Salaire et conditions de travail DEC Easyjet France

Devenir Pilote de Ligne en empruntant la "petite porte" en France et/ou en Europe.

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lfrk
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Message par lfrk »

Je suis qd meme surpis de voir des annonces specifiques pour la france en DEC TR et NTR, et les roadshows notamment a DXB si les chiffres ne sont pas significatifs pour la 🇫🇷
Je vais au roadshow de dxb la semaines prochaine, hate de pouvoir poser la questions sur les chiffres et futures autres bases, delais, QT....
j’ai croisé énormément de collègues ici chez Ek, français et étrangers qui appliquent pour les bases france.

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Lowrider
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Message par Lowrider »

lfrk a écrit :Je suis qd meme surpis de voir des annonces specifiques pour la france en DEC TR et NTR, et les roadshows notamment a DXB si les chiffres ne sont pas significatifs pour la 🇫🇷
Je vais au roadshow de dxb la semaines prochaine, hate de pouvoir poser la questions sur les chiffres et futures autres bases, delais, QT....
j’ai croisé énormément de collègues ici chez Ek, français et étrangers qui appliquent pour les bases france.
Faite quand même gaffe aux chiffres et aux promesses...elles sont certainement voisines de ce que les recruteurs EK vous disaient lors de ces fameux roadshows.

En effet, postulez et vous verrez ensuite.

Les listes d’attentes publiées ont certes beaucoup de défauts, mais c’est le seul outil dont dispose pour se faire une idée.
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
https://www.celinevomiero.org

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lfrk
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Message par lfrk »

Les recruteurs d’ek ne mentent pas enfin....
Ils embellissent la vérité 🙈🙈
C’est pur cela que pprune est bloqué aux UAE pour eviter les mensonges
Je suis déjà dans le DEC hold pool pour Ezy, j’ai juste pas encore toutes les infos qu’il me faut.

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saleya22r
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Message par saleya22r »

Comme dit plus haut les listes sont publiées tous les 2/3 mois.
Dans cet intervalle ca peut bouger aussi, si une personne s'inscrit sur une liste d'une base en manque de monde entre 2 publications de liste, cette personne sera transférée sans avoir eu son nom inscrit sur les listes publiées.
Sans parler de bases qui ont bidding specifique et qui n'ont pas de liste publiées regulierement (BCN, PMI par ex).

Hors france j'ai entendu des besoins pour SEN, BCN, TXL/SXF, NAP en FO en tout cas.

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Lowrider
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Message par Lowrider »

lfrk a écrit :Les recruteurs d’ek ne mentent pas enfin....
Ils embellissent la vérité 🙈🙈
C’est pur cela que pprune est bloqué aux UAE pour eviter les mensonges
Je suis déjà dans le DEC hold pool pour Ezy, j’ai juste pas encore toutes les infos qu’il me faut.
Félicitations! J'entends dire tout le temps que le taux d'échec en DEC est stratosphérique.

Tu n'as plus qu'à attendre, prendre une affectation et te mettre sur une liste d'attente.
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
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marcokrs
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Message par marcokrs »

Certains d’entre vous ont déjà été appelés « out of the pool » depuis qu’ils ont attaqué le recrutement cet été pour les bases françaises ? En attente pour Nantes, je suis curieux de savoir combien de temps cela va prendre pour avoir une date d’entrée en formation...

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Lowrider
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Message par Lowrider »

marcokrs a écrit :Certains d’entre vous ont déjà été appelés « out of the pool » depuis qu’ils ont attaqué le recrutement cet été pour les bases françaises ? En attente pour Nantes, je suis curieux de savoir combien de temps cela va prendre pour avoir une date d’entrée en formation...
il y a fort à parier que non pour le moment, et les chiffres évoqués sont de l'ordre de 10 places par fonction (F/O, CdB).
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
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lfrk
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Message par lfrk »

10 pour toute la France ou juste pour NTE ?
Parce que je pense qu'on est plus que 10 dans le "french bases pool"

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AlphaPapa320
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Message par AlphaPapa320 »

marcokrs a écrit :Certains d’entre vous ont déjà été appelés « out of the pool » depuis qu’ils ont attaqué le recrutement cet été pour les bases françaises ? En attente pour Nantes, je suis curieux de savoir combien de temps cela va prendre pour avoir une date d’entrée en formation...
Un ami direct entry FO NTR rentre en QT début décembre, il a eu la news il y a quelques jours

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Lowrider
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Message par Lowrider »

lfrk a écrit :10 pour toute la France ou juste pour NTE ?
Parce que je pense qu'on est plus que 10 dans le "french bases pool"
Ordre de grandeur de 10 par siège pour Nantes.

Pour les autres bases il faudra un coup de chance aux candidats, ce qui n’est jamais impossible mais il n’y aura pas de règle, que des cas particuliers.
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
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AlphaPapa320
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Message par AlphaPapa320 »

lfrk a écrit :10 pour toute la France ou juste pour NTE ?
Parce que je pense qu'on est plus que 10 dans le "french bases pool"
Pour le moment les places dispo sont pour NTE uniquement, il y aura sûrement d’autres appels dans les mois qui viennent, mais entre les nouvelles recrues via CAE/CTC, et les listes de transfert qui ont sûrement gonflées avec la fin du Flexicrew, les besoins à court terme sont couverts à mon avis. Et le SNPL a été clair, pas de direct entry tant qu’on peut se servir sur les listes de transfert
L’actuelle liste date de aout, et beaucoup ont reçu un mail de transfert sans même avoir eu le temps d’apparaitre sur la liste

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FKR45
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Message par FKR45 »

Qui pourrait me donner le nombre d'avions ,de pnt et de lignes sur la base de Bordeaux ? Merci.

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teubreu
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Message par teubreu »


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Message par Lowrider »

saleya22r a écrit :
Lowrider a écrit :
saleya22r a écrit :À voir ce que fera ezy de ses futurs 321LR...
EZ n'a pas commandé la version LR, mais la version enhanced cabin qui est structuralement similaire au LR, mais il reste les ACT à mettre.

Très légère nuance, et qui laisse la porte ouverte techniquement bien entendu, mais peut être cela serait mieux de discuter de ça dans un sujet EZ.
La version LR va devenir la version de "série" du 321neo, donc même si ezy n'a pas commandé a la base de LR, ses futurs 321neo seront LR, sans surcout (à partir de quel msn, ca je ne sais pas) car airbus va arrêter la production du 321neo "basique". Donc ca reste une bonne opération pour ezy car le LR était qd meme plus cher.

Dsl du HS
Saleya22R,

EZ n'a commandé que des 321NEO enhanced cabin qui structuralement parlant est un 321NEO LR, car 3 paires de portes au lieu des 4 habituelles (primera air par exemple), donc le changement de politique airbus n'a aucun impact, puisqu'aux ACT près, les avions commandés sont déjà conformes à la définition du LR aux ACT près (20h de montage et 8h de démontage).

Donc en théorie EZ aura déjà les outils, mais le discours du patron et la montée en puissance de "worldwide by easyJet" sont des indications cohérentes qu'il n'y a pas de plan secret LH lowcost, même si cela reste techniquement faisable.

BA a aussi reçu son premier 321NEO...bizarrement c'est aussi un enhanced (ou flex je sais plus) cabin, avec 3 paires de portes et non 4...donc LR compatible...
Expérience Pavlovienne#1:
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saleya22r
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Message par saleya22r »

Ecoute je retransmets ce que m'a dit un DP ezy qui était en formation à XFW chez airbus avec entre autre le management.
Ezy n'a commandé que des a321neo ACF (donc la question de la version 3 portes et la version flex ne se pose pas) et selon ses dires, les futurs a321neo ACF produits seront de base LR (donc avec les ACT)...
Si t'es mieux renseigné que lui, on est preneur

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Lowrider
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Message par Lowrider »

saleya22r a écrit :Ecoute je retransmets ce que m'a dit un DP ezy qui était en formation à XFW chez airbus avec entre autre le management.
Ezy n'a commandé que des a321neo ACF (donc la question de la version 3 portes et la version flex ne se pose pas) et selon ses dires, les futurs a321neo ACF produits seront de base LR (donc avec les ACT)...
Si t'es mieux renseigné que lui, on est preneur
Relis-moi bien...on dit la même chose, on est d’accord, on aura le matos.

Je ne crois pas qu’il y ai la volonté à l’heure actuelle.
Modifié en dernier par Lowrider le 13 oct. 2018, 08:46, modifié 1 fois.
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
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5 Rings
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Message par 5 Rings »

L’avis du CEO d’easyjet sur la conjoncture et un conseil à MOL:

https://www.independent.co.uk/travel/ne ... 76861.html
Modifié en dernier par 5 Rings le 13 oct. 2018, 11:58, modifié 1 fois.
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.

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DouglasMcSmith
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Message par DouglasMcSmith »

Il est bien optimistic le Lungrend au sujet d'une base à Heathrow .Quand la 3ieme piste et l aerogare seront terminés ils passeront après les espagnols du groupe IAG, les qataris et les chinois, aka les actionnaires ... Ils sont tres bien à Luton !

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TSAT
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Message par TSAT »

saleya22r a écrit :Ecoute je retransmets ce que m'a dit un DP ezy qui était en formation à XFW chez airbus avec entre autre le management.
Ezy n'a commandé que des a321neo ACF (donc la question de la version 3 portes et la version flex ne se pose pas) et selon ses dires, les futurs a321neo ACF produits seront de base LR (donc avec les ACT)...
Si t'es mieux renseigné que lui, on est preneur
Easyjet opere des A321B, avec un B comme bétaillère ! 236 pax, encore pire que Wizzair (fallait avoir le toupet de le faire !). Avec autant de payload il est clair que c’est surtout pour traverser la Manche entre VASUX et ETRET.

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MetallSly
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Message par MetallSly »

Qu'en est-il de la base NCE? Quels sont les délais pour l'avoir environ en SO/FO?

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