Changement de politique chez RYANAIR

supernova · Message par **supernova** » 09 mars 2018, 12:10

Je pense que rien ne changera à Ryanair.
Tout simplement parce qu’il n’y a pas dde syndicat. Pas de syndicat = pas de grève, aucun moyen de pression de la part des pilotes.
En décembre dernier, malgré les provocations et humiliations de O’lary àl’encontre de ses pilotes, il ne s’ét Rien passé, pas un seul vol annulé.
Pourquoi ferait-il un effort ?
La seule chose qui le gêne c’est si les captains démissionnent. La c’est un pb.

Sinon il peut continuer à alterner la carotte et le bâton et à faire mariner tout le monde, ça fonctionne

Flight-Ca · Message par **Flight-Ca** » 09 mars 2018, 12:23

supernova a écrit :Je pense que rien ne changera à Ryanair.
Tout simplement parce qu’il n’y a pas dde syndicat. Pas de syndicat = pas de grève, aucun moyen de pression de la part des pilotes.
En décembre dernier, malgré les provocations et humiliations de O’lary àl’encontre de ses pilotes, il ne s’ét Rien passé, pas un seul vol annulé.
Pourquoi ferait-il un effort ?
La seule chose qui le gêne c’est si les captains démissionnent. La c’est un pb.

Sinon il peut continuer à alterner la carotte et le bâton et à faire mariner tout le monde, ça fonctionne

Oui mais comme tu le dis, Ryanair à tout de même du annuler grand nombre de vol c'est dernier temps.

supernova · Message par **supernova** » 09 mars 2018, 13:53

Oui mais les vols les vols annulés ne sont pas dûs à la volonté des pilotes.
C’ Juste une erreur du management.

Airone2977 · Message par **Airone2977** » 09 mars 2018, 15:59

Petite précision :

In the email they sent as they said:
“If you have already paid for the course please contact CAE who will be happy to talk to you about the new option.“

yeah, I got the mail from cae as well telling me that we cannot switch. great

:badteeth: :badteeth:

Weuzz · Message par **Weuzz** » 09 mars 2018, 16:19

TSAT a écrit :A lire, c’est tout frais: http://plus.lesoir.be/143994/article/20 ... de-ryanair

Ca alors. C'est cette approche anglosaxone de destruction du salariat pour l'esclavage tel que pratiqué dans le milieu du transport routier par des firmes de type Uber par exemple.

L'aviation n'est donc pas épargné...

Est-ce que des pilotes font carrière dans ce type de compagnie ou est-ce qu'ils y'a un gros turn over avec des pilotes réputés qui partent tous alimenter d'autres compagnies? (lesquelles principalement?)

CyrilQ.06 · Message par **CyrilQ.06** » 09 mars 2018, 16:35

Weuzz a écrit : Est-ce que des pilotes font carrière dans ce type de compagnie ou est-ce qu'ils y'a un gros turn over avec des pilotes réputés qui partent tous alimenter d'autres compagnies? (lesquelles principalement?)

Ça a l'air d'être un gros tremplin surtout. Même si certains y font carrière, comme celui qui est "connu" sur YouTube, Mentour, qui est captain et instructeur là bas, et y bosse depuis 15 ans. Peut-être qu'après avoir manger tous les premiers contrats de merde, cela devient "sympa" avec l'ancienneté...

Weuzz · Message par **Weuzz** » 09 mars 2018, 17:40

Oui connu les vidéos Mentour, mais sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu la moindre vidéo laissant paraitre des débuts difficiles.

C'est même tout le contraire, on a l'impression qu'il a commencé dans un environnement tout à fait normal. Tu m'apprends donc que c'est Ryannair et ça ne se voit pas

Pourtant il s'adresse essentiellement aux wannabee, mais si c'est en fait un membre du management, alors ça peut se comprendre...

La vérité est peut-être au milieu.

CyrilQ.06 · Message par **CyrilQ.06** » 09 mars 2018, 18:49

Weuzz a écrit :Oui connu les vidéos Mentour, mais sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu la moindre vidéo laissant paraitre des débuts difficiles.

C'est même tout le contraire, on a l'impression qu'il a commencé dans un environnement tout à fait normal. Tu m'apprends donc que c'est Ryannair et ça ne se voit pas

Pourtant il s'adresse essentiellement aux wannabee, mais si c'est en fait un membre du management, alors ça peut se comprendre...

La vérité est peut-être au milieu.

Oui, c'est ce que je pense. Ses vidéos sont un poil orientées. Même s'il a été plutôt honnête en parlant des contractors, salaires au début, coût de la formation.

TheoPL · Message par **TheoPL** » 09 mars 2018, 21:42

Hello,

je sors de l'assessment (hier) et j'a les infos exactes ainsi que les salaires associés.
En gros.
Qt à 5k + 5years bond, 5k par an
Pas de réduction de salaire.

Employé par ryanair.
Pendant 6 mois à compter du base training : 21.000£ par an en CDD.
Après 6 mois, CDI d'en moyenne 70.000 euros en fonction d'où on est basé en Europe

Scagrams · Message par **Scagrams** » 09 mars 2018, 22:24

Punaise il faut avouer que c'est plutôt bon comme conditions... ! Le seul truc c'est que c'est beaucoup d'heures par an et que ça oblige plus ou moins à rester 5 ans (à moins de vouloir sortir encore des sous...) mais il doit y avoir de se faire une vie honnête néanmoins... et les futures bases françaises à pas oublier aussi!

Dubble · Message par **Dubble** » 09 mars 2018, 22:25

Et ils prennent toujours grosso modo 50% des candidats en phase finale ?

C'est pas mal comme deal je trouve (selon ce à quoi on compare, au premier rang desquels air assedic

)

TheoPL · Message par **TheoPL** » 09 mars 2018, 22:37

Scagrams a écrit :Punaise il faut avouer que c'est plutôt bon comme conditions... ! Le seul truc c'est que c'est beaucoup d'heures par an et que ça oblige plus ou moins à rester 5 ans (à moins de vouloir sortir encore des sous...) mais il doit y avoir de se faire une vie honnête néanmoins... et les futures bases françaises à pas oublier aussi!

Oui !
Les bases françaises ne sont pas pour demain ..
Après le bond de 5 ans est vraiment "fair" je trouve, je suis même étonné connaissant RYR ahah !

Dubble a écrit :Et ils prennent toujours grosso modo 50% des candidats en phase finale ?

C'est pas mal comme deal je trouve (selon ce à quoi on compare, au premier rang desquels air assedic )

Je ne vois pas pourquoi ça changerait .. Après je dirais que c'est un peu moins que 50% quand même ..
Par contre je me dis que vu le prix de la QT, cela va amener bcp plus de monde à postuler, et donc tout le monde ne sera pas appelé en séléc ..
Car ils sont déjà saturés avec 8 candidats par jour.

teubreu · Message par **teubreu** » 09 mars 2018, 22:45

S'ils payent la QT c'est bien.
Par contre il faut remettre les chiffres dans leur contexte : le 70000 gross annoncé comprend environ 10000 de expenses (pas du salaire donc, ça sert à se payer l'hôtel qu'une boîte normale paie) et primes (que RYR fera tout pour ne pas avoir à payer).
On part donc sur 60000 brut, soit 40000 net avant IR dans la plupart des pays, et avec ça vous n'avez toujours ni retraite ni sécu française.
C'est pas la mort mais c'est pas exactement ce que qqn qui lirait vite retient.

Weuzz · Message par **Weuzz** » 10 mars 2018, 09:21

teubreu a écrit :S'ils payent la QT c'est bien.
Par contre il faut remettre les chiffres dans leur contexte : le 70000 gross annoncé comprend environ 10000 de expenses (pas du salaire donc, ça sert à se payer l'hôtel qu'une boîte normale paie) et primes (que RYR fera tout pour ne pas avoir à payer).
On part donc sur 60000 brut, soit 40000 net avant IR dans la plupart des pays, et avec ça vous n'avez toujours ni retraite ni sécu française.
C'est pas la mort mais c'est pas exactement ce que qqn qui lirait vite retient.

Ce salaire reste figé pendant les 5 ans?

TheoPL · Message par **TheoPL** » 10 mars 2018, 20:00

teubreu a écrit :S'ils payent la QT c'est bien.
Par contre il faut remettre les chiffres dans leur contexte : le 70000 gross annoncé comprend environ 10000 de expenses (pas du salaire donc, ça sert à se payer l'hôtel qu'une boîte normale paie) et primes (que RYR fera tout pour ne pas avoir à payer).
On part donc sur 60000 brut, soit 40000 net avant IR dans la plupart des pays, et avec ça vous n'avez toujours ni retraite ni sécu française.
C'est pas la mort mais c'est pas exactement ce que qqn qui lirait vite retient.

Par rapport aux hôtels, les découchés, si tu ne les demandes pas, tu n'en a pas

teubreu · Message par **teubreu** » 10 mars 2018, 20:18

TheoPL a écrit :
teubreu a écrit :S'ils payent la QT c'est bien.
Par contre il faut remettre les chiffres dans leur contexte : le 70000 gross annoncé comprend environ 10000 de expenses (pas du salaire donc, ça sert à se payer l'hôtel qu'une boîte normale paie) et primes (que RYR fera tout pour ne pas avoir à payer).
On part donc sur 60000 brut, soit 40000 net avant IR dans la plupart des pays, et avec ça vous n'avez toujours ni retraite ni sécu française.
C'est pas la mort mais c'est pas exactement ce que qqn qui lirait vite retient.
Par rapport aux hôtels, les découchés, si tu ne les demandes pas, tu n'en a pas

Il y a bien quelques fois dans l'année où l'on se retrouve tanké quelque part, et il n'y a pas que les hôtels mais tous les faux frais que la compagnie devrait payer directement (médical, simus de prorog, badge aéroport, uniforme...).

Flight-Ca · Message par **Flight-Ca** » 10 mars 2018, 20:18

Ce n'est peut-être pas une volonté direct, mais c'est le résultat. Les pilotes démissionnent, la compagnie manque de pilote, ils annulent des vols. Au final si ils ne veulent pas faire faillite ils devront donné de meilleurs conditions à leurs pilotes.

Lowrider · Message par **Lowrider** » 13 mars 2018, 07:15

Les chiffres du nouveau deal ryan pour les nouveaux...

Il s’agit de chiffres bruts dont ils vous faudra déduire charges sociales et impôts. Notez que les allowances sont incluent alors qu’elles ne sont que le remboursement de frais de nourriture/hôtel que vous devrez engager et que Ryan ne change pas sa politique de tout faire payer à ses pilotes (uniforme, pass, simu, parking etc).

Vous noterez aussi que la retraite est facultative (!) et que si vous être malade vous ne toucherez pas de flight pay, ce qui je croit est contraire à la directive européenne sur le maintien de salaire en période de vacances/maladie.

Dubble · Message par **Dubble** » 13 mars 2018, 11:21

Lowrider a écrit : Vous noterez aussi que la retraite est facultative (!) et que si vous être malade vous ne toucherez pas de flight pay, ce qui je croit est contraire à la directive européenne sur le maintien de salaire en période de vacances/maladie.

Sans commenter le reste, et pour information, la règle standard (c'est à dire, en l'absence de mieux, ou encore, minimale) en France est la suivante :
En cas de maladie, pas de salaire les trois premiers jours, puis 50% du salaire pour les jours suivants. Valable pour la courte durée. Ca s'arrête au bout d'une certaine durée, bien sûr (heureusement je n'ai jamais eu à étudier ce cas)

Weuzz · Message par **Weuzz** » 13 mars 2018, 13:09

Et toujours aussi difficile de mettre le pied à l'étrier...faut pouvoir atteindre le day 1 du base training après avoir posé 5000€ sur la table...