IR/CPL ESMA ?
Modérateur : Big Brother
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Salut...J'ai fait moi même une formation modulaire à l'ESMA et donc le fameux IR/CPL...Ce que je peux en tirer, c'est que:
1. Au niveau du timing, nous étions dans les clous à une semaine près(et je peux te dire que c'est déjà bien!!! Tout le monde à l'ESMA n'a pas eu cette chance...) et ce grâce à un gars qui est aux ops et qui gère bien tout ça, c'est quelqu'un de compétent...(j'espère qu'il y est toujours d'ailleurs.)
2. Niveau qualité de formation, j'ai été très satisfait de ma formation pratique, tous les instruceurs que j'ai eu été compétents après, c'est sûr que tu t'entends plus ou moins bien avec certains d'entre eux ce qui peut altérer fortement la vitesse et la qualité de ton apprentissage.Surtout, n'hésite pas à changer d'instructeur si tu te sens pas top avec lui au simu, ça paraît un peu bête à dire là parce que ça semble logique, mais c'est pas toujours évident quand tu y es...Ah oui, j'oubliais, y a pas mal de nouveaux instructeurs vols que je ne connais pas...
3. Niveau qualité des machines, rien à dire. Pour l'IFR, le Seneca V est très bien équipé(même un peu trop niveau centrage et limitations masse opérationnelles... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) et les TB20 marchent bien (je sais pas si c'est pas sur DA40 que se fait le CPL, je ne suis pas à jour là dessus!)
4.Niveau disponibilité des machines, quand je suis passé, y avait pas grand monde en IFR et en CPL, nous étions peut être 7 ou 8 en tout. Le problème, c'est qu'il y a les cadets des Vietnam Airlines à l'ESMA maintenant et ils sont très nombreux(40 je crois...) et donc au niveau de la dispo des machines, je pense que cela doit devenir compliqué en ce moment vu qu'ils sont en phase IR et bientôt CPL pour certains...
5.Niveau infrastructure, tout est clean, c'est pas vieux et la salle des ops et de briefing sont biens...(cela doit être bien plein en ce moment avec tous les vietnamiens...).
6.Niveau simu, ils ont reçu des nouveaux FNPT II avec vision 180° et modélisation précise des paysages et de l'environnement...En même temps, je peux te dire que quand tu es dans tes aiguilles, tu ne regarde pas trop dehors et tu es en général tout le temps dans la couche et quand tu en sors, c'est le moment d'atterrir...(ou si c'est pas le moment d'atterrir, c'est que tu es "out"!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
En gros, pour moi, la formation vol à l'ESMA est de qualité contrairement à ce qu'on entend un peu partout...
Si t'as d'autres questions, je suis là!!!
1. Au niveau du timing, nous étions dans les clous à une semaine près(et je peux te dire que c'est déjà bien!!! Tout le monde à l'ESMA n'a pas eu cette chance...) et ce grâce à un gars qui est aux ops et qui gère bien tout ça, c'est quelqu'un de compétent...(j'espère qu'il y est toujours d'ailleurs.)
2. Niveau qualité de formation, j'ai été très satisfait de ma formation pratique, tous les instruceurs que j'ai eu été compétents après, c'est sûr que tu t'entends plus ou moins bien avec certains d'entre eux ce qui peut altérer fortement la vitesse et la qualité de ton apprentissage.Surtout, n'hésite pas à changer d'instructeur si tu te sens pas top avec lui au simu, ça paraît un peu bête à dire là parce que ça semble logique, mais c'est pas toujours évident quand tu y es...Ah oui, j'oubliais, y a pas mal de nouveaux instructeurs vols que je ne connais pas...
3. Niveau qualité des machines, rien à dire. Pour l'IFR, le Seneca V est très bien équipé(même un peu trop niveau centrage et limitations masse opérationnelles... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) et les TB20 marchent bien (je sais pas si c'est pas sur DA40 que se fait le CPL, je ne suis pas à jour là dessus!)
4.Niveau disponibilité des machines, quand je suis passé, y avait pas grand monde en IFR et en CPL, nous étions peut être 7 ou 8 en tout. Le problème, c'est qu'il y a les cadets des Vietnam Airlines à l'ESMA maintenant et ils sont très nombreux(40 je crois...) et donc au niveau de la dispo des machines, je pense que cela doit devenir compliqué en ce moment vu qu'ils sont en phase IR et bientôt CPL pour certains...
5.Niveau infrastructure, tout est clean, c'est pas vieux et la salle des ops et de briefing sont biens...(cela doit être bien plein en ce moment avec tous les vietnamiens...).
6.Niveau simu, ils ont reçu des nouveaux FNPT II avec vision 180° et modélisation précise des paysages et de l'environnement...En même temps, je peux te dire que quand tu es dans tes aiguilles, tu ne regarde pas trop dehors et tu es en général tout le temps dans la couche et quand tu en sors, c'est le moment d'atterrir...(ou si c'est pas le moment d'atterrir, c'est que tu es "out"!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
En gros, pour moi, la formation vol à l'ESMA est de qualité contrairement à ce qu'on entend un peu partout...
Si t'as d'autres questions, je suis là!!!
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- Chef de secteur posteur
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<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>J'ai fait moi même une formation modulaire à l'ESMA et donc le fameux IR/CPL</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Et maintenant? Que fais tu?
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>J'ai fait moi même une formation modulaire à l'ESMA et donc le fameux IR/CPL</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Et maintenant? Que fais tu?
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- Chef pilote posteur
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- Enregistré le : 27 août 2004, 02:00
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- Âge : 109
salut les gars:)
pareil pour moi, tout fait à l'ESMA... donc je confirme pour mon poto glaffon, c'est tout juste...
j'insiste juste sur une chose, qui a son importance:
si, pour une raison quelconque, vous ne sentez pas l'instructeur en simu, changez vite, très vite... sinon, ça altère grave vos perfos, votre jugement, ainsi que votre "acquis"... et bien qu'ils soient tous compétents, il n'en reste pas moins qu'à moi, il m'est arrivé une histoire pas drole... j'aurais dû changer plus vite que ça... le problème à l'ESMA, et je sais que les murs ont des oreilles et que je me ferai reprendre s'il le faut, c'est quese mettre mal avec un instructeur, c'est se mettre mal à l'aise avec un peu tout le monde... Pour toutes les raisons du monde, du familial au "pédagogique" de l'instructeur, il faut savoir se remettre en cause assez souvent. Bref, j'ai eu des problèmes avec l'un d'entre eux, et le problème venait autant de lui que de moi, on s'entendait pas trop c'est tout...
ça a gaché la joie que j'avais d'etre dans cette école, et la façon dont s'est déroulée la phase pratique... Pas de retard, ni rien, des accrocs, c'est déjà beaucoup.
Mais j'insiste sur le fait que la compétence est bien présente, que ce cher Didier dont parlais glaffon estle maillon fort de la logistique, et que donc, tout doit rouler....
résumé rapide: au moindre doute, il faut en parler, et changer s'il faut...
pour le reste, le marché est fermé comme disent certains, mais quand on cherche l'aiguille dans la botte de foin, il y 2 solutions, voire trois... donc, persévérer, et tout coule de source <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
pareil pour moi, tout fait à l'ESMA... donc je confirme pour mon poto glaffon, c'est tout juste...
j'insiste juste sur une chose, qui a son importance:
si, pour une raison quelconque, vous ne sentez pas l'instructeur en simu, changez vite, très vite... sinon, ça altère grave vos perfos, votre jugement, ainsi que votre "acquis"... et bien qu'ils soient tous compétents, il n'en reste pas moins qu'à moi, il m'est arrivé une histoire pas drole... j'aurais dû changer plus vite que ça... le problème à l'ESMA, et je sais que les murs ont des oreilles et que je me ferai reprendre s'il le faut, c'est quese mettre mal avec un instructeur, c'est se mettre mal à l'aise avec un peu tout le monde... Pour toutes les raisons du monde, du familial au "pédagogique" de l'instructeur, il faut savoir se remettre en cause assez souvent. Bref, j'ai eu des problèmes avec l'un d'entre eux, et le problème venait autant de lui que de moi, on s'entendait pas trop c'est tout...
ça a gaché la joie que j'avais d'etre dans cette école, et la façon dont s'est déroulée la phase pratique... Pas de retard, ni rien, des accrocs, c'est déjà beaucoup.
Mais j'insiste sur le fait que la compétence est bien présente, que ce cher Didier dont parlais glaffon estle maillon fort de la logistique, et que donc, tout doit rouler....
résumé rapide: au moindre doute, il faut en parler, et changer s'il faut...
pour le reste, le marché est fermé comme disent certains, mais quand on cherche l'aiguille dans la botte de foin, il y 2 solutions, voire trois... donc, persévérer, et tout coule de source <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour compléter le trinôme, me voilà!
Salut au passage à glaffon et à Yoda, on a passé de très très bons moments. Je me souviens en particulier d'un passage bas (au dessous des cheminées d'usine, quand même!) sur ALBI en Seneca pas vraiment voulu... Y a des MVI plus difficiles que d'autres, faut croire.
Vous l'avez deviné, je garde malgré les difficultés de la formation un très bon souvenir de ma formation à l'ESMA.
Pour répondre au sujet, il y a des gens très compétents à l'ESMA, et ça donne toute sa valeur à la formation (pratique ou théorique)en plus des moyens déployés.
Ce n'est pas une pompe à fric. Contrairement à ce que j'ai lu sur ce forum, l'ambiance n'est pas du tout "Usine", mais bel et bien "Campus".
Je te conseille donc d'y aller.
Landry
Salut au passage à glaffon et à Yoda, on a passé de très très bons moments. Je me souviens en particulier d'un passage bas (au dessous des cheminées d'usine, quand même!) sur ALBI en Seneca pas vraiment voulu... Y a des MVI plus difficiles que d'autres, faut croire.
Vous l'avez deviné, je garde malgré les difficultés de la formation un très bon souvenir de ma formation à l'ESMA.
Pour répondre au sujet, il y a des gens très compétents à l'ESMA, et ça donne toute sa valeur à la formation (pratique ou théorique)en plus des moyens déployés.
Ce n'est pas une pompe à fric. Contrairement à ce que j'ai lu sur ce forum, l'ambiance n'est pas du tout "Usine", mais bel et bien "Campus".
Je te conseille donc d'y aller.
Landry
content de te lire landry <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> !!!
et encore une fois, tout à fait d'accord avec tes dires! et je me souviens des cheminées aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
mais avec toi, le plus grand souvenir, c'est chacun dans un tagazoo, à faire des 360 la nuit, pour laisser passer ces commerciaux qui nous manquent aujourd'hui!! mauguio, c'est beau la nuit, surtout le stade <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
à vite!
yoda.
et encore une fois, tout à fait d'accord avec tes dires! et je me souviens des cheminées aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
mais avec toi, le plus grand souvenir, c'est chacun dans un tagazoo, à faire des 360 la nuit, pour laisser passer ces commerciaux qui nous manquent aujourd'hui!! mauguio, c'est beau la nuit, surtout le stade <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
à vite!
yoda.
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- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 22 janv. 2003, 01:00
- Localisation : Montpellier
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- Chef pilote posteur
- Messages : 358
- Enregistré le : 26 févr. 2002, 01:00
- Localisation : LFPG/LFPL
- Âge : 41
- Contact :
LOL Joker !
On les reconnaît les membres de l'AIGLE <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Hervé a un contrat qui va jusqu'à fin juin pour ton info et il ne prolongera certainement pas avec l'ESMA. L'ambiance ne semblant pas faire l'affaire et l'instruction IFR tournant vers le VFR uniquement...
Petite parenthèse perso <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
On les reconnaît les membres de l'AIGLE <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Hervé a un contrat qui va jusqu'à fin juin pour ton info et il ne prolongera certainement pas avec l'ESMA. L'ambiance ne semblant pas faire l'affaire et l'instruction IFR tournant vers le VFR uniquement...
Petite parenthèse perso <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> merci JeanPhi , je savais qu'Hervé était en CDD mais pensais qu'il avait l'intention de rester à l'ESMA plus longtemps que quelques mois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Parenthèse perso refermée , topic initial rétabli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
@+
Joker
Parenthèse perso refermée , topic initial rétabli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
@+
Joker
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