Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
Modérateur : Big Brother
Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
Bonjour,
J’ai fini ma formation en modulaire , low timer 400 h de vol
Y a t’il un minima d’heure de vol requis règlementairement pour aller bosser dans une boîte d’affaire ?
Un pote m’a parlé de 700 h mini pour pouvoir travailler dans une boîte d’affaire..
Quid des cadets Air France ?
Si c’est oui , y’a t’il un moyen de monter ses heures , bloc de vol à acheter ? Sachant que le largage para , instruction etc,.pas de recrutement en ce moment ..
Merci
J’ai fini ma formation en modulaire , low timer 400 h de vol
Y a t’il un minima d’heure de vol requis règlementairement pour aller bosser dans une boîte d’affaire ?
Un pote m’a parlé de 700 h mini pour pouvoir travailler dans une boîte d’affaire..
Quid des cadets Air France ?
Si c’est oui , y’a t’il un moyen de monter ses heures , bloc de vol à acheter ? Sachant que le largage para , instruction etc,.pas de recrutement en ce moment ..
Merci
Re: Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
minimum legal cpl ir 200h.
Pas mal de boites d'affaire demandes plus d'heures en effet (Netjets, TAG, GlobalJet...)
Oyonnair et Valljet n'en demandent pas (conditions vraiment à chier ceci dit)
Pan Europeenne air service ne demande pas d'heures (mais avoir une connaissance aide grandement, petite boite familiale avec de bonnes conditions et ambiance!)
Jetfly, mais ça recrute surtout via Fly7 avec un roster pas terrible.
It's not what you know, but who you know.
Pas mal de boites d'affaire demandes plus d'heures en effet (Netjets, TAG, GlobalJet...)
Oyonnair et Valljet n'en demandent pas (conditions vraiment à chier ceci dit)
Pan Europeenne air service ne demande pas d'heures (mais avoir une connaissance aide grandement, petite boite familiale avec de bonnes conditions et ambiance!)
Jetfly, mais ça recrute surtout via Fly7 avec un roster pas terrible.
It's not what you know, but who you know.
Re: Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
Pourtant c’est marqué 700 h ici
https://part-aero.com/#aircrew-acceptance/article.A
Paragraphe 3 partie e et sur le tableau colonne de droite (e)
ATPL(A), CPL (A)/IR, CPL(A)
> 700 sur avions autres que des TMG, dont 200 dans la fonction pour laquelle la validation est souhaitée et 50 dans ladite fonction au cours des 12 derniers mois
Exercice de privilèges dans des avions exploités à d'autres fins que le transport aérien commercial
https://part-aero.com/#aircrew-acceptance/article.A
Paragraphe 3 partie e et sur le tableau colonne de droite (e)
ATPL(A), CPL (A)/IR, CPL(A)
> 700 sur avions autres que des TMG, dont 200 dans la fonction pour laquelle la validation est souhaitée et 50 dans ladite fonction au cours des 12 derniers mois
Exercice de privilèges dans des avions exploités à d'autres fins que le transport aérien commercial
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- Captain posteur
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Re: Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
Le texte que tu cites est intitulé "Conditions for the acceptance of licences issued by or on behalf of third countries", il s'agit des conditions d'acceptation d'une licence étrangère, pas des conditions minimales pour travailler.
Re: Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
En fait il parlait en tant que cdb monomoteur,,il faut bien 700 h
https://part-aero.com/#part-oro/ORO.FC.A.245
https://part-aero.com/#part-oro/ORO.FC.A.245
Re: Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
non cest du CDB single pilot operation .
Franchement tu trouveras tres tres peu d'opportunites a faire du transport public en single pilot.
de plus mieux vaut viser du multicrew directement, ce qui ouvre plus de perspectives: atpl pratique, CRM...
Franchement tu trouveras tres tres peu d'opportunites a faire du transport public en single pilot.
de plus mieux vaut viser du multicrew directement, ce qui ouvre plus de perspectives: atpl pratique, CRM...
Re: Y a-t-il un minimum d’heure pour travailler ..
Ok merci du conseil
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