Les compagnies les plus accessibles ?

Devenir Pilote de Ligne en empruntant la "petite porte" en France et/ou en Europe.

Modérateur : Big Brother

D'après vous quelles sont les compagnies les plus accessibles quand on a juste un CPL IR et qu'on est pas EPL...

Air France
5
6%
Ryanair
54
64%
Wizzair
6
7%
Norwegian
1
1%
Air Baltic
3
4%
Easyjet
2
2%
Qatar Airways
1
1%
Hop
5
6%
Vueling
7
8%
Volotea
1
1%
 
Nombre total de votes : 85

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Auteur du sujet
eric6
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Les compagnies les plus accessibles ?

Message par eric6 »

D'après vous quelles sont les compagnies les plus accessibles quand on a juste un CPL IR et qu'on est pas EPL...

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- Capten -
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Message par - Capten - »

Tu veux pas rajouter vueling et volotea ?

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Auteur du sujet
eric6
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Message par eric6 »

ah mince je n'y ai pas pensé... je ne peux pas modifier le sondage malheuresement.. je le prends en compte quand même merci :)

Anonyme

Message par Anonyme »

Volotea impossible sans avoir une qt320 avec 300H ou via leur filière cadet.

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tekzone
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Message par tekzone »

Tout dépend de l'école que t'as fait et des partenariats qu'a cette école !

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Padigs
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Message par Padigs »

A l'heure actuelle RYR, Air France, Eurowings

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A/THR OFF
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Message par A/THR OFF »

Ryanair vient d’inaugurer sa base de MRS. Ça donne quoi les salaires ?

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C510
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Message par C510 »

Flybe

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zorororo
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Message par zorororo »

Flybe ? J'ai eu le plaisir d'être accepté par plusieurs compagnies récemment mais flybe n'a meme pas répondu à ma candidature donc ça a pas l'air accessible. La liste mériterait d'être plus longue et variée. Je rajouterai DHL, Luxair et twinjet. (Longue liste d'attente pour eurowings, pas si accessible que ça en ce moment !)

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5 Rings
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Message par 5 Rings »

zorororo a écrit :Flybe ? J'ai eu le plaisir d'être accepté par plusieurs compagnies récemment mais flybe n'a meme pas répondu à ma candidature donc ça a pas l'air accessible. La liste mériterait d'être plus longue et variée. Je rajouterai DHL, Luxair et twinjet. (Longue liste d'attente pour eurowings, pas si accessible que ça en ce moment !)
Pourtant j’ai été contacté par pas mal de candidats qui étaient convoqués en sélections...après on a tous connu des compagnies qui ne nous ont jamais répondu sans explication évidente.
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.

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bleedair
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Message par bleedair »

petit aparté mais je me demandais, faut-il une licence UK pour Flybe ? :-?

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Ben Gi
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Message par Ben Gi »

A/THR OFF a écrit :Ryanair vient d’inaugurer sa base de MRS. Ça donne quoi les salaires ?
Pour le moment c'est nouveau donc les net ne sont pas encore arrivés, il faudra attendre fin avril.
Mais en brut ça donne 69697€ pour les copi et 130610€ pour les capt (+14,7% du brut pour la pension) pour 850h par an. Contrat irlandais de droit français...

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teubreu
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Message par teubreu »

Ben Gi a écrit :Contrat irlandais de droit français...
Ca veut dire quoi ?

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bleedair
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Message par bleedair »

euhhh..un contrat est soit irlandais soit francais non ?

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Ben Gi
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Message par Ben Gi »

teubreu a écrit :
Ben Gi a écrit :Contrat irlandais de droit français...
Ca veut dire quoi ?
Pour le moment un contrat irlandais avec des clauses respectant le droit spécifique français, notamment cotisations sociales payés en france, congé paternité/maternité, mutuelle, crpn, etc.

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bfr
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Message par bfr »

Ben Gi a écrit :notamment cotisations sociales payés en france
Ce n'est pas du droit purement français mais ceci est vrai partout en UE. Quoi qu'en disait MOL quand il avait fermé la base de MRS il y a qques années...

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5 Rings
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Message par 5 Rings »

Ben Gi a écrit :
teubreu a écrit :
Ben Gi a écrit :Contrat irlandais de droit français...
Ca veut dire quoi ?
Pour le moment un contrat irlandais avec des clauses respectant le droit spécifique français, notamment cotisations sociales payés en france, congé paternité/maternité, mutuelle, crpn, etc.
CRPN en plus des 14.7% de pension dont tu parles plus haut?
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.

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A/THR OFF
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Message par A/THR OFF »

Ils attaquent fort en France avec MRS, BOD et TLS, la France était l’un des derniers pays où Ryanair n’ouvrait pas de base alors que le marché français est juteux pour le point à point low cost. Même s’ils se plient aux règles minimum sociales ils sortent gagnants puisqu’ils payent leurs impôts en Irlande. J’imagine qu’ils vont baser le nombre strictement minimum de PN en France, les autres seront mis en place pour une courte durée tout en étant basés hors de France, c’est moralement pas correct mais c’est légal . Ça se passe chez easyjet par exemple sauf que le SNPL easyjet france surveille de près, ce qui n’est pas le cas chez Ryanair. Donc même si AF mise tout sur Transavia pour garder la plus grosse part du gâteau, le combat ne se fait pas à armes égales, loin de là et c’est impossible de gagner dans ces conditions.

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Ugo'
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Message par Ugo' »

A/THR OFF a écrit :ce qui n’est pas le cas chez Ryanair.
Le SNPL a déjà communiqué sur le sujet, notamment dans le dernier magazine La Ligne 645 de Mars.
Non seulement le SNPL dément avoir discuté avec Ryanair (...), mais de plus ils disent qu’ils seront très vigilants aux conditions de travail et au respect du droit. Ils invitent également les pilotes basés France à se syndiquer. On peut donc espérer à terme la même protection syndicale que chez easy, même si la route est longue et compliquée.

On peut que souhaiter le meilleur aux collègues basés en France !

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teubreu
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Message par teubreu »

Ugo' a écrit :Non seulement le SNPL dément avoir discuté avec Ryanair (...)
Tu n'as pas bien lu, le SNPL dit qu'il n'est pas partie prenante de négociations en cours.
Par contre je connais personnellement des responsables SNPL qui ont bien rencontré des responsables RYR dans les mois précédents, ce qui n'avait rien donné de concret.
Modifié en dernier par teubreu le 07 avr. 2019, 12:51, modifié 1 fois.

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