L''''ATPL à distance, faisable ?

pace · Message par **pace** » 29 avr. 2004, 13:49

[ Ce message a été édité par: pace le 2006-10-16 20:32 ]

NeoHighPressure · Message par **NeoHighPressure** » 24 oct. 2004, 12:28

cela prends du temps. Il existe quelques personne qui arrivent à faire les deux en parrallele. Cela depends de tes capacités de boulot et de memorisation surtout.

[ Ce message a été édité par: NeoHighPressure le 2004-10-24 12:31 ]

Younes · Message par **Younes** » 27 oct. 2006, 21:06

Comment as-tu fais ça?? dans un FTO? par correspondance???

Merci de nous donner plus de details benoit..je suis super interessé,meme si un peu sceptique sur la memorisation des infos une fois tes 14 certifs en poche....

VOLFONI · Message par **VOLFONI** » 27 oct. 2006, 21:49

Salut Younès,

ApparemmentTu peux nous dire comment se passe la formation à la RAM (contenu,horaires de formations,vols, etc?)
Avez-vous commencé la formation théorique?L'ENPL édite-elle des livres ATPL ou vous bossez sur d'autres bouquins?
Ca serait cool de ta part de me donner des détails sur ta formation.

Merci et au plaisir de te lire

farfadet · Message par **farfadet** » 28 oct. 2006, 06:32

Je vois pas du tout l'intérêt de faire l'ATPL en 3 mois... c'est du gavage, et à la fin t'en retiens quoi, pas grand chose à mon avis.
C'est mon point de vue

VinceH · Message par **VinceH** » 28 oct. 2006, 09:09

L'ATPL est une formation importante, le bacler ne sert a rien...Honetement, 3 mois pour un ATPL que les FTO proposent en 10 ou 12 mois avec profs, c'est pas tres serieux...
Je me demande bien ce que tu en ressors de ton ATPL...?? Oui ok, tu as tes 14 certifs, BRAVO, mais attention a la suite...
Voyons ce qui va se passer en formation IR...Voyons ce qui va se passer en qualif ou tu n'auras certainement pas le temps de ressortir tes bouquins d'ATPL...
Je suis vraiment sceptique qd a ce que tu vas pouvoir ressortir de ta formation...Cela dit, si tu y arrive toutes mes felicitations, mais...

worms looping · Message par **worms looping** » 28 oct. 2006, 12:25

l'ATPL en 3 mois : vive les QCM Horizon et bases EPAGG...

airtractor · Message par **airtractor** » 28 oct. 2006, 15:40

L'atpl en 3 mois= pourquoi pas?

80% de ce que vous y avez appris ne vous servira pas pour la partie pratique IR de toute facon...

VinceH · Message par **VinceH** » 29 oct. 2006, 08:06

Airtractor, et pour la suite ???
Tu te vois ressortir tes bouquins ATPL pdt la qualif ?? Bosser comme un ane avant un entretien ???

[ Ce message a été édité par: VinceH le 2006-10-29 08:08 ]

airtractor · Message par **airtractor** » 29 oct. 2006, 12:30

tu as visiblement effectue une formation d'un an via une ecole, je me pose la question suivante: que te reste-il 2 mois apres: as tu tout memorise? les connaissances de ta formation ATPL sont-elles necessaires pour reussir un QT? ( mis a part les regles/procedures IFR) question sincere n'etant pas tres famillier avec le systeme Francais...
J'ai eu l'occasion de feuilleter les livre ATPL style Bristol: bien fait mais il faut croire que les ecoles vendent ca au kilo! bcp de blabla et dessins pour des conceptes relativement simples...

VinceH · Message par **VinceH** » 29 oct. 2006, 12:59

Je suis d'accord avec toi Airtractor mais de la a le bacler en 3 mois pour dire "J'ai mon ATPL"...Il y a qd meme une grosse grosse difference...
Et pour repondre a ta question sur la QT, bin y'a qd meme pas mal de choses qui servent de l'ATPL, (procedures ops, perfos, reglementation, et j'en passe...)y'en a aussi a jetter ou tout du moins a mettre de coté, je suis d'accord avec toi.
Apres libre a chacun de faire un choix sur la formation ATPL et d'y porter plus ou moins d'importance.

Voila voila, bonne journée.

Herta · Message par **Herta** » 29 oct. 2006, 13:44

Airtractor n a pas completement tort.
Il y a des matieres que l on peut "bacler" sans etat d ame. Celles pour lesquelles, c est une question de pratique et non de connaissance biblique :
- Communication IFR
- Communications VFR
- Facteurs humains (rien de vaut un stage CRM en compagnie apres quelques mois d experience... histoire de comprendre ce dont on parle)
- droit aerien (dans la forme dans laquelle cette matiere existe, cette matiere est completement idiote et inutile)
- Radionavigation (quelle est la longueur d onde du radioaltimetre....ou celle du GPS ?? restons serieux)

Par contre les connaissances dont on se sert en ligne :
- MTO. C est vraiment la matiere de base qui sert tjs et qui aide vraiment a la navigation. Interferences entre passage de front, givrage et instabilité sont notre quotidien.
- procedure operationnelles : NPDA...(procedures de reduction des nuisances sonores ... altitude minimum pour la acceleration)
- Mecanique du vol : sans y passer 6 mois, comprendre ce qu il se passe lorsqu on sort les flaps au dela de 15°

Cellule systeme : c est bien pour les bases, mais rien ne vaut un CBT sur l avion sur lequel on fait sa qualif. A noter qu il est "pratique " de savoir ce qu est un circuit hydrolique.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> sans y passer non plus 3 moins dessus.

Enfin c est mon opinion. 3 mois c est un peu court, mais en 6 mois a plein temps, c est faisable et pas que du bachotage

airtractor · Message par **airtractor** » 29 oct. 2006, 18:11

remarques interressantes, ce qui rend la chose plus difficile et necessite plus de temps pour un ATPL JAA c'est que la plupart des candidats ecrivent les examens avec peu voir aucune experience aero contrairement a d'autres pays comme le Canada ou il faut avoir au minimum 750 hrs de vol: a ce niveau la MTO, procedures etc sont deja assimilees et cela represente moins de travail par la suite...

bonc vols

kortexaviator · Message par **kortexaviator** » 05 nov. 2006, 15:47

salut Airtractor
Ai je bien compris? 750 hdv avant de commencer la formation théorique pro ? Ou tu parles plutot du frozen, quant tu as déja tout les certifs, la formation pratique cpl et ir et que tu monte tes heures?