Modérateur : Big Brother
C510 a écrit :Alors bien sûr, quand je pense a mon parcours (j' en suis fier aussi) ben je suis un peu jaloux, ils profitent d'une bonne conjecture économique pour leur début de carrière ... Oui, ben cela ne veut pas dire non plus que tout est / a été rose pour eux
Les compagnies s'en foutent que tu sois ingé, chirurgien ou que tu n aies meme pas le BAClfoh a écrit :Plusieurs hypotheses:
-Les compagnies preferent recruter des gens qui reflechissent moins dans les cockpits et appliquent plus les procedures qu'ils ont appris, pas d'impro, c'est sans doute l'image qu'ils ont des gens qui ont un bagage scientifique, trop reflechir;
-les DRH et les chefs pilotes qui participent aux entretiens preferent recruter des gens au profile qui leur ressemblent, ils ont des difficultés à comprendre les jobs un peu "pointus";
-peut etre une part de jalousie, les DRH n'aiment pas les trop belles carrieres, passer d'ingenieur/medecin/avocat par exemple à pilote, j'en conviens, c'est tres absurde comme idée mais c'est peut etre une cause.
Aux commandes d'un avion de ligne il y a deux catégorie de personnes: des pilotes avec un passé ou un diplôme d'ingénieur, et des pilotes sans. Donc des pilotes avant tout, capables de comprendre ce qu'est une urgence à bord s'ils ont eu une qt, été formés, fait une ael, tout celà sanctionné par des tre qui ne sont pas tous d'anciens ingénieurs complaisants. Le reste, c'est du blabla inutile, typique de personnes qui généralisent ce qu'ils ont vu d'UN ingénieur un jour, ou qui font un complexe... et qui se sentent obligés de dénigrer des types qui ont juste un profil scientifique parce que ça fait bien dans ce milieu d'être un self made man au bon sens de paysan, qui résout des problèmes comme un paysan, et qui aiment bien le faire savoir en général. Toujours remettre en cause la légitimité de son voisin, pour être bien sûr d'assoir sa propre supériorité, c'est un truc qu'on aime bien faire dans ce milieu c'est une certitude.pompe HP a écrit :Quand il y a le feu à bord, l’ingénieur cherche à comprendre pourquoi, le pilote pose son avion le plus vite possible.
Enfin un peu de bon sens, merci Biz!BiZ a écrit :Aux commandes d'un avion de ligne il y a deux catégorie de personnes: des pilotes avec un passé ou un diplôme d'ingénieur, et des pilotes sans. Donc des pilotes avant tout, capables de comprendre ce qu'est une urgence à bord s'ils ont eu une qt, été formés, fait une ael, tout celà sanctionné par des tre qui ne sont pas tous d'anciens ingénieurs complaisants. Le reste, c'est du blabla inutile, typique de personnes qui généralisent ce qu'ils ont vu d'UN ingénieur un jour, ou qui font un complexe... et qui se sentent obligés de dénigrer des types qui ont juste un profil scientifique parce que ça fait bien dans ce milieu d'être un self made man au bon sens de paysan, qui résout des problèmes comme un paysan, et qui aiment bien le faire savoir en général. Toujours remettre en cause la légitimité de son voisin, pour être bien sûr d'assoir sa propre supériorité, c'est un truc qu'on aime bien faire dans ce milieu c'est une certitude.pompe HP a écrit :Quand il y a le feu à bord, l’ingénieur cherche à comprendre pourquoi, le pilote pose son avion le plus vite possible.
Ca relève bien du complexe, cqfd.pompe HP a écrit :Tout à fait d'accord. Et c'est pour cela qu'en tant qu'autodidacte complet, le fait d'avoir été regardé plusieurs fois de haut pendant ma vie professionnelle à cause de mon cursus, je me permets de les regarder de la même façon quand les compétences ne sont pas à la hauteur du CV. Par contre d'ans un avion, il n'y a qu'une catégorie de personne, des pilotes qui font leurs boulot point, à moins d'être ingénieur pour en inventer une deuxième !
Bonjour , ton histoire est triste , c'est dingue comme les gens non aucun scrupule à mettre les personnes dans la difficulté.corto a écrit :Vous souvenez vous du film The Island montrant les pouvoirs de la manipulation au profit des lobbys ?
C'est malheureusement la triste vérité pour notre passion commune.
"C'est le meilleur moment pour se lancer", "Les compagnies sont en pénurie", "Telle compagnie recrute à tours de bras". Tout est faux. Les écoles du ramonage 93 se frottent les mains en balançant de pareils propos non fondés dans le seul but commercial.
Alors si il n'est pas encore trop tard, ne faites pas la même erreur que moi. Ne vous lancez pas dans une formation de 100 000 euros (sauf si papa et maman sont là). Mais si vous avez une femme en jilbab et des enfants ne les mettez pas en danger. Résultat j'ai quitté un emploi stable pour me lancer dans une reconversion qui soit disant était fructueuse et je me retrouve au chômage en avec une famille à gérer et un prêt à rembourser.
