Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Modérateur : Big Brother
Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Quelle est le prix d'un Type Rating Cessna Citation et Hawker HS800 / HS900 ?
Quels ATO font ces qualifs ?
Quels ATO font ces qualifs ?
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Est-ce lié à l'annonce Valljet ?
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
oui.
Autant le Citation est assez répandu et il doit y avoir un peu de choix pour la formation... autant le Hawker, ça doit être plus compliqué (avec un prix d'ailleurs beaucoup plus élevé j'imagine).
Autant le Citation est assez répandu et il doit y avoir un peu de choix pour la formation... autant le Hawker, ça doit être plus compliqué (avec un prix d'ailleurs beaucoup plus élevé j'imagine).
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Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Le citation 2 n’est pas le CJ.
Grosse usine à gaz pour trouver un ato, essaye de rechercher sur le forum je m’y étais intéressé à l’époque.
Les choses peuvent avoir changé bien sûr.
Grosse usine à gaz pour trouver un ato, essaye de rechercher sur le forum je m’y étais intéressé à l’époque.
Les choses peuvent avoir changé bien sûr.
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
la période est morose, m'enfin payer une QT pour aller chez Valljet , à éviter plutôt!
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
oui, il faut voir le ratio de l'investissement: coût de la QT vs Salaire
Pour ça il faut avoir quelques chiffres...
Pour ça il faut avoir quelques chiffres...
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
avec une telle conjecture, mieux vaut éviter ce genre de boites.
Non seulement vous raquez mais en plus vous ferez TOUT (nettoyage d'avion, de voitures, le tout avec un coton tige mdr) et si refus, hop, remplacé.
Votre job sera loin d'être limité qu'au pilotage
Non seulement vous raquez mais en plus vous ferez TOUT (nettoyage d'avion, de voitures, le tout avec un coton tige mdr) et si refus, hop, remplacé.
Votre job sera loin d'être limité qu'au pilotage
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Mais en attendant le mec qui aura réussi à mettre sa fierté de côté en acceptant les tâches annexes aura plus de chances d'obtenir un poste bien plus intéressant quand ça repartira... Alors ok financièrement et psychologiquement il en aura peut être un peu bavé mais il aura des heures sur jet, une experience en AOC, alors que celui qui se censure parce qu'il ne veut pas nettoyer d'avion n'aura rien.
Pour un low timer c'est un coup à prendre je dirais, y'a rien d'autre en ce moment
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
oui avec, sa QT citation, il sera juste en concurrence avec tout ceux qui ont une QT sur du plus de 60t (à savoir 320/37).MiKith a écrit : ↑02 déc. 2020, 15:11Mais en attendant le mec qui aura réussi à mettre sa fierté de côté en acceptant les tâches annexes aura plus de chances d'obtenir un poste bien plus intéressant quand ça repartira... Alors ok financièrement et psychologiquement il en aura peut être un peu bavé mais il aura des heures sur jet, une experience en AOC, alors que celui qui se censure parce qu'il ne veut pas nettoyer d'avion n'aura rien.
Pour un low timer c'est un coup à prendre je dirais, y'a rien d'autre en ce moment
et devra financer encore une telle qt...à méditer. Vous serez prévenu au moins.
donc pas fini d'en baver meme quand ça repartira. des heures jet, aoc, c'est rien ça mdrr
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Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Certains débutants considèrent que boire un café qui ne serait pas servi par un PNC en uniforme serait déchoir. Quant à envisager de servir soi-même un café à un passager, et de vider la poubelle après quelle horreur! Dans quel monde vivons nous!
En aviation d'affaire, il y a plein de chose à faire, mais justement c'est un intérêt du poste. Savoir se débrouiller avec les moyens du bord apporte une réelle satisfaction.
En aviation d'affaire, il y a plein de chose à faire, mais justement c'est un intérêt du poste. Savoir se débrouiller avec les moyens du bord apporte une réelle satisfaction.
Si da el cántaro en la piedra o la piedra en el cántaro, mal para el cántaro.
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
à condition que cela ne devienne pas de l'abus, c'était le sens de mon message. Il faut un certain équilibre.JAimeLesAvions a écrit : ↑02 déc. 2020, 16:29
En aviation d'affaire, il y a plein de chose à faire, mais justement c'est un intérêt du poste. Savoir se débrouiller avec les moyens du bord apporte une réelle satisfaction.
Il y a une différence entre faire cela chez Valljet et Netjet par exemple. Grosse différence même.
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Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Je dois avouer que je sais pas si c'est utile pour trouve un poste, bien que ça me semble plus utile qu'un DR400.
Ca permet en tous cas sur jet de faire tourner le compteur des heures en équipage. Lorsqu'on est à 500 on peut passer l'ATPL pratique dès sa première QT sur CS25 (à condition d'avoir 1500h total)
Si da el cántaro en la piedra o la piedra en el cántaro, mal para el cántaro.
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Il y a aussi une différence entre être un complet débutant et pouvoir faire valoir une expérience en transport. Comme il y a une différence entre trouver un job dans une période où personne n'embauche ou en période faste.
En tant que débutant et/ou durant une période comme aujourd'hui ça me paraît compliqué de faire le difficile.
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Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Je suis agacé par tes messages. Tu n'es pas pilote et tu viens donner ton avis sur absolument tout sujet de ce forum. Bien sur c'est ton droit. "Savoir se débrouiller avec les moyens du bord" tu as vécu ça en aviation d'affaire pour t'exprimer la dessus ? Tu sais quelle réalité concrète ça peut signifier ?En aviation d'affaire, il y a plein de chose à faire, mais justement c'est un intérêt du poste. Savoir se débrouiller avec les moyens du bord apporte une réelle satisfaction.
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Il y a une différence entre s'occuper de son avion (ménage après un vol par exemple) et s'occuper de faire passer le contrôle technique des véhicules, le tout sur ses jours OFFJAimeLesAvions a écrit : ↑02 déc. 2020, 16:29 Certains débutants considèrent que boire un café qui ne serait pas servi par un PNC en uniforme serait déchoir. Quant à envisager de servir soi-même un café à un passager, et de vider la poubelle après quelle horreur! Dans quel monde vivons nous!
En aviation d'affaire, il y a plein de chose à faire, mais justement c'est un intérêt du poste. Savoir se débrouiller avec les moyens du bord apporte une réelle satisfaction.
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
et donc pour en revenir au sujet, le prix minimal d'une qualif Hawker??
apparemment il faut faire des tour de piste apres le simu pour validée la qualif. est-ce que ça c'est compris dans les prix donner par les ATO?? Parce que l'heure deHawker ne doit pas etre bon marché a mon avis.
apparemment il faut faire des tour de piste apres le simu pour validée la qualif. est-ce que ça c'est compris dans les prix donner par les ATO?? Parce que l'heure deHawker ne doit pas etre bon marché a mon avis.
Pardon pour les fautes d'orthographe mais je suis meilleur en pilotage qu'en dictées MDR
Re: Coût d'une QT Citation II et HS800/900
Et non! C'est en plus!lnav a écrit : ↑22 oct. 2021, 10:34 et donc pour en revenir au sujet, le prix minimal d'une qualif Hawker??
apparemment il faut faire des tour de piste apres le simu pour validée la qualif. est-ce que ça c'est compris dans les prix donner par les ATO?? Parce que l'heure deHawker ne doit pas etre bon marché a mon avis.
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