Aeronet

Jamais compris le but de cette compagnie, je crois qu'il ne faut plus chercher à comprendre avec AF. Mais là, ça repart sur une bonne voie et du bon sens.
En tout cas les PNC Joon doivent kiffer, conditions AF et enfin quitter cet uniforme ridicule.

Je suis également bien content pour les pnc JOON qui méritent un contrat AF digne de ce nom.
"à bord pour votre confort mais principalement pour votre sécurité"

Avec une flotte de vieux A320, A321 et A340 pilotés par des pilotes Air France, il était impossible de rivaliser avec les principaux concurrents specialistes du low cost. Ce projet était forcément voué à l’echec. Quel est le futur d’Air France sur le marché moyen courrier à bas cout ? Transavia ou Hop ?...

A/THR OFF a écrit : Quel est le futur d’Air France sur le marché moyen courrier à bas cout ? Transavia ou Hop ?...

AF a baissé les prix récemment et j'ai constaté que les tarifs sont souvent équivalents entre AF et Transavia sur leurs destinations communes

la seule différence est le plateau repas et un accessoire cabine autorisé avec AF et un départ d'Orly avec Transavia

flyingtom a écrit :
Squish a écrit :Joon's dead soon, RIP.

franchement, qui ne l'avait pas prédit ?

https://www.huffingtonpost.fr/2019/01/1 ... _23639373/
Ca fait un paquet d'argent jeté par les fenetres (branding, publicité, création AOC, mise en liste de flotte) . Quelle sera la prochaine étape ? La création d'une vraie low cost ? Je parie pour le nom "France Bleue"

Bel exemple de gâchis encore une fois impossible à chiffrer et exclusivement imputable à nos chers dirigeants omniscients ! Là où les grèves PN sont largement diabolisées dans les médias à coups de chiffrages astronomiques et pourtant souvent sur des motifs légitimes, ici les changements de « stratégie » de nos cadors des bureaux ne seront jamais évalués en terme d’impact financier !

Même si je salue la décision qui a du sens, ça montre bien que face à des pros de l’aerien (BS et son équipe) nos enarques et autres X ne font vraiment pas le poids ! Bon débarras pour ceux qu’on a dégagés et vivement la poursuite de la PURGE !!!!

Squish a écrit :Jamais compris le but de cette compagnie, je crois qu'il ne faut plus chercher à comprendre avec AF. Mais là, ça repart sur une bonne voie et du bon sens.
En tout cas les PNC Joon doivent kiffer, conditions AF et enfin quitter cet uniforme ridicule.

C'est sympa pour les PNC Joon, surtout au vu des conditions de travail minables qu'ils devaient supporter par rapport aux PNC AF.
En revanche c'est un coup de massue pour les anciens alternants AF qui attendent d'être rappelés depuis des mois, voir tous les PNC Joon leur passer devant...

En revanche c'est un coup de massue pour les anciens alternants AF qui attendent d'être rappelés depuis des mois, voir tous les PNC Joon leur passer devant...

Ho bah d'accord !! faire passer des CDI du groupe devant des alternants moi rien ne me choque. Bien content pour les PNC Joon ! Les chefs de cabines JOON doivent faire la tronches par contre ..

Nanospit a écrit :
En revanche c'est un coup de massue pour les anciens alternants AF qui attendent d'être rappelés depuis des mois, voir tous les PNC Joon leur passer devant...
Ho bah d'accord !! faire passer des CDI du groupe devant des alternants moi rien ne me choque. Bien content pour les PNC Joon ! Les chefs de cabines JOON doivent faire la tronches par contre ..

Je suis tout à fait d'accord, c'est pas ce que j'ai voulu sous entendre

A/THR OFF a écrit :Avec une flotte de vieux A320, A321 et A340 pilotés par des pilotes Air France, il était impossible de rivaliser avec les principaux concurrents specialistes du low cost. Ce projet était forcément voué à l’echec. Quel est le futur d’Air France sur le marché moyen courrier à bas cout ? Transavia ou Hop ?...

Ben Smith a dit à plusieurs reprises qu’il ne comprenait rien à Joon. Il ne porte pas non plus Hop dans son cœur et il n’apprécie pas le merdier opérationnel qu’est Hop. Quant à Transavia, elle gagne de l’argent et a rencontré son public, la marque s’implante, donc ça lui plaît.

D’ailleurs que va t´il vraiment faire de HOP ?

Bonne décision pour Joon.

Il y avait de bonnes idées, mais même moi le "millénial" j'étais perdu dans le branding de la marque. On est perdu : Hop, Joon, AF, Transavia.
Alors oui, nous on sais quel avion, quel service, quel personnel car on s'intéresse au sujet, mais le client lambda lui, il est paumé !

Décidément, je l'aime bien ce B.Smith

iPoriel a écrit :Décidément, je l'aime bien ce B.Smith

Attends qu'il relance une session de cadets à la fin de l'année

A ce moment là on l'aimera bien

Canyon a écrit :
Nanospit a écrit :
En revanche c'est un coup de massue pour les anciens alternants AF qui attendent d'être rappelés depuis des mois, voir tous les PNC Joon leur passer devant...
Ho bah d'accord !! faire passer des CDI du groupe devant des alternants moi rien ne me choque. Bien content pour les PNC Joon ! Les chefs de cabines JOON doivent faire la tronches par contre ..
Je suis tout à fait d'accord, c'est pas ce que j'ai voulu sous entendre

Transavia gagne de l'argent depuis 1 an après des années de pertes!

Nanospit a écrit :D’ailleurs que va t´il vraiment faire de HOP ?

Il faut être TRÈS bien introduit pour le savoir (enfin pour peu qu'il le sache déjà lui-même).

Nanospit a écrit :D’ailleurs que va t´il vraiment faire de HOP ?

On sera vite fixés, et je fais entièrement confiance au pragmatisme du bonhomme !

La France entre en récession, le brexit ne va pas arranger la situation. Ben Smith n’est pas sorti de l’auberge avec toutes ces marques. D’ailleurs sa stratégie reste floue à l’heure actuelle.

édit

Maintenant il ne reste plus qu'à voir quelle sera la nouvelle grille salariale proposé aux PNC qui signeront à partir du 1er Fevrier...

LusitanoPNT a écrit :Maintenant il ne reste plus qu'à voir quelle sera la nouvelle grille salariale proposé aux PNC qui signeront à partir du 1er Fevrier...

L’accord est déjà signé ...

Oui oui easydriver, je parlais simplement de la nouvelle grille que je n'ai pas encore vu comparé à l'ancienne.