Impact Covid19
Modérateur : Big Brother
A partir du moment où toutes les compagnies sont aidées par les différents Etats, il est normal qu’ Iberia et Vueling le soient. Par contre le taux d’intérêt est à 1.5%, ce n’est pas un cadeau de Noel. Mon avis perso est que BA ne demande pas d’aide pour que Virgin Atlantic soit pas aidée et finisse par couler. D’autant que la dernière grève des pilotes de BA en Septembre dernier a plombé les bénéfices de IAG, 45 millions par jour me semble-t-il donc Willie Walsh et Alex Cruz en profitent pour faire le ménage et restructurer les coûts et la productivité pour affronter la crise economique des 5 prochaines années.Lowrider a écrit :donc pour toi un "complice" n'a pas de "responsabilité". Alors jeune homme il va te falloir lire la définition de ce que c'est un complice.FMA a écrit : Cela n'empêche pas que tu aies travaillés pour une compagnie qui employait en partie les mêmes méthodes à une époque, alors tes leçons de moral... C'est effectivement facile de venir critiquer après coup, bien au chaud derrière son écran, lorsqu'on a été soit même complice de ces méthodes en son temps (par le simple fait d'y avoir travaillé). On s'en fout en soit, mais ça entache la crédibilité de ton discours. Laisse les employés de RYR mener leur combat.
https://www.dalloz.fr/documentation/Doc ... S%2F000217
Si un complice ne porte pas de responsabilité, alors il ne peut être condamné à quoique soit...ce qui est juste un énorme contre-sens que tout le monde peut comprendre, car il est de notoriété publique que personne n'a jamais été condamné pour complicité d'un crime ou délit.
Avec des contradictions pareilles, difficile de discuter et de prendre quelqu'un au sérieux, tu m'excuseras.
Maintenant pour revenir dans le sujet, il semble que Norwegian n'ai "plus que" les loueurs d'avions à convaincre pour leur plan de dettes contre parts de société. Assemblée générale des actionnaires demain.
https://newsweb.oslobors.no/message/504441
Le copinage entre les patrons de Ryan et IAG commence à déteindre sur le dernier, car non content de proposer le licenciement de 25% de son staff ( soit 12000 personnes), Walsh veut imposer l'application de nouveaux contrats dont les fameux "0 hour" au staff restant.
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... racts.html
De plus il semble que Walsh ai ravalé ses paroles sur l'aide d'état et qu'IAG soit sur le point de bénéficier de 900m€ du gouvernement Espagnol.
C’est un prêt, pas un don. Les intérêts vont potentiellement rapporter à l’état (ou vi un plan de conversion en action puis revente quand ce sera remonté)bleedair a écrit :ils ont intérêt à s'en souvenir longtemps. En espérant qu'on ne les entendra plus beugler chaque année.
De plus AF a Transavia dans son groupe, qui sera une arme de relancement du groupe (avec achat d’avions vu le nombre de 737NG d’occasion) ce qui explique qu’ils aient moins besoin de licencier (+ 800 départs naturels en 24 mois côté pilote).
La suite en juillet
bien d'accord avec toi, sur le fond de l'aide accordée à Iberia et vueling car elles n'étaient pas en difficultés avant cette crise.A/THR OFF a écrit :A partir du moment où toutes les compagnies sont aidées par les différents Etats, il est normal qu’ Iberia et Vueling le soient. Par contre le taux d’intérêt est à 1.5%, ce n’est pas un cadeau de Noel. Mon avis perso est que BA ne demande pas d’aide pour que Virgin Atlantic soit pas aidée et finisse par couler. D’autant que la dernière grève des pilotes de BA en Septembre dernier a plombé les bénéfices de IAG, 45 millions par jour me semble-t-il donc Willie Walsh et Alex Cruz en profitent pour faire le ménage et restructurer les coûts et la productivité pour affronter la crise economique des 5 prochaines années.Lowrider a écrit :donc pour toi un "complice" n'a pas de "responsabilité". Alors jeune homme il va te falloir lire la définition de ce que c'est un complice.FMA a écrit : Cela n'empêche pas que tu aies travaillés pour une compagnie qui employait en partie les mêmes méthodes à une époque, alors tes leçons de moral... C'est effectivement facile de venir critiquer après coup, bien au chaud derrière son écran, lorsqu'on a été soit même complice de ces méthodes en son temps (par le simple fait d'y avoir travaillé). On s'en fout en soit, mais ça entache la crédibilité de ton discours. Laisse les employés de RYR mener leur combat.
https://www.dalloz.fr/documentation/Doc ... S%2F000217
Si un complice ne porte pas de responsabilité, alors il ne peut être condamné à quoique soit...ce qui est juste un énorme contre-sens que tout le monde peut comprendre, car il est de notoriété publique que personne n'a jamais été condamné pour complicité d'un crime ou délit.
Avec des contradictions pareilles, difficile de discuter et de prendre quelqu'un au sérieux, tu m'excuseras.
Maintenant pour revenir dans le sujet, il semble que Norwegian n'ai "plus que" les loueurs d'avions à convaincre pour leur plan de dettes contre parts de société. Assemblée générale des actionnaires demain.
https://newsweb.oslobors.no/message/504441
Le copinage entre les patrons de Ryan et IAG commence à déteindre sur le dernier, car non content de proposer le licenciement de 25% de son staff ( soit 12000 personnes), Walsh veut imposer l'application de nouveaux contrats dont les fameux "0 hour" au staff restant.
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... racts.html
De plus il semble que Walsh ai ravalé ses paroles sur l'aide d'état et qu'IAG soit sur le point de bénéficier de 900m€ du gouvernement Espagnol.
Je souligne simplement le double discours de Walsh, dont tu offres une interprétation tout à fait cohérente et probable.
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
https://www.celinevomiero.org
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
https://www.celinevomiero.org
toi tu vas t'attirer les foudres des aigris anti AF...Pilot79 a écrit :Petite indiscrétion en interne :
"Avec ces 7 milliards qu'on remboursera pas, on va faire deux sessions de cadets par an".
Bon ok je sors...
Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
https://www.celinevomiero.org
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.
Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
https://www.celinevomiero.org
C'était une blague et je pense qu'ils n'auront pas d'autre choix que de les rembourser. Et pour les cadets on adorerait mais ça n'arrivera surement pas ;(Lowrider a écrit :toi tu vas t'attirer les foudres des aigris anti AF...Pilot79 a écrit :Petite indiscrétion en interne :
"Avec ces 7 milliards qu'on remboursera pas, on va faire deux sessions de cadets par an".
Bon ok je sors...
Prépa KD 2021 in progress...
Virgin quitte Gatwick (sans se séparer des slots) pour se recentrer sur Heatrow et entame les consultations pour réduire les effectifs.
Retrait immédiat des 747-400.
https://www.bbc.com/news/business-52542038
Retrait immédiat des 747-400.
https://www.bbc.com/news/business-52542038
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
Doublon avec globi.5 Rings a écrit :Virgin quitte Gatwick (sans se séparer des slots) pour se recentrer sur Heatrow et entame les consultations pour réduire les effectifs.
Retrait immédiat des 747-400.
https://www.bbc.com/news/business-52542038
Sinon easyJet reprend les vols domestiques en UK et Italie à partir du 1er juin.
Désolé, je n'avais pas vu le post de globi.easyfr a écrit :Doublon avec globi.5 Rings a écrit :Virgin quitte Gatwick (sans se séparer des slots) pour se recentrer sur Heatrow et entame les consultations pour réduire les effectifs.
Retrait immédiat des 747-400.
https://www.bbc.com/news/business-52542038
Sinon easyJet reprend les vols domestiques en UK et Italie à partir du 1er juin.
Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
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