Aeronet

10 mois d'attente actuellement avant la mise en stage, un collègue de la sélection de juillet a été appelé pour commencer en mai la QT.

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Et pourtant les pilotes continuent de venir, la soupe ne doit pas être si mauvaise

et nombreux sont ceux qui ont de la bouteille et qui finalement refusent de repartir à zéro ancienneté comme OPL A320 ou B737, malgré réussite aux entretiens.

M.86 a écrit :et nombreux sont ceux qui ont de la bouteille et qui finalement refusent de repartir à zéro ancienneté comme OPL A320 ou B737, malgré réussite aux entretiens.

C'est normal, puisque Hop n'en possède pas...
T'as fait classe combien en attention ?

Echo-Delta a écrit :

M.86 a écrit :et nombreux sont ceux qui ont de la bouteille et qui finalement refusent de repartir à zéro ancienneté comme OPL A320 ou B737, malgré réussite aux entretiens.

C'est normal, puisque Hop n'en possède pas...
T'as fait classe combien en attention ?

Fallait-il préciser que je parlais des passerelles Hop/AF? visiblement oui...

J’avais 2 potes chez Hop!, un avec 14 ans de compagnie à droite sur E145, l’autre pas loin de 20 ans, CDB instructeur sur ATR, ils sont tous deux partis sans une milliseconde d’hésitation.

M.86 a écrit :

Echo-Delta a écrit :

M.86 a écrit :et nombreux sont ceux qui ont de la bouteille et qui finalement refusent de repartir à zéro ancienneté comme OPL A320 ou B737, malgré réussite aux entretiens.

C'est normal, puisque Hop n'en possède pas...
T'as fait classe combien en attention ?

Fallait-il préciser que je parlais des passerelles Hop/AF? visiblement oui...

Nombreux = 24 pilotes, la majorité des CdB avec entre 8 et plus de 15 ans d'ancienneté Hop.

Pour les plus anciens financierement ça peut se comprendre, pour les autres ça reste un choix de vie : faire du LC avec des décalages horaires 3 ou 4 fois par mois à 50 ans, ça ne se vie pas de la même manière qu'à 25 ans

D’autres ont décidé de ne pas y aller.

pompe HP a écrit :D’autres ont décidé de ne pas y aller.

Oui bien entendu qu’au final, certains ayant le luxe d’avoir un véritable choix, décident de ne pas rejoindre la grande maison.

Ce choix les regarde et sa pertinence n’appartient qu’à eux.

En revanche que M.86 vienne alimenter sa rage personnelle en venant faire croire qu’il y a des cohortes de gens qui réussissent la sélection pour finalement ne pas accepter la proposition d’AF, c’est proprement se moquer du monde.

Attend deux minutes et tu vas le voir venir mépriser le petit pilote régional que je suis (et qu’il a déjà raillé maintes fois), le tout en parfaite contradiction avec la couleuvre qu’il veut maintenant qu’on avale au sujet des pilotes Hop!...

Biz a raison...

Effectivement, le choix de ne pas rejoindre AF ne représente pas du tout une majorité. Il est souvent dicté par les priorités que l’on donne dans sa vie et l’intérêt que l’on a pour la taille de l’avion. Tout le monde ne rêve pas de long courrier, surtout quand on avance dans l’age. Il y a des fois où il vaut mieux être grand parmis les petits que petit parmis les grand.

5 Rings commence par me lâcher les baskets s’il te plaît, je ne sais pas qui tu es et je ne critique aucun collègue. Pour ta gouverne j’ai débuté ma carrière dans le régional chez K6 (les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître) sur ATR et c’est un avion que je continue d’admirer comme un gosse quand j’en croise sur les tarmacs.

M.86 a écrit :5 Rings commence par me lâcher les baskets s’il te plaît, je ne sais pas qui tu es et je ne critique aucun collègue. Pour ta gouverne j’ai débuté ma carrière dans le régional chez K6 (les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître) sur ATR et c’est un avion que je continue d’admirer comme un gosse quand j’en croise sur les tarmacs.

Vue les réactions à longueur de page ici, c’est toi garçon qui devrais nous lâcher et aller jouer aux billes ailleurs.

Tu t’es fait moucher sur la sélection AF à force d’avoir voulu broder sur des détails que tu ne maîtrisais pas, faute d’avoir entrepris le procéssus toi même, donc retourne dans ton trou et fais-toi oublier car tu es inaudible ici, et pas parce que tu as un avis différent.

ça devient franchement lourd ce forum avec vos enfantillages.
Reprenez vous, faites honneur à ce métier qu'on représente. Si des passagers lambdas passaient par ce forum ils auraient honte, et ça se comprendrait.

AlphaFloor45 a écrit :ça devient franchement lourd ce forum avec vos enfantillages.
Reprenez vous, faites honneur à ce métier qu'on représente. Si des passagers lambdas passaient par ce forum ils auraient honte, et ça se comprendrait.

lowrider est une âme sensible, il a plaqué une place de captain dans une lowcost pour faire le malin avec 3 barrette AF jusqu’en 2030-2035, c’est son choix et je le respecte mais lui ne respecte pas ceux qui comme moi estiment qu’AF n’est pas du tout un bon plan quand on a passé 40 ans et plus de 10000 hdv et d’autant plus que l’avenir de cette compagnie n'est pas fameux et la flotte est vouée à être 100% biréacteur (les prestige du Concorde et du 7-4-7 est derrière nous). Il est le seul à m’accuser de tous les noms puisque tous ceux qui sont allés comme moi faire les tests à ENAC et les entretiens à Art’Val se rendent bien compte que mes détails sont irréfutables. J’ai reçu un avis favorable me disant qu’il n’y a plus de stage avant Septembre et que je serai contacté sous peu (email reçu par d’autres ici également) et ce couillon m’accuse de menteur car il a une amie qui rentre en Juillet. Bref, ce type plein de certitudes va vite saouler ses CDB.

M.86 a écrit :

AlphaFloor45 a écrit :ça devient franchement lourd ce forum avec vos enfantillages.
Reprenez vous, faites honneur à ce métier qu'on représente. Si des passagers lambdas passaient par ce forum ils auraient honte, et ça se comprendrait.

lowrider est une âme sensible, il a plaqué une place de captain dans une lowcost pour faire le malin avec 3 barrette AF jusqu’en 2030-2035, c’est son choix et je le respecte mais lui ne respecte pas ceux qui comme moi estiment qu’AF n’est pas du tout un bon plan quand on a passé 40 ans et plus de 10000 hdv et d’autant plus que l’avenir de cette compagnie n'est pas fameux et la flotte est vouée à être 100% biréacteur (les prestige du Concorde et du 7-4-7 est derrière nous). Il est le seul à m’accuser de tous les noms puisque tous ceux qui sont allés comme moi faire les tests à ENAC et les entretiens à Art’Val se rendent bien compte que mes détails sont irréfutables. J’ai reçu un avis favorable me disant qu’il n’y a plus de stage avant Septembre et que je serai contacté sous peu (email reçu par d’autres ici également) et ce couillon m’accuse de menteur car il a une amie qui tente en Juillet. Bref, ce type plein de certitudes va vite saouler ses CDB.

Je m'en cogne, TOUT LE MONDE s'en cogne !
Allez pleurnicher dans une cour de récré.
Sérieux ! A votre âge j'imagine que vous avez des enfants, regardez les. Et regardez vous. Si vous ne voyez pas de différence, posez vous les bonnes questions.

M.86 a écrit :

Echo-Delta a écrit :

M.86 a écrit :et nombreux sont ceux qui ont de la bouteille et qui finalement refusent de repartir à zéro ancienneté comme OPL A320 ou B737, malgré réussite aux entretiens.

C'est normal, puisque Hop n'en possède pas...
T'as fait classe combien en attention ?

Fallait-il préciser que je parlais des passerelles Hop/AF? visiblement oui...

Genre, mauvaise foi en plus, tous les attributs d'un collègue attachant...

Sinon pour revenir au sujet, des news sur les prochaines sélections HOP ?

Plus de sélection jusqu'à nouvel ordre.
Ils attendent de rencontrer Ben Smith et de savoir à quelle sauce ils vont être manger.

Vous savez quand est prévue cette réunion ...?