CPL IR/ME Anglais et SEP Française

[Darkfish]

Bonjour à tous,

Je vous expose ma situation actuelle. Je suis actuellement en formation dans une FTO Aglaise.

Je vais passer mon CPL dans quelques semaines, sur Seminole. J'aurais donc une qualification MEP apposée sur ma license (une license anglaise pour la précision).

Voulant avoir la possibilité de continuer à voler en monomoteur, je voudrais apposer une qualif SEP sur ma license. Mon école nous propose de passer cette qualif, mais le tarif est pour moi disproportionné, elle est proposée pour 450$.

Je me posais donc la question de la possibilité de passer cette SEP dans mon club en France, en ayant un CPL UK avec un FI ou FE DGAC. Est-ce que la DGAC peut apposer cette qualif sur ma license, ou alors, est-ce la CAA qui doit s'en occuper, avec le surcoût que cela peut représenter ?

En gros, est-ce que j'accepte (à contre cœur) de payer 450$, et ne pas avoir à me prendre la tête avec les démarches que cela peut représenter, ou est-ce que je m'en occupe personnellement en France quand j'aurais le temps ?

Merci pour vos avis sur le sujet !

[JAimeLesAvions]

Les démarches pour ne sont pas plus compliquées si tu passes ta SEP en France ou en UK, la seule difficulté est pour le FE français qui accepte de faire la chose, il faut notamment qu'il lise l'anglais....
Si tu veux voler en France, il faudra te faire lâcher par l'aéroclub, ils peuvent en profiter pour te faire passer une SEP.
Quand tu sera en France, pour proroger ta MEP/IR ME il faudra aussi trouve un examinateur qui veuille bien faire les papiers.
Pour proroger ta SEP ce sera plus compliqué, car la prorogation par expérience ne peut pas être apposée sur une licence UK par un FI français. Il faut soit trouver un FI/CRI anglais, soit un FE français et faire par proficiency check.

[tekzone]

En gros, est-ce que j'accepte (à contre cœur) de payer 450$, et ne pas avoir à me prendre la tête avec les démarches que cela peut représenter, ou est-ce que je m'en occupe personnellement en France quand j'aurais le temps ?

450$ c'est à peine 3 heures de vol. Si tu vas dans une autre structure, tu vas devoir probablement refaire au moins un vol d'entrainement vu qu'ils ne te connaissent pas pour qu'ils acceptent de te présenter à l'examen. Et ensuite tu auras également le vol d'examen SEP. Difficile d'imaginer que tu t'en sortiras pour moins de 450$...