?

[JeanMartin]

...

[goldorack]

en résumé il n' y a pas de travail pour tous et c'est celui qui payera le plus qui ira jouer au pilote.... si j'avais su que c était aussi merdique que ça je crois que j'aurais investit mon argent dans un F2 à la montagne que dans des licences qui expirent chaque année.

maintenant j'aurais quelque chose de mieux que d' espérer un job qui ne se concrétisera jamais.

faites pas la même erreur. le futur c'est l'indépendantisme, le service personne à personne. air b& b... investissez dans du solide, du concret... la Grèce ca l'air pas mal... un petit appartement au bord de la mer..

[CockpitSeeker]

Leur aéroport pour 7 milliards ou l'île de Myconos pour 13, tentant...
http://berlin.craigslist.de/for/5125648403.html

For sale are some recently acquired Greek Assets for sale:

Acropolis €4B OBO
Greek Parliament Building + Syntagma Square €8.5B OBO
Greek Island Aegina €10B OBO
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If interested, please contact:
Angela Merkel: : +49 (0)30 - 220 70-0
Wolfgang Schäuble: +49 (0) 30 18 682-0

Serious buyers only please.

Bientôt chez... ah, on me fait signe que c'est en cours depuis un moment (snif... Blagnac...).
On vit vraiment une époque merveilleuse

[C510]

C est pas du p2f (enfin officiellement) mais je regardais la nouvelle super offre (à ne pas rater ...) de CTC pour être pilote chez wizzair. 130 000euro pour être copi chez eux (et les salaire c est pas top top ...)
Woaaaaa, la je suis vraiment sur le cul !

[goldorack]

voici une petite vidéo approuvée par le parlement européen.



n 'oubliez pas de leur dire merci.... c est vraiment bien l'Europe !

[5 Rings]

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Tu aimes les films d'Alain Delon?

[romeosierra273]

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