Probleme de réussite ATPL Théorique à l''''ESMA

pilot Barbossa · Message par **pilot Barbossa** » 19 sept. 2004, 01:08

D'aprés mes infos les élèves de l'ESMA auraient eut des problèmes de formation. Pas d'instructeur ou instructeurs improvisés, planning pas respecté, pas de rattrapage pour certains modules, des eleves qui se tirent dans les pattes et j'en passes..... Résultats : pas une trés grande réussite au dernier exams.

Avec tout ce ke j'ai entendu, ceux qui s'en sortent sont vraiment bon et il y en a.

Et j'ai meme apris que l'école avait imposé l'uniforme. On se croirait à l'armée!!!

Mais ca se passe comme ca dans les autres écoles?????

AF007 · Message par **AF007** » 19 sept. 2004, 02:50

Ben , je suis un peu decu que de telles rumeurs soit propagees sur une ecole !

Pour avoir obtenu mon ATPL theorique recamment a l' ESMA je peux te dire que ces rumeurs sont inexactes .

Si tu veux des explications :la derniere session ATPL a ete catastrophique et visiblement sur le plan nationale surtout en 081 ...surement a cause du renouvelement de la banque de donnee .L' ESMA en a ete affectee ...

J' ai jamais eu de planning non respectes , j' ai vu des cours de rattrapages pour certains modules que certains auraient rate (assiste au revision et aux cours gratuitement).Ce que tu avances donc est faux et cela ne peut etre les consequences des resultats de l' ESMA puisqu' en Juin c' etait leur premiere session .

Sur l' uniforme ma promotion sur l' intiative d' une majorite d' eleve a vote pour l' etablissement du costume et l' inscription de celui ci dans le reglement.Je rappelle que cela etait sous notre initative et que nous avions des raisons de l ' imposer !Chacun jugera

Il y a eu des problemes d' ordre techniques mais dans l' ensemble l' ESMA est une ecole de qualite avec des instructeurs competents...

Enfin sur l' ambiance je ne jugerai pas!Chacun ses gouts et on ne vient pas pour faire la fiesta non plus!

Taux de reussite a l' ESMA l' annee derniere pour l' instant qu ' un seul echec sur 32 personnes le titre du topic laisse a desirer...

[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-09-19 04:52 ]

atplaero · Message par **atplaero** » 19 sept. 2004, 13:29

renouvellement de la base?
dans quelles certif ils renouvellent la base?
uniquement en 080?
moi on m a di que l epreuve changeait,desormais il y aura plus de question pour le meme temps
en fait il y aura moin de question calculatoire et plus de question de cours,mais la base reste la meme

[ Ce message a été édité par: atplaero le 2004-09-19 13:30 ]

pilot Barbossa · Message par **pilot Barbossa** » 20 sept. 2004, 00:34

AF007 merci pour ta réponse.

C'est ce que j'esperais entendre des élèves de l'ESMA, qu'ils defendent leur école et arrete de laisser courir de tel propos.

Et j'esperes que d'autres eleves viendront ce joindre à toi pour me contredire.

D'aprés les infos que j'ai obtenu, ces rumeurs courent sur l'ESMA depuis que les modulaires de cette année sont arrivés. Pourquoi ils tiennet ce discour ???? je ne sais pas.
Certains intégrés projeteraient meme de quitter l'école.

Ils vont passer les exams cet semaine et je leur dit bonne chance à tous.

Aramis · Message par **Aramis** » 20 sept. 2004, 13:53

Bonjour,

Le dernier écho que j'ai eu à propos de l'ESMA date de la semaine dernière et vient d'un intégré qui souhaite en effet quitter l'école très prochainement... Je pense que c'est le reflet d'une certaine insatisfaction... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bon courage pour te faire ta propre opinion <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Agorash · Message par **Agorash** » 20 sept. 2004, 18:50

Bonjour.
Si je peux ajouter mon experience j'ai quitté l'ESMA en juin après une année, je vais essayer de vous restituer le plus fidèlement possible les bonnes et les mauvaises choses que j'ai pu voir là bas.

Comme l'a dit AF007 il y a eu un taux de réussite relativement faible au 081, à comparer au taux de réussite national qui doit avoisiner les 35% (cela dit je n'en suis pas sur, n'hésitez pas à me corriger), l'échec est dû surtout aux "nouvelles" questions, notre instructeur étant à mon avis tout à fait compétent.

A part cela j'ai été assez satisfait de la partie pratique, même si on avait un avion en moins pendant un moment.

Pour la partie théorique c'est tout de même plus nuancé.
A mon avis, dans l'ensemble nous n'avons pas été plus mal lottis que les élèves des autres écoles, des instructeurs disponibles et des cours plutôt bien faits.
Cela dit il y a eu quelques cafouillages lors de la nomination des instructeurs mais ca n'a pas empeché un bon nombre d'entre nous à avoir le(s) module(s) en question au prix de cours de rattrapage (sisi il y en avait).

Niveau ambiance je rejoins encore AF007, on n'était pas là pour faire les fous de plus nous sommes d'horizons et d'âges assez différents c'est normal de ne pas s'entendre sur tous les plans.

Et enfin pour l'uniforme on aurait très bien pu se bouger pour le retirer du règlement : on ne l'a pas fait, tant pis pour nous, même si c'était plus une contrainte assez idiote à mon sens qu'autre chose.

Voilà, pour résumer même si c'était certainement pas parfait c'était pas mission impossible non plus, le contexte est sympa, les infra-structures sont neuves et les instructeurs compétents pour la plupart, mais c'est vrai que nous avons connu des problèmes d'organisation notamment en ce qui concerne les instructeurs, ce qui n'a pas vraiment arrangé l'ambiance, rappelez vous que l'ESMA appartenait à air lit et qu'on à cru un moment qu'en cas de liquidation on était morts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ce qui n'était pas le cas.

Bye.

AF007 · Message par **AF007** » 20 sept. 2004, 22:25

Agorash tu completes bien pour y voir plus clair .Mes felicitations pour l' ENAC !!!!

C' est vrai que pour l' ESMA il y a eu une periode compliquee avec l' episode air litt mais je pense qu' avec Aeroconseil l' avenir est prometteur .

[ Ce message a été édité par: AF007 le 2004-09-20 22:26 ]

kalaguane · Message par **kalaguane** » 02 oct. 2004, 10:47

Bonjour à tous,

De mon coté je rentre a l'ESMA en janvier pr ATPL théo et conversion licence canadienne et je dois avouer que j'ai également entendu des sonds de cloche négatif sr l'ESMA de la part d'élèves d'autres écoles..

Mais bon, ca ne change rien au fait que c 1 très bonne école et les gens devraient arreter de balancer de sales rumeurs comme ca...

bonne journée

Kalaguane

flpkiller · Message par **flpkiller** » 08 oct. 2004, 13:36

Pour réussir les certifs, une seule solution: travail Personnel, bossez vos bouquins (eux ne sont jamais absents) et pas besoin des bases de données.
Qu'apprenez vous? à faire des QCMs ou à devenir pilote de ligne?
Si dans un cockpit, le CDB, durant votre AEL, vous pose une question technique vu en atpl, lui direz vous "A désolé, pas de Profs, pas de base de donnée, j'peux pas répondre !!! "
Allons bon, méditer un peu la dessus

Experience d'un ATPL Théorique PAR CORRESPONDANCE: Pas de profs ni base de donnée !

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 08 oct. 2004, 23:42

J'étais dans la même qu' AF007 et je voulais juste ajouter qu'il ne faut pas jeter la pierre qu'aux instructeurs!!! Dans notre promo, on a été presqu'une dizaine à avoir eu tous nos certifs à la première tentative...Et d'après ce que m'ont dis certains instructeurs, ce n'est sûrement pas à cause des professeurs que la nouvelle promo a eu des mauvais résultats à la dernière session.....Mais tout simplement par manque de travail personnel et d'implication( la motivation est très variable d'un élève à un autre...) ce qui a été si bien dit plus haut...
Voilà, c'était juste ce que je voulais dire et il ne s'agit que de mon simple avis sur la question, ça n'engage que moi...

Liberte001 · Message par **Liberte001** » 13 oct. 2004, 21:45

Salut a tous,

Ah je vois que je serai pas seul a l'ATPL theorique en Janvier ; je vois que Kalaguane y sera.

Je rentre moi aussi en janvier 2005 seul pb , AeroCampus (la residence en face de l'ESMA ) est complete et desormais il faut se trouver un studio.

Le service de logement etudiant ayant des accords pour ne loger que des vietnamiens de "Vietnam Airlines" moi qui avait envoye la fiche de reservation en Juin j'ai ete radie sans etre prevenu et sans solution de reclassement.......

Alors je cherche un studio sur MPL.... et le probleme c'est que les locations s'arretent en Juin car apres location a la semaine (Vacance d'ete).
Pas pratioque si l'esma fonctionnait de Septembre a Juin se serait plus pratioque !!

Quand a l'uniforme c'est positif dans le sens ou il faudra s'habituer a le porter dans notre metier donc autant etre a l'aise de suite ...

@+++

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 14 oct. 2004, 00:17

En tout cas, liberté, je te souhaite bonne chance et si jamais t'as une question, pose moi la sur le forum, je suis passé là avant donc peut être que j'aurais la réponse!!!

AF007 · Message par **AF007** » 14 oct. 2004, 01:23

Liberte bonne chance.

Pour les logemenst regarde du cote de la Grande Motte /Carnon /peut etre Palavas c' est meilleur que ' Aerocampus.

Pour y avoir reside je peux te dire que si j' avais eu le permis et une voiture je n' y serais pas reste!

Liberte001 · Message par **Liberte001** » 14 oct. 2004, 18:01

Salut a tous,

Merci pour vos reponses et encouragements.J'espere y arriver mais c'est pas ce qui me stresse le plus ,c'est plutot l'entree aux cadets qui me fait peur...

Mais bon pour l'instant ATPL theo le reste on verra .

D'ailleurs si qqun peut me conseiller une association qui donne des cours d'Anglais sur MPL le soir je suis preneur car j'aimerai me remettre a niveau serieusement

Merci d'avance
François

Xray · Message par **Xray** » 18 oct. 2004, 19:54

Un nouveau francois ds la promo!!!!
Tu verras, malgrè tt ce qu'on peut dire, je suis tres satisfait de l'ESMA et de ma promo.
On se retrouve en janvier.....

Liberte001 · Message par **Liberte001** » 19 oct. 2004, 00:20

Salut a tous,

Bon je vois que pas mal d'ESMA sont present sur les forums d'Aero.net c'est cool. Je me sentirais moins seul quand j'integrerai l'ecole en Janvier.

Allez @bientot
François

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 20 oct. 2004, 00:14

Je veux pas foutre ma merde, mais les échos que j'ai eu de l'ESMA ne sont pas franchement terribles au niveau de la formation théorique. Et il semblerait que ca ait empiré ces derniers temps.
De là à en conclure que l'ESMA se repose sur son contrat avec Vietnam Airlines...il n'y a qu'un pas.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 20 oct. 2004, 00:40

Autre chose qui n'a pas grand chose à voir avec le niveau de la formation:
Il semblerait que l'ESMA, comme la plupart des écoles francaises, se mette au Diamond. Et remplace donc sa flotte de TB20 par des DA40 et ses Seneca par des DA42. Ceci sans réduction de prix aux élèves déjà inscrits pour une formation sur TB20 et Seneca. Hors le Seneca n'est pas un DA42 et le TB20 n'est pas un DA40 ca n'a rien à voir c'est comme si un club mettait des ULM trois axes pour l'école de début à la place de DR400/120. Et les écoles espèrent donc décupler leurs profits en tirant parti de l'ignorance de leurs élèves.

maverick340 · Message par **maverick340** » 22 oct. 2004, 23:36

Je suis élève pilote à L' ESMA, et j'aimerai juste ajouter un truc c'est que l'ATPL th. ne s'obtient pas que en bossant les bases de données, il faut savoir bosser les cours également!!
Concernant les DA40, pour répondre à Oliver_twist, je suis tout à fait content de voler sur ces avions modernes que sur des poubelles volantes tels que TB9, il faut savoir se moderniser un peu. En ligne, on vole plus sur des DC3, mais sur Airbus ou Boeing.Alors pour le prix, on s'en fout un peu, tant qu'on vole...On va économiser combien en volant sur TB? la formation?Les économies se discutent en ligne, et non lors de la formation.
Merci.
Maverick.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 23 oct. 2004, 12:25

Hello non entre le DA40 et le TB9, la question se pose pas, le DA40 est meilleur. Par Contre un TB20, c'est 250cv, train rentrant, IFR, vitesse 140-150kt, une toute autre catégorie d'avion. Et pour rien au monde je n'échangerais des heures de TB20 contre des heures de DA40. C'est comme si on te refilait un Robin 3000 en te disant que c'est mieux qu'un Bonanza, sous prétexte qu'il est plus récent.